Audi A8. Har ma da kayan alatu bayan gyaran fuska

Mai ladabi zane, musamman a gaba da baya, da kuma sabon fasaha mafita - wadannan su ne siffofin da flagship na premium kashi a karkashin alamar hudu zobba - Audi A8.

Audi A8. Zane na waje

Tushen grille na Singleframe ya fi fadi kuma an ƙawata gashinsa da firam ɗin chrome wanda ke faɗaɗa daga ƙasa zuwa sama. Hanyoyin shan iska na gefe yanzu sun fi tsayi kuma, kamar fitilolin mota, an sake fasalin gaba ɗaya. Ƙarƙashin ƙananan fitilun fitilun yana haifar da ƙirar ƙira a waje.

Layukan elongated na jiki suna jaddada tsayin motar, kuma faffadan ƙafar ƙafar ƙafar ƙafa sun yi daidai da daidaitaccen watsawar quattro. A cikin duk bambance-bambancen samfuri, ƙananan ɓangaren ƙofar yana da maƙalli kuma yana da gefen da ke fuskantar hanya. An mamaye baya da faffadan buckles chrome, sa hannun haske na keɓaɓɓen tare da abubuwan dijital na OLED da mashaya haske mai ci gaba. An sake fasalin mai watsa shirye-shiryen da ke cikin bumper na baya kuma sabon salo yana ƙara ƙara da ƙwanƙolin siraran kwance.

A matsayin zaɓi, Audi kuma yana ba abokan ciniki kunshin ƙirar waje na "Chrome" kuma - a karon farko don A8 - sabon fakitin ƙirar waje na layin S. Latterarshen yana ba da ƙarshen gaba daɗaɗɗen hali kuma ya keɓance shi da sigar asali har ma da ƙari: kamar yadda yake a cikin S8, leɓe mai ban sha'awa a cikin yanki na ɗaukar iska na gefe yana haɓaka hangen nesa. Don ƙarin haske, fakitin datsa na zaɓi na zaɓi. Palet ɗin launi na A8 ya ƙunshi launuka goma sha ɗaya, gami da sabon Gundumar Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey da Ultra Blue. Sabbin na Audi A8 launuka ne matt biyar: Daytona Grey, Florette Silver, Gundumar Green, Terra Grey da Glacier White. Keɓantaccen shirin Audi yana bawa abokin ciniki damar yin odar mota a kowane launi da suke so.

Audi A8. Tsawon jiki 5,19 m.

gyare-gyaren da ke da alaƙa da sabuntawa na samfurin yana haifar da ƙananan canje-canje a cikin girman samfurin Audi na flagship. A8 yana da ƙafar ƙafar 3,00m, tsayin 5,19m, faɗin 1,95m da tsayi 1,47m.S8 yana da kusan santimita ɗaya. Jikin A8 yana bin ka'idar Audi Space Frame (ASF): ya ƙunshi kashi 58 na sassan aluminum.

Audi A8. Dijital Matrix LED fitilolin mota da OLED fitulun wutsiya.

Matrix dijital LED spotlights yi amfani da DMD (Digital Micro-Mirror Device) fasaha, kama da abin da ake amfani da shi a cikin na'urorin bidiyo. Kowane madubi yana ƙunshe da kusan miliyan 1,3 ƙananan madubai waɗanda ke watsa haske zuwa ƙananan pixels, ma'ana zaku iya sarrafa hasken haske daidai ta wannan hanya. Wani sabon fasalin da za a iya amfani da shi saboda wannan fasaha shine hasken da ke gano mota daidai a kan titin babbar hanya. Ya dogara ne a kan cewa fitilun fitilun suna fitar da wani tsiri mai haske sosai wanda ke haskaka igiyar da motar ke tafiya tare. Fitillun jagora suna da amfani musamman wajen kula da hanya, saboda suna taimaka wa direban ya ci gaba da tafiya a cikin ƴar ƴar ƴan ƴan ƴan sanda. Matrix dijital LED fitilolin mota iya haifar da tsauri rayarwa - sannu da sannu - lokacin da mota aka kulle da kuma bude. Ana nuna shi a ƙasa ko a bango.

Audi A8 wanda aka ɗaure ya zo daidai da daidaitattun fitilun dijital na OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode). Lokacin yin odar mota, zaku iya zaɓar ɗaya daga cikin sa hannun hasken wutsiya guda biyu, a cikin S8 - ɗaya daga cikin uku. Lokacin da aka zaɓi yanayi mai ƙarfi, ana nuna sa hannun haske daban-daban a cikin motar Audi zaɓi tsarin kuzarin tuki, wanda ke cikin wannan yanayin kawai.

Fitilolin dijital na OLED, a haɗe tare da tsarin taimakon direba, suna da aikin faɗakarwa na gabatowa: idan wani abin hawa ya kusanci tsakanin mita biyu na fakin A8, duk sassan hasken OLED suna kunna. Ƙarin fasalulluka sun haɗa da siginonin jujjuyawar juyi da sannu da sannu.

