Tsarin dakatarwar mota - ta yaya yake shafar yawan mai kuma za a iya kashe shi?

A baya, lokacin da motar ta tsaya ba zato ba tsammani, mai yiwuwa ya kasance farkon matsala ta motar stepper. Yanzu, kwatsam tsayawar injin da ke kan fitilar ababen hawa ba ya gigita kowa, domin tsarin dakatarwa ne ke da alhakin hakan a cikin jirgin. Ko da yake an tsara shi da farko don rage yawan man fetur, ba don wannan kawai aka tsara shi ba. Kuna buƙatar irin wannan tsarin a cikin motar ku? Ta yaya yake aiki kuma za'a iya kashe shi? Don ƙarin koyo!

Fara-tasha - tsarin da ke shafar hayaƙin CO2

Tsarin, wanda ke kashe injin lokacin da aka tsaya, an ƙirƙiri shi ne tare da mahalli a hankali. Masanan masana’antun sun lura cewa man da ke cikin motoci yana barnatar da shi, musamman a cunkoson ababen hawa a cikin gari da kuma jiran canjin fitulun ababen hawa. A lokaci guda kuma, ana fitar da iskar gas masu cutarwa da yawa a cikin sararin samaniya. Don haka an ƙirƙiri tsarin dakatarwa, wanda ke kashe wuta na ɗan lokaci kuma ya hana naúrar wutar lantarki. Wannan bayani ya kamata ya taimaka wajen rage matakin mahadi masu cutarwa da ke fitowa cikin yanayi lokacin da injin ba ya aiki.

Yaya farawa-tasha ke aiki a cikin mota?

Ka'idar aiki na wannan tsarin ba ta da rikitarwa. Dukkanin tsarin ya ƙunshi kashe kunnawa da kuma hana abin hawa. Na farko, dole ne a cika sharuɗɗa da yawa. Waɗannan sun haɗa da:

• cikakken tsayawa na abin hawa;
• daidai zazzabi mai sanyaya;
• kashe manyan masu karɓa na yanzu a cikin gida;
• rufe dukkan kofofin mota;
• isasshen ƙarfin baturi.

Akwai ƙarin yanayi ɗaya, watakila mafi mahimmanci, game da akwatin gear. Mu ci gaba da wannan batu.

Tasha-tsayawa a cikin tsarin hannu da atomatik

A kan motocin da ke da watsawar hannu, lever ɗin gear dole ne ya kasance cikin tsaka tsaki. Bugu da kari, direban ba zai iya danna fedar kama ba saboda na'urar firikwensin yana ƙarƙashinsa. Ana kunna tsarin farawa lokacin da ka dakatar da motar, matsawa cikin tsaka tsaki kuma ka cire ƙafarka daga kama.

A cikin mota mai sarrafa kansa, ya ɗan bambanta, saboda babu fedar kama. Don haka, ban da ayyukan da aka jera a sama, kuna buƙatar latsawa da riƙe fedar birki. Sa'an nan aikin zai gudana. Lokacin da kuka cire ƙafar ku daga birki, injin zai fara.

Ayyukan dakatarwa - za a iya kashe shi?

Da zarar kun san menene tsarin farawa, kuna iya la'akari da kashe shi saboda ba lallai ne ku so shi ba. Bayan haka, ba kowa ba ne ke son abin idan motar ta tsaya kowane lokaci a cikin birni kuma dole ne a sake kunnawa. Wasu direbobin sun fi samun kwarin gwiwa idan suka ji injin motar yana aiki. Yana da wuya a yi wani abu game da shi. Koyaya, masana'antun sun hango irin wannan yanayin kuma sun sanya maɓalli don kashe tsarin. Wannan ana kiransa da "auto-stop" ko kuma kawai "start-stop". Abin takaici, yawanci dole ne ka kunna shi a duk lokacin da ka shiga motarka.

Tsaya-fara tsarin da tasiri akan konewa

Kamfanonin motoci sukan bayar da adadi daban-daban na amfani da mai, akasari don tallace-tallace. Babu wani abu da ke jan hankalin tunani kamar lambobi, daidai? Dole ne a yarda da gaskiyar cewa tsarin farawa yana rage yawan man fetur. Koyaya, waɗannan galibi matsananciyar dabi'u ne, ya danganta da yanayin da kuke motsawa akai. Mafi yawan duka, zaku iya ajiyewa a cikin cunkoson ababen hawa, kuma mafi ƙanƙanta - tare da cakuɗen tuki a cikin birni da kan babbar hanya. Gwaje-gwaje sun nuna cewa ribar ba ta wuce lita 2 a kowace kilomita 100 ba. Yana da yawa?

Yaya haka yake ga tattalin arzikin man fetur?

