Audi Q8 - gaba. Amma yana da gaskiya?

SUVs irin na Coupe suna da fa'ida? Mafi kwanan nan daga cikin waɗannan shine Audi Q8. Shin tarihin abubuwan ƙirƙira na ba'a, waɗanda ba za mu iya tunanin rayuwarmu ba tare da su ba, zai maimaita kansa?

Lokacin da kekuna suka fara kama da abin da muka sani a yau a kusa da 1890, an dauke su… fashion. Fiye da shekaru goma bayan haka, kanun labarai a jaridu irin su Washington Post sun ba da sanarwar ƙarshen wannan "la'i" da ke gabatowa. Kekuna ba su da ni'ima saboda "ba su da tasiri, masu haɗari, kuma ba za a iya ingantawa ko haɓaka ba." Wannan "fashion" ya tafi? Kallo kawai.

Ana sukar motoci kusan lokaci guda. Masu suka sun gaya musu cewa za su ƙare nan ba da jimawa ba, suna ganin cewa ba za su taɓa yin tsada ba kamar yadda matsakaitan maƙera ke iya samu. Sannan Henry Ford ya zo ya nuna inda ra'ayin masu sukarsa...

Har ila yau, akwai abubuwan ƙirƙira waɗanda tun asali ana ɗaukar salon wawa. Waɗannan fina-finai ne masu sauti, kwamfutar tafi-da-gidanka, injin amsawa ko ma goge ƙusa.

Tarihi da ake zaton yana koyarwa. Sai dai wani masanin falsafa dan kasar Jamus Georg Hegel yana da ra'ayi na daban, yana mai cewa: "Tarihi ya koyar da cewa dan'adam bai koyi komai ba."

To, abin da ake yanzu dauke fashion? SUVs, musamman a cikin salon Coupe. Sabuwa Audi Q8. Shin tarihin abubuwan kirkire-kirkire da aka fara yi wa ba'a zai sake maimaita kansa?

Audi Q8 - yayi kama da boar!

Audi Q8 bisa tsarin MLB Evo. Yana raba wannan bayani na fasaha tare da Q7, da Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg ko ma Bentley Bentayga da Lamborghini Urus. Duk da haka, bayan gano hakan Audi Q8 irin wannan wasan Q7 zai zama cin zarafi.

Audi Q8 ba kamar sauran SUV ba. Wannan shine samfurin flagship. Shi ne wanda ya kafa wani sabon salo shugabanci a cikin iri da kuma ya kamata tsaya a mafi.

Har ya kai kasuwa Q8, duk Audis yana da gasa mai guda ɗaya tare da haƙarƙari a kwance, mai yiwuwa a cikin nau'in saƙar zuma. Q8 A halin yanzu yana da grille, wanda ya riga ya bayyana akan sababbin SUVs daga Ingolstadt.

Babban motsin zuciyarmu yana haifar da siffar baya. Kamar yadda ya dace da keken kan hanya, yana kama da tsoka sosai. Ba kamar BMW X6 ko Mercedes GLE Coupe ba, taga na baya ya ɗan fi karkata, amma ya fi kyau a gani na.

Audi Q8 Ya fi guntu 66mm, faɗin 27mm kuma 38mm ƙasa da Q7. Wannan babbar mota ce mai girman kusan mita 5.

Matsala daya ce kawai. A farkon dole ne mu biya ƙarin 3 PLN. PLN, domin in ba haka ba za mu sami sigar da sills, dabaran arches da baki roba bumpers. A fili a kan sikelin na'ura ba shi da kyau sosai, amma akwai wanda ya sayi irin wannan sigar? Ina shakkar hakan - a maimakon haka wani zai ji haushi idan ya ɗauki nasa Q8 kuma sai ya zama cewa ya manta ya zabi wannan zabin.

Audi Q8 ba daidai yake da Q7 ba.