Audi A8. Cikin gida

Kewayon kujeru da kayan aikin su don sabunta A8 sun bambanta. Duk kujerun suna da daɗi sosai, kuma kujerun na baya suna samuwa yanzu tare da faɗaɗa kewayon zaɓuɓɓuka. Babban nau'in kayan aiki shine kujerar shakatawa a cikin samfurin A8 L. Yana ba da damar daidaitawa da yawa kuma ana iya saukar da ƙafar ƙafa daga wurin zama na gaba. Fasinjoji na iya dumama ƙafafunsu a kai ko kuma su ji daɗin tausa mai ƙarfi daban-daban.

An ɗaure kujerun a cikin fata na Valetta a matsayin ma'auni. Fata Valcona yana da zaɓin samuwa tare da zaɓi na wani launi: cognac launin ruwan kasa. Sabo a cikin kunshin shine Dinamica microfiber akan ginshiƙan ƙofar ciki, wanda kuma ana iya amfani dashi don rufe ginshiƙai ko rufi idan ana so.

Halayen sabunta A8 shine fakitin daidaitawar ciki da ake da su. Waɗannan sun haɗa da fakitin ƙirar Audi a cikin azurfar pastel da cikin layin S a cikin baki, merlot ja ko cognac. An kewaye kewayon zaɓuɓɓuka ta fakitin fata da yawa da kayan fata na Audi Exclusive. Kunshin ingancin iska na zaɓi ya haɗa da ionizer da aikin ƙamshi.

Editocin sun ba da shawarar: SDA. Canje-canjen fifiko

Tunanin kula da taɓawa na Audi A8 MMI ya dogara ne akan nuni biyu (10,1 ″ da 8,6 ″) da aikin murya. Tattaunawa tare da tsarin yana farawa da kalmomin "Hi, Audi!". Cikakken kayan aikin dijital na Audi mai cikakken dijital tare da nunin kai sama na zaɓi akan gilashin iska ya kammala tunanin aiki kuma yana jaddada mai da hankali kan jin daɗin direba.

MMI kewayawa da ƙari daidai ne akan sabuntar Audi A8. Ya dogara ne akan Platform Modular Infotainment Platform na ƙarni na uku (MIB 3). Daidaitaccen sabis na kan layi da Car-2-X tare da Audi suna gama tsarin kewayawa. An kasu kashi biyu kunshe-kunshe: Audi connect Kewayawa & Infotainment da Audi Safety & Sabis tare da Audi connect Remote & Control.

Audi A8. Sabbin allo a bayan motar

Sabbin allo masu hawa na baya an keɓance su da tsammanin fasinjojin kujerar baya. Haɗe zuwa bayan kujerun gaba akwai nunin inch 10,1 Cikakken HD guda biyu. Suna nuna abubuwan da ke cikin na'urorin wayar hannu na fasinjoji kuma suna da aikin karɓar sauti da bayanan bidiyo masu yawo, misali daga sanannun dandamali na yawo, dakunan karatu na kafofin watsa labarai na TV ko hanyoyin sadarwar wayar hannu.

Nagartaccen tsarin kiɗa na Bang & Olufsen an ƙera shi don neman masu son ingantaccen sauti. Ana iya jin sautin 1920D na tsarin a yanzu a jere na baya na kujeru. A 23 watt amplifier yana ciyar da sauti zuwa masu magana XNUMX kuma masu tweeters suna fitowa ta hanyar lantarki daga dash. Ikon ramut na fasinja na baya, wanda yanzu ke haɗe zuwa tsakiyar armrest, yana ba da damar yawancin abubuwan jin daɗi da nishaɗi don sarrafa su daga wurin zama na baya. Naúrar kula da allon taɓawa ta OLED girman wayar hannu ce.

Audi A8. Fakiti uku: tsarin taimakon direba

Kimanin tsarin taimakon direba 8 suna samuwa don Audi A40 da aka ɗaga fuska. Wasu daga cikin waɗannan, ciki har da Audi pre ji na asali da Audi pre hankali gaban aminci tsarin, daidaitattun. Zaɓuɓɓukan an haɗa su cikin fakitin "Park", "Birni" da "Yawon shakatawa". Kunshin Plus ya haɗa duka ukun na sama. Akwai fasali irin su mataimakin tuƙi da dare da kyamarori 360° daban.

Wani ɓangare na fakitin Park shine Mataimakiyar Yin Kiliya: yana iya tuƙi wannan babban limousine ta atomatik zuwa ko waje da filin ajiye motoci a layi daya da titi. Direba ma ba sai ya kasance a cikin motar ba.

Kunshin birni ya haɗa da Taimakon Ketare-Traffic, Taimakon Taimako na Biya, Taimakon Canjin Layi, Gargaɗi na Tashi da Audi pre fahimtar 360˚ kariyar mazaunin wanda, a haɗe tare da dakatarwar aiki, yana fara kariya a yayin karo.