Ƙimar da aka auna a kowane kilomita 100 na iya zama ɗan ruɗi. Da wuya kowa ya yi tafiya irin wannan nisa a cikin cunkoson ababen hawa, daidai? Yawancin lokaci yana da mita ɗari da yawa, kuma a cikin matsanancin yanayi - kilomita da yawa. A lokacin irin wannan tafiya, zaka iya ƙona kimanin lita 0,5 na man fetur ba tare da tsarin farawa ba kuma game da lita 0,4 tare da tsarin aiki. Ƙananan filogi, ƙaramin bambanci. Sabili da haka, kada ku ƙidaya akan tattalin arzikin man fetur na musamman tare da tsarin da aka kunna. Abubuwan da suka shafi muhalli sun fi mahimmanci a nan.

Tsarin dakatarwa a cikin motar da kayan aikinta

Menene farashin amfani da wannan fasalin a cikin motoci? Baya ga saukakawa na kashewa ta atomatik da fara injin, dole ne a yi la'akari da wasu farashi. wanne? Ana buƙatar baturi mafi girma kuma mafi inganci don dacewa da aiki na dogon lokaci na tsarin. Dole ne maƙerin ya yi amfani da injin farawa mai inganci kuma mai ɗorewa, da kuma na'ura mai canzawa wanda zai iya ɗaukar ƙarfin baturin da ke adana wutar lantarki. Tabbas, ba za ku biya kuɗin waɗannan abubuwan ba lokacin da kuka saya, amma yuwuwar gazawarsu na iya kashe ku da gaske.

Wanne baturi farawa da za a zaɓa?

Manta game da daidaitattun batirin gubar-acid da ƙananan batura, saboda ba su dace da irin wannan motar ba. Suna amfani da samfuran EFB ko AGM waɗanda ke da tsawon rayuwa fiye da na gargajiya. Har ila yau, sun fi faɗi da ɗorewa. Wannan ba shakka yana biye da farashi mafi girma, wanda wani lokaci yana farawa daga Yuro 400-50. Tsarin farawa yana nufin tsada mai tsada lokacin maye gurbin baturi, da kuma lokacin da mai farawa ko mai canzawa ya kasa.

Shin yana yiwuwa a kashe aikin dakatarwa har abada?

Ba zai yiwu a kashe wannan tsarin ba har abada daga kurfi (ban da wasu samfuran Fiat). Maɓallin da ke kan dashboard ko a tsakiyar rami yana ba ku damar kashe aikin na ɗan lokaci. Ba zai yi aiki ba har sai an kashe injin da hannu kuma a sake kunna shi ta amfani da maɓalli ko kati. Duk da haka, akwai hanyoyin da za a iya kashe wannan tsarin gaba ɗaya ba tare da tsoma baki a cikin injiniyoyin motar ba.

Yadda za a kawar da tsarin farawa a cikin mota?

Yawanci hanya daya tilo mai tasiri ita ce ziyartar wurin bita na musamman na lantarki. Yin amfani da ƙa'idar da ta dace, ƙwararren ya shiga tsakani a cikin aikin kwamfutar da ke kan jirgin kuma ya canza dabi'un da ke da alhakin fara aikin. Tsarin farawa, kamar kowane tsarin lantarki, yana da motsin motsa jiki. A wasu samfura, saita iyaka sama da ƙayyadaddun ƙididdiga zai sa tsarin baya farawa. Tabbas, hanyar ba ta aiki iri ɗaya akan duk samfuran mota.

Nawa ne kudin da za a kashe har abada aikin farawa?

Ayyukan mota waɗanda suka ƙware wajen kashe wannan tsarin har abada suna daidaita farashin sabis ɗin na takamaiman mota. A wasu lokuta, gyaran wutar lantarki kaɗan ne kawai ya isa (wasu motoci na ƙungiyar VAG), yayin da a wasu lokuta ana buƙatar ƙarin haɗakarwa. Sabili da haka, ƙimar da aka kiyasta a cikin motocin birni da sauran motocin haske daga Yuro 400-60, amma yana iya faruwa cewa ƙwararren zai sami aiki mai wahala, kuma dole ne ku lissafta da lissafin da ya wuce Euro 100.

Rage fitar da mahalli masu cutarwa yayin ajiye motoci ya kasance makasudin masu kera motoci. Godiya ga tsarin, zaku iya ajiyewa akan man fetur. Duk da haka, waɗannan za su zama ribar da ba a gani ba, sai dai idan kuna zagayawa cikin birni mai cunkoso sau da yawa. Idan aikin farawa ya bata ku, kawai kashe shi lokacin da kuka shiga mota. Wannan ita ce hanya mafi arha don kashewa.