Racks mota: menene, na'urar, manufa

Rashin abin sha ba ya sa na'urar ta zama mara amfani. Amma yana daɗaɗa ta'aziyya da kulawa, yayin da tsayin daka da girman girgizar jiki ke ƙaruwa akan bumps a hanya. Racks na motar suna da ƙarfi sosai: suna aiki azaman tallafi, suna kare dakatarwa daga girgiza, da daidaita ƙafafun lokacin yin kusurwa. 

Don aminci da kwanciyar hankali tuƙi, na'urorin damfara na musamman suna da alhakin. Racks a mota sassa ne da ke ba da kwanciyar hankali yayin motsi da motsa jiki. Ya kamata na'urar ta kare motoci da fasinjoji yadda ya kamata daga illar tabarbarewar hanya.

Menene rake

Ana watsa jujjuyawar injin ta hanyar watsawa zuwa ƙafafun da ke hulɗa da hanya. Duk "kumburi" da bumps a cikin sauri na iya amsawa tare da bugu mai ƙarfi ga mota. Don rage girgiza a cikin injina, ana amfani da hanyoyi na musamman, daban don kowace dabaran. Irin waɗannan na'urori yadda ya kamata suna rage girman jujjuyawar juzu'i da yawa na jikin mota.

Gefen struts na mota suna tallafawa nauyi da amintaccen kewayon karkata daga tsakiyar nauyi. Suna canja wurin motsin tuƙi daga ƙafafun tare da ƙarancin ƙarancin kuzari don dumama ruwan ruwa. Don haka, tsayawar injin wata hanya ce da ke ba da aiki mai amfani na rage girgizar bazarar tallafi. Na'urar da za a iya amfani da ita tana shafar kwanciyar hankali da amincin mota akan kowace farfajiyar hanya.

Racks na mota suna da bambance-bambance a cikin ƙira, dangane da wurin da ke kan motar da kuma masana'anta. Sun bambanta a cikin nau'in cakuda hydraulic a cikin jikin Silinda da kuma hanyar haɗawa da jikin mota da dakatarwa.

Racks don motoci

Rack na'urar

Bangaren yana haɗa ƙafafun motar zuwa firam da jiki. Kuma yana canja wurin lokacin tuƙi da jagora zuwa ƙirar motar.

Rigar mota ta ƙunshi abubuwa masu zuwa:

1. Silinda mara nauyi mai fistan a ciki. Cike da ƙananan kayan matsi.
2. Cakuda na hydraulic wanda ke watsa ƙarfi zuwa piston. Maiyuwa ya ƙunshi ruwaye da gas.
3. Tura sandar da aka haɗa da jikin mota.
4. Piston, wanda ke cikin silinda, an sanye shi da bawul kuma ya yi daidai da bango.
5. Rufe hatimi da gland don hana ruwa gudu.
6. Shari'ar da ta haɗu da dukkan sassa cikin ƙira ɗaya
7. Abubuwan haɗawa don hawa na'urar.

Ana buƙatar tayoyin mota don tafiya cikin santsi akan tituna marasa daidaituwa. Wannan zane yana inganta riko da jujjuyawar injin akan busassun shimfidar wuri da wuraren da ba a kwance ba. Ruwan ruwa ko iskar gas yana rage girman girgiza yayin firgita kwatsam. Ƙunƙarar dakatarwar motar ya dogara da nau'in cakuda aiki.

Yadda yake aiki

Babban sassan injin tsayawar su ne bazara da abin sha. Haɗin aikin waɗannan abubuwan yana ba da kyakkyawar riƙon hanya, motsa jiki da ta'aziyya:

• Ruwan bazara yana kan gaɓar rakiyar, inda yake samun girgiza lokacin da motar ta yi karo da kumbura. Ƙarfe mai ƙarfi yana rage girman motsi a tsaye. Yana rage tasirin girgizar hanyar a jikin motar.
• Mai ɗaukar girgiza injin tarakin, wanda ke kan madaidaicin axis, yana rage girman dawowar. Kuma sake ba da damar na'ura don karkata a tsaye da kuma a kwance. Tare da bazara, yana da tasirin da ake so akan rage girgizar da ke faruwa a lokacin da ake buga bumps a saman hanya.

Ayyukan rakiyar motar sune:

• goyon bayan inji;
• watsa karfin tuki daga ƙafafun;
• daidaitawar jiki tare da babban axis;
• gargadi na kusurwa mai haɗari na karkatarwa;
• gefen tasiri damping.

Tsarin na'urorin ya bambanta don daban-daban axles na ƙafafun. Tukunna na gaba na motar sirara ne, dogo kuma tare da jujjuyawa. Suna iya jujjuyawa cikin yardar kaina a kusa da axis a tsaye tare da dabaran.

