Fuskokin mota. Ƙananan tsarin tsarin lantarki na mota

Waɗannan su ne wasu ƙananan abubuwa a cikin tsarin lantarki na mota. Koyaya, idan sun yi aiki - suna kare tsarin gaba ɗaya - to muna godiya da yadda mahimmancin su suke.

Mai yiwuwa direbobi da yawa ba su san akwai su a cikin motar ba. Abin farin ciki, da yawa ba su taɓa tunanin buƙatar amfani da su a cikin motocin zamani ba. Kuma ko da yake ci gaban fasaha a cikin masana'antar kera motoci yana da girma kuma na'urorin lantarki suna daɗaɗaɗaɗaɗaɗaɗawa, sauƙin aikin su, kuma mafi mahimmancin inganci, yana da haske kawai. Motoci fuses - bayan duk, muna magana game da su - ba su canza da yawa shekaru.

Duba kuma: lasisin tuƙi. Lambar 96 don ɗaukar tirela na rukuni B

Yaya ta yi aiki?

Aiki na fis ɗin mota yana da wayo mai sauƙi. Yana kare wannan kewayen lantarki da mafi raunin wurinsa. Wannan batu shine tsayin lebur ko waya mai zagaye na tagulla, wanda za'a iya lullube shi da azurfa, tare da wani yanki da aka zaɓa domin ya ƙone idan an wuce matakin ƙididdiga.

A cikin motocin fasinja na zamani, ana amfani da nau'ikan fuses da yawa tare da ƙimar amperage daban-daban, sama da su an lalata su. Yin amfani da fis ɗin dozin da yawa a cikin hanyar sadarwar mota a yanzu ya zama dole, tunda da'irori daban-daban suna yin ayyuka daban-daban kuma yana da kyau cewa gazawar da'irar ɗaya ba ta shafi wasu kai tsaye ba, musamman waɗanda ke da alhakin aminci.

Mini, na yau da kullun, maxi...

A halin yanzu akwai manyan nau'ikan fis ɗin lebur guda uku: na yau da kullun (wanda kuma aka sani da misali), mini, da maxi. Ana amfani da na farko da na biyu don kare ƙananan (ƙananan ɗorawa) da'irori kuma galibi suna cikin akwatin fiusi a cikin mota. Ana amfani da fuses Maxi don kare babban, manyan da'irori na yanzu kuma suna cikin sashin injin, sau da yawa kusa da baturi.

Cube fuses "mace" da "namiji" ana amfani da su da wuya sosai, kuma fis ɗin lebur suna da girma sosai.

Da zarar wani lokaci, gilashin (tubular) da cylindrical - fis ɗin filastik sun shahara. Na farko har yanzu suna nan a yau, alal misali, azaman kariya ta yanzu a cikin filogi masu wutan sigari. Ana iya samun gilashi da filastik a cikin kayan lantarki na tsofaffin motoci.

Duba kuma: Yadda ake kula da baturi?

Launi al'amura

Mafi mahimmancin siga na kowane fuse shine iyakar halin yanzu da zai iya ɗauka kafin ya busa.

Domin da sauri ƙayyade iyakar ƙarfin da aka tsara kowane fuses, an yi musu alama tare da launuka masu dacewa.

Mini da fuses na al'ada:

- launin toka - 2A;

- ruwan hoda - 3A;

- m ko haske launin ruwan kasa - 5 A;

- launin ruwan kasa mai duhu - 7,5A;

- ja - 10A;

- blue - 15A;

- rawaya - 20A;

- fari ko m - 25A;

- kore - 30A;

orange - 40 A.

Maxi yana nufin:

- kore 30A;

- orange 40 A;

- ja - 50A;

- blue - 60A;

- launin ruwan kasa - 70A;

- fari ko m - 80A;

- purple - 100 A.

Yawancin fis ɗin motoci na zamani, duk da cewa suna da launi, suna da jiki mai haske. Godiya ga wannan, yana da sauƙi da sauri don gano ko wanene daga cikinsu ya ƙone kuma wanene daga cikin da'irori ba ya aiki.

A ina zan iya samun toshe fuse?

