Man mota da ruwa: yadda ake sanin idan ya shafi motar ku

Hada ruwa da man inji yana haifar da kumfa da sludge mai launin ruwan kasa ya fito cikin injin. Dole ne a gyara wannan gazawar da sauri kafin matsalar ta zama mai tsanani da tsada.

Akwai abubuwa da yawa da zasu iya sa motarka ta lalace, kamar shekarun da suka shude, ambaliya, ko haɗarin mota wanda ya rage ƙarfin injin. Ko da kuwa dalili ko abin da ke bayansa, motoci masu mutuwa suna da haɗari kuma ya kamata ku ɗauki matakan da suka dace don gyara ko maye gurbinsu. 

Cakuda man inji da coolant ko ruwa a cikin injin sai ya zama ciwon kai, domin wannan alama ce da ke nuna mana cewa nan ba da dadewa ba injin zai mutu kuma gyara ba zai yi sauki ba. 

Me zai faru idan akwai ruwa a cikin man inji? 

Idan aka hada ruwa da mai, hakan na iya zama sanadiyyar hakan. Wannan gasket yawanci yana lalacewa ne kawai lokacin da motar ta yi zafi sosai. Idan haka ta faru, injin motar ya lalace sosai saboda man injin ɗin ya yi hasarar kayansa kuma injin ɗin na iya lalacewa sosai.

Gyara waɗannan lalacewa yana ɗaukar sa'o'i masu yawa kuma farashi kuma zai yi yawa sosai. A cikin mafi munin yanayi, idan shugaban Silinda ya lalace, dole ne mu maye gurbin shi da sabon. Da zarar an warware matsalar, sai a canza mai. 

Ta yaya za ku san idan ruwa ba shi da kyau da mai?

Cire dipsticks mai man inji. Idan ka sami kumfa a kan dipstick, saura mai launin ruwan kasa kusa da matakin mai, ko mai ruwan ruwan madara mai kauri mai kauri, yana nufin akwai ruwa a cikin mai.

A daya bangaren kuma, idan hayakin motarka yana fitar da farin hayaki, wannan kuma yana nuni da cewa na’urar sanyaya tana hadawa da mai kuma tana konewa a lokacin da ake aikin konewa.

Idan ka sami cakudar ruwa da mai a injin motarka, abin da ya fi dacewa shi ne kai motar wajen wani makanika ka gano irin barnar da aka yi da kuma kudin gyara. gano laifin a cikin lokaci, zai iya ceton ku kuɗi da yawa,

: