Shin Audi SQ7 motar wasanni ce mai nauyin wannan nauyi?

Colin Chapman, mahaifin Lotus, da ya kama kansa idan ya ga Audi SQ7. Motar wasanni da irin wannan nauyi?! Duk da haka yana nan, yana wanzuwa kuma yana tafiyar da girma. Nawa ne kudin jirgin ruwa na hanya kuma nawa ne dan wasa na gaske? Mun duba.

Akwai labarai da yawa game da Colin Chapman. Dukanmu mun san falsafar Lotus - rage nauyi maimakon ƙara ƙarfi. “Ƙara iko zai sa ku sauri cikin sauƙi. Rage kiba zai sa ku yi sauri a ko'ina," in ji shi.

Kuma a ƙarƙashin taga akwai Audi SQ7. Tare da nauyin 2,5 ton, colossus yana haɓaka zuwa 100 km / h a cikin ƙasa da daƙiƙa 5 kuma yana da ikon 435 hp. Wannan wani matsanancin hali ne na gaba da kalmomin Chapman. Tambayar ita ce, shin injiniyan 7 Formula One Constructors' Prix daidai ne, ko kuwa ƙungiyar ƙirar Audi a yau? Shin SQ1 zai yi aiki a ko'ina sai a kan babbar hanya?

Ba za mu sani ba sai mun duba.

Ta yaya ya bambanta da Q7?

Audi SQ7 ba shi da bambanci da ingantaccen kayan aiki na Q7. Kunshin S-line, manyan rims... Duk yana kan jerin farashin, har ma da nau'ikan da injin mai rauni. A cikin SQ7, ana yin amfani da iskar iska, grille da ƙofofin ƙofa da aluminum. Sigar mafi sauri kuma tana da bututun shaye-shaye guda huɗu.

Ban da wannan, ko da yake, ba a san shi ba kwata-kwata. Ina nufin lunges, amma ba fiye da kowane Q7 ba.

Kuma ciki? Ko da ƙananan bambance-bambance. Sigar agogon analog tana da dials masu launin toka, amma a zamanin Audi Virtual Cockpit, yawancin abokan ciniki ba za su yi amfani da wannan bambance-bambance ba. Kayayyakin carbon da aluminum daga zaɓin ƙirar Audi sun keɓanta ga SQ7. Duk da haka, sauran Audi SQ7 bai bambanta da Q7 ba.

Ba daidai ba ne? Babu shakka. Audi Q7 aka yi a matakin mafi girma. Yana da wuya a sami abubuwan da ba su da daɗi ga taɓawa. Akwai aluminum, itace, fata - abin da muke so a cikin manyan motoci. Yana da wuya a sami bambanci da yawa a cikin SQ7 tunda zaɓuɓɓukan sanyi na Q7 sun ci gaba sosai, musamman a cikin keɓantaccen shirin Audi.

Don haka SQ7 shine Q7 na yau da kullun, amma… da sauri. Ya isa?

Tashar wutar lantarki

Canza injin, inganta birki da dakatarwa, da tweaking watsa don yin mota mai sauri ba falsafanci ba ne. Wannan hanya madaidaiciya ba koyaushe tana aiki ba, kodayake yana taimakawa a cikin 90% na lokuta. Sauƙaƙan canjin dakatarwa ko canjin taswirar injin abu ɗaya ne, amma kunna kuma yana da alaƙa da komai. Audi, duk da haka, ya wuce wannan samfuri.

Tsarin lantarki na 48-volt sabon abu ne. Don me? Da farko yana ciyar da tsarin daidaitawar karkatar da injin lantarki. A tsakiyar stabilizer ne wani lantarki motor tare da uku mataki na duniya kaya, rayayye tasiri halin da mota - da ake ji da dacewa karfin juyi, wanda zai iya ko da kai 1200 Nm. Idan ta'aziyya shine fifiko kuma muna hawa akan saman da ba daidai ba, an raba rabi na stabilizer don jiki zai iya yin la'akari da taimakawa dampes. Duk da haka, idan muka damu game da wasanni, za a haɗa tubes na stabilizer kuma za mu sami saurin amsawa ga motsin motsi da kuma abin dogara.

Wannan shigarwa yana buƙatar sanya wani baturi a ƙarƙashin ƙasan akwati. Matsakaicin ƙarfinsa shine 470 Wh kuma matsakaicin ƙarfin shine 13 kW. An haɗa naúrar 48V zuwa naúrar 12V na al'ada ta hanyar mai canza DC/DC, ta yadda nauyin da ke kan naúrar 12V da baturinsa ya ragu sosai.

Zamba!

Audi SQ7 mai damfara ne. Juya mafi kyau fiye da yadda ya kamata mota 5m. Wannan, ba shakka, godiya ga tsarin juyi na baya. Wannan shine inda bambance-bambancen iyakance-zamewar baya na wasanni da sandunan anti-roll da aka ambata suna taimakawa daidai gwargwado.

