Audi A8 50 TDI - sabon abu yana zuwa

A ƙarshe, Audi A8 yana da magaji. Da farko kallo, yana yin babban ra'ayi. Dadi da cike da fasaha, yana ɗaya daga cikin ingantattun motoci na fasaha akan hanya a yanzu. Shin abin da muke tsammani kenan?

Bari mu fara da kallo. Babu shakka game da shi A8. Silhouette ɗin sa a sarari yana yin nuni ga samfuran da suka gabata, kuma a zahiri, idan muka rufe duk cikakkun bayanai, za mu iya samun matsala tare da haɗa wannan fom zuwa shekarun ƙirar. Yana da matuƙar zamani.

Idan muka dubi cikakkun bayanai, za mu ga sabon grille guda ɗaya - ya fi girma, ya fi girma. Ƙarƙashin HD Matrix LED Laser fitilolin mota suna wasa cikin jituwa da shi, amma ainihin nunin yana farawa ne kawai a baya. Ana haɗe fitilun na baya ta hanyar fitilar OLED mai haske. Audi na ƙarshe da na tuna tare da fitilun wutsiya “irin wannan” shine RS2. Bayan ganin hotuna na sabon A7, zan kuskura a ce wannan salo dabara za a iya amfani da duk sabon Audis - a matsayin nuni ga wannan almara model.

Но что за «шоу» должно было происходить в задней части автомобиля? Ночью достаточно открыть машину — лампы постепенно загораются и показывают свои возможности: они способны точечно менять мощность света. Новый A8 даже стоя… живой. Помните сериал из -х вроде «Рыцаря дорог»? Дэвид Хассельхофф вел Pontiac Trans Am по имени Китт, который говорил, и когда он говорил, сияли светодиоды на капоте. Audi показала, как выглядит такая система в веке.

Audi ya kiyaye salon, amma ...

Zan iya cewa Audi shine ɗayan mafi kyawun sabbin motoci masu tsada, idan ba… sabo A8. Duk da yake muna da kyawawan kayan inganci masu yawa a cikin Q7, irin su itace na gaske tare da hatsi na halitta ko ainihin aluminum, A8 ya bar wani rashin jin daɗi. Ba wai kayan sun kasance matsakaici ba. Fata na gaske yana jin daɗin taɓawa. Itacen yana da kyau kuma yana ƙara ladabi. Abubuwan da aka saka aluminium suna ƙara hali.

Koyaya, matsalar tana wasu wurare. Baƙar fata lacquered filastik faci suna ɗaukar sarari da yawa a nan. Hakika, a cikin ra'ayi na wannan mota, wannan shi ne barata - wanda za mu yi magana game da kadan daga baya - amma dangane da zabin kayan da kanta, wannan zai iya zama daban-daban. Idan ana buƙatar sanya allo a ko'ina, me zai hana a yi amfani da gilashi? Tabbas, an ƙarfafa shi yadda ya kamata don kada ya yi haɗari ga fasinjoji a yayin da ya faru. Irin wannan bayani tabbas zai zama mafi "daraja" fiye da filastik, wanda ke tattara yatsa cikin sauƙi kuma yana da kyau kawai ... mara amfani, a cikin falo.

To me yasa akwai allo da yawa a nan? Audi ya yanke shawarar sanya yadda ake tafiyar da motar gabaɗaya. Kusan komai - kuma wannan shine ainihin komai - allon taɓawa yana sarrafa shi. Ana nuna bayanai akan babban allo na sama akan na'urar wasan bidiyo na tsakiya - game da kiɗa, taswira, mota da makamantansu. Ƙananan ya riga ya sarrafa ayyukan motar - a can mafi yawan lokuta za mu tsara aikin na'urar kwandishan.

Ba kamar sauran tsarin irin wannan ba, wannan yana da sauri sosai. Menene ƙari, yana da tsarin kama da iPhone's Force Touch. Ana tabbatar da kowace taɓawa akan allon ta hanyar dannawa a hankali amma sananne a ƙarƙashin yatsa. An yi amfani da irin wannan bayani (nuni da "danna") don sarrafa iska, wanda a cikin kowace mota ana sarrafa ta ta amfani da kullun. Har muna kunna wuta ta wannan hanya!

Gaskiyar ita ce, yana da daidaituwa kuma masana'antar kera motoci na iya zuwa cikin hanyar Audi - irin wannan keɓancewa yana ba ku damar ɗaukar ayyuka marasa iyaka a cikin sarari mai iyaka. Duk da haka, kana buƙatar gano yadda za a yi shi a matakin da ya dace da kuma iyakance tarin hotunan yatsa, saboda wani lokacin direba na Audi yana iya fita daga hanya don samun soyayyen faransa ko fuka-fukan kaza.

A8, yayin da ya kamata ya lalace tare da yalwataccen sarari na baya, ba ya fice a cikin wannan filin a cikin sigar da ba L da muka gwada ba. Skoda Superb da muka gwada kwanan nan yana da ƙarin sarari. Sa’ad da muka zauna a bayan dogon direba, ƙila mu yi takaici. Idan mafi mahimmancin mutum a cikin wannan motar shine wanda ke hawa a baya, to, sigar da aka kara za ta zama mafi kyawun zabi.