Kunshin Yawon shakatawa shine mafi cika duka. Ya dogara ne akan Mataimakiyar Tuki Mai Adalci, wanda ke tsara kulawar tsayin daka da ta gefen mota a duk iyakar gudu. Bayan tsarin taimako a cikin Audi A8 shine babban mai kula da taimakon direba (zFAS), wanda koyaushe yana ƙididdige yanayin yanayin abin hawa.

Audi A8. Siffofin tuƙi

Audi A8 da aka sabunta yana samuwa tare da injuna biyar. 3.0 TDI da 3.0 TFSI injuna V6 ce mai silinda shida. Injin TFSI mai lamba 4.0, wanda ke akwai don ƙirar A8 da S8 a cikin ƙimar wutar lantarki daban-daban, yana da fasahar da ake buƙata ta silinda. Sigar matasan TFSI e plug-in ta haɗa injin TFSI 3.0 tare da injin lantarki.

Ƙungiyar 3.0 TDI tana dacewa da Audi A8 50 TDI quattro da A8 L 50 TDI quattro. Yana ba da 210 kW (286 hp) na iko da 600 Nm na karfin juyi, ana samun su daga 1750 rpm kuma akai-akai har zuwa 3250 rpm. Wannan injin dizal yana haɓaka A8 50 TDI da A8 L TDI 50 daga 0 zuwa 100 km/h. a cikin daƙiƙa 5,9 kuma ya isa iyakar iyakar ƙarfin lantarki na 250 km/h.

Ana amfani da injin 3.0 TFSI tare da 250 kW (340 hp) a cikin Audi A8 55 TFSI quattro da A8 L 55 TFSI. Akwai bambancin 210 kW (286 hp) a China. Yana isar da 500 Nm na karfin juyi daga 1370 zuwa 4500 rpm. Yana haɓaka daga 0 zuwa 100 km / h. a cikin daƙiƙa 5,6 (Sigar L: 5,7 seconds).

Injin TFSI 4.0 yana haɓaka 338 kW (460 hp) da 660 Nm na karfin juyi yana samuwa daga 1850 zuwa 4500 rpm. Wannan yana ba da damar tuƙi na wasanni: A8 60 TSFI quattro da A8 L 60 TFSI quattro suna haɓaka daga 0 zuwa 100 km/h. cikin dakika 4,4. Alamar wannan V8 ita ce tsarin Silinda-on-buƙata (COD), wanda ke kashe ɗan lokaci guda huɗu a ƙarƙashin matsakaicin yanayin tuki.

Audi A8 tare da toshe-in matasan tafiyarwa

The Audi A8 60 TFSI e quattro da A8 L 60 TFSI e quattro su ne toshe-in hybrid (PHEV). Injin TFSI 3.0 yana goyan bayan a nan ta ƙaramin injin lantarki. Batirin lithium-ion da aka saka a baya zai iya adana net 14,4 kWh (17,9 kWh babba), fiye da da. Tare da fitowar tsarin na 340 kW (462 hp) da ƙarfin tsarin na 700 Nm, Audi A8 60 TFSI e quattro yana haɓaka daga 0 zuwa 100 km / h. cikin dakika 4,9.

Matakan toshe-tsaye na iya zaɓar tsakanin hanyoyin tuƙi huɗu. EV yana nufin tuƙi mai tsaftar wutar lantarki, Hybrid ingantaccen haɗin nau'ikan tuki biyu ne, Riƙe yana adana wutar lantarki da ake samu kuma cikin yanayin caji injin konewa na ciki yana cajin baturi. Matsakaicin ikon caji - AC - 7,4 kW. Abokan ciniki na iya cajin baturi tare da tsarin caji na e-tron a cikin garejin nasu ko tare da kebul na Yanayin 3 yayin kan hanya. A Turai, sabis na caji na Audi e-tron yana ba da dama ga wuraren caji kusan 250.

Audi A8. Tiptronic, quattro da bambancin wasanni

All Audi A8 injuna suna mated zuwa takwas-gudun tiptronic atomatik watsa. Godiya ga famfon mai na lantarki, watsawa ta atomatik na iya canza kayan aiki ko da injin konewa baya aiki. Keɓaɓɓen tukin keken Quattro tare da bambancin cibiyar kulle kai daidai ne kuma ana iya ƙarawa da zaɓin zaɓi tare da bambancin wasanni (misali akan S8, ba a samuwa akan matasan toshe-in). Yana rarraba karfin juzu'i tsakanin ƙafafun baya yayin saurin kusurwa, yana sa kulawa har ma da wasanni da kwanciyar hankali.

Wani sabon sashi na A8 shine tsinkayar dakatarwa mai aiki. Yana iya ɗaiɗaiku, tare da taimakon injinan lantarki, zazzagewa ko ɗora kowace dabaran tare da ƙarin ƙarfi kuma don haka rayayye daidaita matsayin chassis a kowane yanayin tuki.

Duba kuma: Peugeot 308 wagon