Yawanci, akwatunan fuse suna hawa a wurare biyu: ƙarƙashin murfin injin da ke gefen direba ko ƙarƙashin dashboard a gefen hagu na direba, ƙasa da ƙasa a gefen fasinja.

Akwatunan da ke cikin mashin ɗin injin suna da sauƙin ganewa ta wurin akwatin su, siffar rectangular. Nemo akwatuna a cikin motar yana da matsala. Alal misali, a cikin motocin VW, suna gefen hagu na dashboard kuma an rufe su da murfin filastik wanda aka haɗa shi da kyau a cikin dashboard kanta. Duk wanda ya shiga motar a karon farko kuma ba shi da umarni a tare da shi, ko da yake yana iya kwashe mintuna da dama ba tare da an yi amfani da shi ba yana neman gindin fuse. Shi ya sa yana da matukar muhimmanci a san inda akwatin yake a cikin wannan motar. Hakanan ya kamata ku tuna cewa akwatuna sau da yawa suna da murfi. Don buɗe su, dole ne a kaifi latch da wani abu. Don haka ƙaramin screwdriver ko ma alƙalami zai zo da amfani.

Har zuwa kwanan nan, masana'antun sun sanya hotuna (zane-zane) a jikin akwatin da ke kwatanta wace da'ira da wannan fis ɗin ke karewa. Wannan a yanzu al'ada ce da ba kasafai ba. Kuma a sake, dole ne ka koma ga jagorar koyarwa. Yana iya zama dole don yin kwafin shafin da ke kwatanta kowace da'ira kuma a ajiye su a cikin sashin safar hannu - kawai idan akwai.

Ya kone kuma...

Fuses galibi suna busawa ne sakamakon rashin kulawa ko rashin kulawa (misali, gajeriyar da'irar shigarwa lokacin haɗa ƙarin na'urori zuwa soket ɗin fitilun taba, shigar da rediyo ko maye gurbin kwararan fitila). Kadan sau da yawa saboda rashin aiki na daidaikun abubuwan kayan aiki, watau. wiper motors, raya taga dumama, samun iska.

Yayin da fis ɗin da ke cikin akwatin ke ƙara matsewa, masu kera motoci suna saka tweezers na filastik a cikin kwalayen. Godiya gare mu, cire fuse mai busa ya zama mai sauƙi, sauri kuma, mafi mahimmanci, mafi aminci.

Lokacin da muka gano wanne daga cikin fis ɗin ya lalace, dole ne mu maye gurbinsa da wani iri ɗaya a cikin ƙira da amperage. Idan fis ɗin da aka hura ya haifar da gajeriyar kewayawa, maye gurbin shi da sabo ya kamata ya gyara matsalar. Duk da haka, ya kamata sabon fis ɗin da aka hura ya ba mu alama cewa ba a daidaita matsalar ba kuma mu nemi musabbabin ta.

Babu wani yanayi da ya kamata a yi amfani da fis tare da na yanzu sama da shawarar da masana'anta suka ba da shawarar. Wannan na iya magance matsalolinmu na ɗan lokaci, amma sakamakon zai iya yin tsada sosai, kuma haɗarin lalacewa ga shigarwa ko wuta yana da yawa.

Har ila yau, bai kamata ku yi ƙoƙarin gyara fis ɗin da aka hura ba ta hanyar rufe su da guntun bakin ƙarfe na ƙarfe na jan karfe - wannan wani aiki ne na rashin gaskiya.

A cikin gaggawa, ana iya adana abin da ake kira "Hanyar hanya" ta hanyar shigar da fiusi daga da'ira wanda ba ya shafar lafiyar zirga-zirga kai tsaye, kamar rediyo ko fitilun taba. Koyaya, ku tuna cewa yanayin tafiyar sa yakamata ya zama iri ɗaya ko ɗan ƙasa da wanda aka fara amfani dashi. Ya kamata mu kuma yi la'akari da irin wannan bayani a matsayin na musamman da kuma maye gurbin shi da wani sabo da wuri-wuri. Hanya mafi kyau don guje wa wannan yanayin ita ce ɗaukar cikakken saitin sabbin fuses tare da ƙimar asali a cikin mota. Ba sa ɗaukar sarari da yawa kuma suna iya zama da amfani sosai.

Duba kuma: Yadda ake kula da baturi?