Alamar da ta gabata ta wannan alama - Q7 - ta ɗan tsufa fiye da shekaru 3, musamman idan kun duba sabon Q8. Cikakken minimalism yana mulki a nan. An rage yawan maɓalli zuwa mafi ƙanƙanta kuma duk abin da ke tsakiya yanzu yana kusa da fuska uku - wani akwati mai kama da agogo maimakon agogo (riga misali), allon a tsakiyar inda za mu iya samun manyan ayyuka da multimedia; da allo a kasa wanda ke sarrafa na'urorin sanyaya da ayyukan abin hawa.

Wadannan allon suna da daɗi don amfani, saboda godiya ga abin da ake kira haptics, suna amsawa don taɓawa tare da ra'ayi mai kama da latsa maɓallin jiki. Wataƙila kun san wannan daga sababbin wayoyi.

Kawai… Ina son cikin Q7 mafi kyau. An yi shi da kyau da kayan aiki masu kyau. Babu wata tambaya game da wani abu mai fashewa, amma babu wata tambaya game da zazzage baƙar fata na piano.

Allon fuska Audi Q8 duk da haka, yana da filastik kuma ciki yana da alama mai rahusa fiye da Q7. Ƙarin zamani, cushe da kayan lantarki, don haka farashin zai iya zama kama, amma a cikin ma'anar al'ada yana kama da m. Wanene ke son me.

Tabbas, babu wanda zai iya yin korafi game da adadin sarari a gaba ko baya. Rufin yayi kama da coupe, amma baya ɗaukar ɗaki a baya. Ina tsammanin wannan shine sakamakon kallon gasar - Audi zai iya kallon kasuwa tsawon lokaci kuma ya duba abin da masu saye ke tunani game da motocin masu fafatawa. A cikin wannan mota, irin wannan matsala ba ta taso ba - duk fasinjoji za su ji daɗin tuki.

Gangar Q7 tana riƙe da lita 890. Audi Q8 A lokaci guda, yana da ɗan kodadde - yana riƙe da "kawai" 605 lita. A matsayin ta'aziyya, bayan nada kujera, za mu sami lita 1755 a hannunmu. A matsayin ma'auni, wannan sash ne mai ɗagawa ta hanyar lantarki, kuma a matsayin zaɓi, za mu iya yin odar buɗewa ta hanyar motsa ƙafar ƙafa a ƙarƙashin matsi, ko ... masu rufe abin nadi na lantarki.

Audi Q8 - daraja da tattalin arziki?

Mun gwada Audi Q8 50 TDI, i.e. da 3-lita V6 dizal engine da damar 286 hp. Baya ga wannan sigar, 45 TDI tare da 231 hp, 55 TFSI tare da 340 hp kuma za su bayyana a cikin dakunan nuni, da kuma SQ8 tare da dizal V8 mai haɓaka 435 hp.

Audi Q8 Don haka har zuwa 7 km / h ba ya haɓaka cikin ƙasa da daƙiƙa 100. Diesel da aka gwada har ma yana yin hakan a cikin daƙiƙa 6,3 kuma yana haɓaka zuwa 245 km / h. Talauci na kusan kilomita 300? E, amma saboda haka Q8 nauyi har zuwa 2145 kg.

Amma yanayin yana da kyau sosai. Audi Q8 ko da yaushe da son rai accelerates, kiyaye deceleration zuwa mafi karami, amma wannan shi ne kuma godiya ga 8-gudun tiptronic. Dindindin duk abin hawa yana haifar da jin daɗin wasanni ta hanyar rarraba 60% na karfin juyi zuwa ga axle na baya. A cikin yanayin zamewar axle, injin ɗin yana iya watsa har zuwa 70% na juzu'i zuwa ga axle na gaba kuma har zuwa 80% zuwa gatari na baya.

Audi Q8 Ana kuma kiransa "Mild Hybrid" wato sanye take da tsarin lantarki mai karfin volt 48. Ana yin hakan ne don rage yawan amfani da mai da farko saboda ingantaccen aiki na tsarin dakatarwa. Yana iyaka? Audi ya ba da rahoton yawan man fetur a cikin birni a 7 l / 100 km, kuma a kan babbar hanya ya kamata ya zama akalla 6,4 l / 100 km. Na yi tafiya musamman a cikin birni kuma, a gaskiya, sau da yawa na saduwa da dabi'u a cikin yanki na 10 l / 100 km. Kuna iya tuƙi ta hanyar tattalin arziki, amma… Ina tsammanin shine dalilin da yasa kuke siyan injin mai ƙarfi tare da ƙarfin ƙarfin Nm 600 don jin daɗin aikin sa.

Amma kamar yadda ra'ayin SUV ya nuna, ana kuma siyan shi don dacewa da wasanni da sauran ayyukanmu. Ba na ma magana game da ski saboda Audi Q8 tare da nauyin nauyin kilogiram 745 da ikon yin tirela mai nauyin kilogiram 2800, za mu iya jawo jirgin ruwa, karamin jirgin ruwa ko babban ayari cikin sauki.

Ba za mu yi hauka tare da tirela ba, ko da yake, kuma aikin jiki irin na coupe yana nuna salon tuƙi na ɗan wasa. Tare da dizal yana gudana a cikin kewayon rev mai ƙarfi, ba za ku ji motsin zuciyar da ke zuwa tare da jujjuya injin ɗin har zuwa babban revs ba, amma haɓakar yana da ƙarfi sosai. Yayin da muke tuƙi mai ƙarfi Audi Q8 yana nuna halin wasa sosai. Ba ya mirgina a sasanninta, tuƙi yana kai tsaye, ta hanya, ci gaba, kuma dakatarwar iska a yanayin wasanni yana canza aiki. Kawai gaske m tuki ya fallasa gazawar babban SUV - saboda da babban nauyi da mota ba zai birki a wurin, kuma zai dauki wani lokaci don canja shugabanci.

Irin wannan kawai Audi Q8 Muna saya don waje da ciki, kuma babu wanda yake tsammanin ya dauki hanyar da ba ta dace ba ga wannan bangaren wasanni. Zan iya cewa a makance cewa ko da SQ8 ba zai kasance haka ba. Saboda haka, wannan colossus ya fi dacewa don tafiya mai raye-raye, amma santsi da jin dadi. Anan magungunan pneumatic suna aiki kuma har ma sun keɓe mu daga kumbura a hanya.

Dole ne ya zama mai tsada

Audi Q8 babban farashin 349 dubu rubles. zloty. A farkon mun ƙara waɗannan fentin bumpers don PLN 3 kuma mun riga mun ji daɗin tuƙi motar da za ta yi kama da akalla rabin miliyan ta wata hanya.

В любом случае мы будем приближаться к этим полумиллионам относительно быстрыми темпами, потому что за некоторые вещи стоит доплатить. Это, например, фары HD LED Matrix за 8860 45 злотых. Пакет S-line стоит более 21 злотых, и по этой цене мы получим -дюймовые колеса, пневматическую подвеску, обивку из алькантары и спортивные бамперы.

Idan muka yi tafiya a cikin birni sau da yawa, kuma wannan tabbas zai kasance, to, yana da daraja kashe PLN 6 akan tsarin tuƙi mai ƙafa huɗu. Wannan yana inganta haɓakar motsin wannan colossus yadda ya kamata kuma yana sa tuki a cikin birni ya rage gajiya sosai.

Sigar TDI 50 tana kashe aƙalla PLN 374. 600 TFSI wani PLN 55.

Audi Q8 - mafi ƙarancin "kwankwasa"

A baya na BMW X6 da Mercedes GLE Coupe - Audi Q8 An bambanta shi da cewa shi ne mafi ƙarancin "coupe". Shi ne mafi girma daga cikin ukun, yana da mafi yawan sararin samaniya, kuma ya fi kusa da bayyanar da SUVs na yau da kullum.

Q8 hanya ce ta fice da kuma samun karamar mota. Yana da amfani, dadi da ɗan wasa. Tabbas, shima yana da tsada, don haka mun san abin da muke biya.

Kuma shi ya sa mu yi tunanin cewa watakila Coupe-style SUVs yin karin hankali fiye da yadda za ka iya tunani. Suna da daidai abin da kuke tsammani daga mota. Kuma har ma yana da ma'ana - kawai kuna buƙatar kashe wani adadin kuɗi akan shi.