Lokacin da kuka ga aikin SQ7 akan takarda, zaku iya tunani, "Oh, wannan wata mota ce wacce ke iya tuƙi a madaidaiciyar layi kawai." A karkashin kaho mun sami dizal 4-lita V8 mai haɓaka 435 hp. Duk da haka, karfin juyi yana da ban sha'awa, wanda shine 900 Nm, kuma mafi ban sha'awa shine rev kewayon da yake samuwa - daga 1000 zuwa 3250 rpm. An 8-gudun tiptronic yana da alhakin zabi na kayan aiki, ba shakka, ana watsa wutar lantarki zuwa duka axles.

Akwai 'yan motoci da suke tafiya daga 1000 rpm. akwai irin wannan lokacin. Ya tafi nuna cewa ba shi da sauƙi don cimma wannan - kuma yana da, amma Audi ya gudanar da shi ko ta yaya. Ya yi amfani da turbochargers guda uku waɗanda ke aiki tare da tsarin lokaci mai canzawa AVS. Kwamfutoci biyu suna musayar ayyuka don ƙarancin amfani da mai. Tare da ƙarancin nauyi akan injin, injin turbine guda ɗaya ne ke gudana, amma idan kun ƙara iskar gas kaɗan, ƙarin bawuloli za su buɗe, kuma injin mai lamba biyu zai haɓaka. Na uku yana aiki da wutar lantarki kuma shine wanda ke kawar da tasirin turbolag. Wannan kuma yana buƙatar shigarwa 48-volt, wanda aka fara amfani dashi a cikin motar samarwa.

Tasirin abin mamaki ne. A gaskiya ma, babu alamun turbocharger a nan. Na farko 100 km / h yana nunawa a kan gunkin kayan aiki bayan 4,8 seconds, matsakaicin gudun shine 250 km / h. Kuma tare da duk wannan, man fetur amfani zai matsakaita 7,2 l / 100 km. Direba mai natsuwa na iya zuwa kusa da wannan sakamakon, amma direba mai nutsuwa ba zai sayi irin wannan motar ba. Yayin da kuke jin daɗin haɓakawa, matsakaicin yawan man fetur zai kasance kusa da 11 l/100 km.

Tabbas, zaku iya ji da yawa, amma ba kamar yadda ake gani ba. SQ7 yana ƙoƙarin canza alkibla kuma godiya ga yumbura birki yana birki sosai kuma yana kwaikwayon motar wasanni sosai. Ma'anar ita ce wasanni, amma yanayin motar ba ya ƙyale mu mu kira shi dan wasa na gaske.

Wannan ba wata hanya ce motar waƙa ba. Duk da haka, shi ma ba kawai jirgin ruwa ba ne. Juyawa ba matsala gareshi. Wannan mota ce mai daɗi don ɗaukar dubban kilomita tare da murmushi a fuskarka da agogo a hannunka.

Akwai wuraren saka hannun jari

Za mu iya siyan Audi SQ7 akan PLN 427. Kunshin asali ya haɗa da farar fata ko baƙar fata, ƙafafu 900-inch, ciki mai duhu tare da kayan kwalliyar Alcantara da kayan adon aluminium. Kayan aikin ba su da talauci, saboda muna da MMI da kewayawa a matsayin ma'auni, amma wannan babban aji ne. Anan zamu iya siyan irin wannan injin na biyu cikin sauƙi don farashin ƙara.

Ba wasa nake ba. Na yiwa duk zaɓuɓɓukan da za a iya yi a cikin mai daidaitawa. PLN 849 ne.

m sprinter

Audi SQ7 zai ba ku mamaki tare da aikinsa. Sabbin ƙarni na superhatch ne kawai zai iya daidaita shi dangane da haɓakawa zuwa 100 km / h - duk motocin gaba-gaba ba su da wata dama tare da shi. Don faɗi Chapman, babu ƙarancin wutar lantarki a nan, kuma nauyin yana da girma ga motar da ke da buri na wasanni. Kuma duk da haka ba kawai mota madaidaiciya ba. Godiya ga sabuwar hanyar fasaha, yana yiwuwa a tilasta colossus don juyawa da rage gudu. Irin wannan Lotus mai nauyi zai yi nasara tare da shi a ko'ina, amma ba zai ɗauki mutane 5 a cikin jirgin ba, ɗaukar duk kayansu, kuma ba zai cancanci na'urar kwandishan 4-zone ko tsarin sauti na Bang & Olufsen ba.

Shin irin waɗannan inji sun zama dole? I mana. Wasu mutane suna son SUVs don iyawar su, kuma idan kun ba su ruhun wasanni, suna da wuya a rasa. Masu tsattsauran ra'ayi za su duba su dawo cikin fargabar 'yan wasan da ba su da yawa waɗanda suka tabbatar da ƙimar su a kan hanya. Amma akwai waɗanda tabbas za su yi sha'awar SQ7.