Iri

Maɓuɓɓugan ruwa na na'urar da ke ɗaukar girgiza abin hawa an yi su ne da wani abu na musamman wanda ke ba da ƙarfin gaske. Wannan daki-daki a cikin girma ya bambanta ga kowane nau'in mota.

Nau'o'in masu ɗaukar abin girgiza motar strut:

1. Makanikai tare da abubuwan girgiza mai don yanayin aiki mai laushi. A kan hanya mara kyau, da sauri suna zafi kuma sun rasa tsayin daka, amma ina da ƙaramin farashi.
2. Tare da cakuda iskar gas a ƙarƙashin matsin lamba. Dakatarwa tare da tsayin daka yadda ya kamata yana rage girgiza kuma yana yin sanyi da sauri. Amma farashin irin wannan na'urar ya fi girma.
3. Tare da ruwan hydraulic. Cakuda mai da iskar gas a ƙarƙashin matsin lamba. Irin wannan nau'in ya haɗu da abũbuwan amfãni daga cikin biyu da suka gabata - babban inganci a kan m hanyoyi da kyau rigidity.

A cikin ƙirar motoci na wasu kamfanoni, yana yiwuwa a daidaita yanayin aiki na na'urori. Kwamfutar da ke kan jirgi tana sarrafa bawul ɗin keɓe mai ɗaukar hankali dangane da ingancin saman hanya. Nau'in yanayin aiki:

• Wasanni
• Jin dadi.
• Mafi kyawu.

Waɗannan zaɓuɓɓukan sun dace da wani matsa lamba na aiki na cakuda hydraulic.

Menene bambanci tsakanin strut da shock absorber

Manufar na'urar ita ce kiyaye na'urar a cikin kwanciyar hankali. Kazalika kare motar daga tasirin da yawa akan abubuwan da aka dakatar da aikin jiki.

Rear shock absorbers

Bambanci tsakanin injin damping da abin girgiza:

1. Haɗe-haɗe zuwa haɗin ƙwallon ƙwallon da hannun dakatarwa.
2. Ayyukan lodi daga wurare daban-daban.
3. Mafi girman farashi da rikitarwa.
4. Ba za a iya sarrafa na'ura tare da na'ura mara kyau ba.

Motar strut shock absorber yawanci yana aiki azaman sigar tsari. Amma kuma za'a iya shigar dashi daban - an haɗa shi zuwa tubalan shiru da madauki a jikin motar.

Rashin abin sha ba ya sa na'urar ta zama mara amfani. Amma yana daɗaɗa ta'aziyya da kulawa, yayin da tsayin daka da girman girgizar jiki ke ƙaruwa akan bumps a hanya. Racks na motar suna da ƙarfi sosai: suna aiki azaman tallafi, suna kare dakatarwa daga girgiza, da daidaita ƙafafun lokacin yin kusurwa.

Wani mai ɗaukar girgiza daban ba daidaitaccen analog ɗin injin damping bane. Saboda haka, a cikin yanayin lalacewa, ya zama dole don maye gurbin na'urar tare da sabon abu.

Rayuwar sabis

Zane na hanyoyin damping abin dogara ne sosai. Amma aiki mai wuyar gaske yana rinjayar dorewar abubuwan.

Mafi sau da yawa abin girgiza a matsayin wani ɓangare na tarkacen motar yana karya. Amma akwai rugujewar wasu sassa na tsarin: fasteners, ball bearings, tura bearings da maɓuɓɓugar ruwa. Na'urori masu ɗaukar girgiza tare da cakuda iskar gas suna da tsawon rayuwar sabis.

Karanta kuma: Tuƙi rack damper - manufa da ka'idojin shigarwa

Tsawon lokacin aiki na injin injin yana shafar shigarwar da ba a haɗa shi ba. Idan na'ura ɗaya kawai aka maye gurbin, to, lodin yana ƙaruwa saboda nau'ikan oscillation daban-daban. Saboda tasirin asymmetrical, abubuwan dakatarwa suna iya karyawa.

Rayuwar sabis na gefen tsayawar na'ura kuma ya dogara da yanayin mai ɗaukar girgiza. Sashin yana rage matakin kariya a tsawon lokaci kuma yana haifar da gazawar da wuri na na'urar damping a cikin yanayin tasiri mai ƙarfi.

Lokacin maye gurbin, kuna buƙatar shigar da sabon haɗin ginin. Tsofaffin abubuwan da suka lalace ba za su iya yin aiki yadda ya kamata ba kuma za su rage rayuwar gaba dayan na'urar.

MENENE BANBANCIN TSOKACI A CIKIN TSAKATAR DA MOTA DAGA RACK, A nau'o'i daban-daban na dakatarwa ta mota.