maganar mota
Yakan faru sau da yawa cewa mai amfani ba ya kula da sauti na injin, akwatin gear kuma baya amsawa ga halin da ba daidai ba na motar yayin tuki.
Daga lokaci zuwa lokaci yana da daraja ɗaga kaho da sauraron aikinsa - kawai idan akwai.
Ingin ya kamata ya fara kusan nan da nan, ko yana da sanyi ko zafi. A rago, ya kamata ya yi aiki cikin sauƙi kuma ba tare da ɓata lokaci ba. Idan mai kunnawa yana da diyya na bawul ɗin ruwa (abin da ake kira tappets na hydraulic), 
Ƙwaƙwalwa saboda tsarin lokacin bawul ɗin sanyi shine hayaniya ta halitta. Koyaya, yakamata su ɓace bayan ƴan daƙiƙa na aiki.
A cikin yanayin injin tare da daidaitawar bawul ɗin hannun hannu, waɗannan ƙwanƙwasawa suna nuna cewa bawul ɗin sun daɗe sosai. Suna canza mitar su yayin da saurin injin ke canzawa. Ana iya jin waɗannan ƙwanƙwasawa lokacin da injin ɗin ke sawa kuma yana da izini da yawa a cikin fistan ko fistan. Idan alamar cajin baturi ya haskaka yayin da injin ke gudana, wannan yana nuna sako-sako da bel V-bel, sako-sako da haɗin wutar lantarki, goge gogen canza sheka, ko mai sarrafa wutar lantarki mai lalacewa.
ba ya faruwa
Launi na iskar gas mai dumama ya kamata ya zama mara launi. Dubban iskar gas na nuna cewa injin yana ƙonewa gauraye da yawa, don haka dole ne a gyara na'urar allurar. Farin iskar gas mai fitar da iskar gas yana nuna ƙona mai sanyaya shiga cikin silinda ta lalacet na kai ko, mafi muni, toshewar silinda. Bayan cire filogi daga tankin faɗaɗa mai sanyaya, ana iya ganin kumfa mai fitar da iskar gas. Lalacewa ga gas ɗin kan silinda abu ne mai wuyar gaske kuma sakamakon zafin injin. Gas ɗin da ke fitar da launin shuɗi mai launin shuɗi tare da ƙamshi mai ƙamshi yana nuna konewar man injin da ya wuce kima, wanda ke nufin babban lalacewa a sashin tuƙi. Mai yana shiga cikin dakin konewa saboda wuce gona da iri na zoben piston ko sawa a hatimi da jagororin bawul.
Mai
Knock a cikin injin, wanda aka ji yayin haɓakawa, bacewa lokacin motsawa akai-akai, na iya nuna fashewar konewar cakuduwar a cikin silinda ko fistan fistan maras kyau. Duk da haka, ga kunnen da ba shi da kwarewa, yana iya zama da wuya a gane. Fitar fistan da aka sako-sako suna yin karin amo mai ƙarfe. A cikin motocin zamani, ƙwanƙwasa konewa bai kamata ya faru ba, tunda tsarin allura ta atomatik yana kawar da wannan al'amari mai haɗari dangane da bayanai daga firikwensin daidai. Idan kun ji bugun motar, musamman a lokacin hanzari, yana nufin cewa man fetur yana da ƙananan adadin octane, na'urar bugun bugun jini ko microprocessor da ke sarrafa aikin na'urar allura ya lalace.
Za'a iya yin ƙarin ingantacciyar ƙima na ƙimar lalacewa ta injin ta hanyar auna matsa lamba a cikin silinda. Wannan gwaji mai sauƙi ya "fiye da salon" a yau, kuma masu gyara masu izini sun fi son gwadawa tare da mai gwadawa. Yana da kyau gaske, mai tsada kawai.