Tafiya kawai… annashuwa ce

Audi A8 yana daya daga cikin motocin da, idan ba su da iko, ba za su gwada ku da sauri ba. Shi ya sa sigar da muka gwada da injin dizal V3 mai nauyin lita 6 mai karfin 286 hp. yayi daidai da halin wannan limousine. Hanzarta ya isa - 100 km / h ya bayyana a cikin 5,9 seconds, ciki har da saboda babban karfin juyi - 600 Nm daga 1250 zuwa 3250 rpm.

Koyaya, babban fa'idar wannan injin shine ƙarancin amfani da mai. Ko da yake motar tana da nauyi fiye da ton 2, tana da abun ciki da ƙasa da 7 l / 100 km. Idan aka kwatanta da tankin mai mai lita 82, yana ba ku damar tuƙi fiye da kilomita 1000 ba tare da ziyartar tashar mai ba. Rashin buƙatar tsayawa sau da yawa ba zai iya shafar jin daɗin ku ba - aƙalla a hankali.

Wadannan tanadi sun fito ne daga tsarin lantarki na 48-volt, wanda hakan ya sa kowane sabon A8 ya zama abin da ake kira "Pseudo-Hybrid". Tsarin matasan masu laushi ya ƙunshi madaidaicin mai farawa wanda ke ba ka damar haɓaka makamashi yayin tuki da birki, da kuma tuƙi akan injin lantarki kawai - har zuwa daƙiƙa 40. Maɗaukaki mai ƙarfi kuma yana ba ku damar kashe injin sau da yawa kuma ku farka. shi har zuwa mafi girman ingin injuna lokacin da kuke buƙata.

Ta yaya sabuwar A8 ke tafiya? Abin sha'awa dadi. Ya isa ka kunna ɗayan nau'ikan tausa da yawa, jingina baya kan kujerar ku kuma ku ji daɗin cikakken shiru da ke mulki a cikin ɗakin. Dakatarwar ba za ta fitar da mu daga cikin hayyacin da Audi ya kora mu ba - duk abubuwan da suka faru an zaɓe su a matsayin abin koyi. Kilomita suna wucewa kuma ba mu san lokacin da ba.

Kuma tabbas wannan shine dalilin da ya sa Audi AI ya haɗa da yawancin tsarin tsaro 41. Domin direban ya yi tafiya cikin kwanciyar hankali, sanin cewa ta wata hanya mota za ta taimaka masa ya guje wa haɗari - ko kuma aƙalla rage sakamakonsa. Halin na ƙarshe bai yi kyau ba, amma da kyau, yana iya faruwa ga kowa. Muna bukatar mu fita da rai.

Yana da mahimmanci a lura cewa ana sarrafa aikin duk tsarin a cikin ainihin lokaci ta hanyar sarrafawa ɗaya. Motar tana nazarin halin da ake ciki akai-akai kuma tana yanke shawara dangane da bayanai daga na'urori masu auna firikwensin, radars, kyamarori, na'urar daukar hoto ta Laser da na'urori masu auna firikwensin ultrasonic. A kan haka ne ya zabo dabarun da za a bi don magance matsalar daga cikin iyawar sa - ko dai ya gargadi direban, ko kuma ya mayar da martani.

A waɗanne yanayi ne za mu iya dogara ga taimako? Mataimakin cunkoson ababen hawa yana yin babban tasiri. A karon farko, masana'anta ya yarda cewa ba a buƙatar direba idan motar tana cikin cunkoson ababen hawa, a kan titin da ke da aƙalla hanyoyi biyu, tare da shingen raba zirga-zirgar da ke tafe. Don haka kuna iya bincika intanet cikin sauƙi - tambayar kawai ita ce, shin Audi zai iya lalacewa idan "kwakwalwar" motar su ta yi lahani? Sai dai idan hakan ba zai yiwu ba.

Amma ina ganin akwai. Na yi amfani da mataimaki lokacin da zirga-zirgar ababen hawa a kan Alley of Things a Krakow ya cika da yawa. Duk da haka, a wani lokaci, komai ya kwanta, kuma motar da ke gabana ta yanke shawarar shiga cikin ratar da aka samu a cikin layi na biyu. A8 ya bishi da makauniya. Abin takaici, jijiyoyi na ba su da ƙarfi don bincika ko mota na zlotys dubu ɗari sun san cewa tana shiga wata mota. Dole na mayar da martani.

Ya zuwa yanzu nau'i biyu ne kawai

Audi A8 yana samuwa a halin yanzu tare da zaɓuɓɓukan injin guda biyu - 50 TDI tare da 286 hp. ko 55 TFSI tare da 340 hp Za mu biya akalla PLN 409 na dizal, PLN 000 na fetur.

Однако, как это бывает с Audi, базовая цена — для себя, а клиентские комплектации — для себя. Тестовая модель должна была стоить не менее 640 злотых.

Fasaha ta mamaye kowane fanni na rayuwa

Fasaha na yanke-yanke yana da ban mamaki lokacin da aka fara gabatar da shi sannan kuma ya ɓace a tsakiyar wasu. Ba su daina amfani da su - sun zama ruwan dare gama gari, sun zama wani abu gaba ɗaya na al'ada, kodayake a 'yan shekarun da suka gabata kasancewar su ya zama kamar ba zai yiwu ba. Buɗe waya tare da hoton yatsa ko duban fuskar laser? Ana bin aikin ku na jiki? Shi ne kawai kuma ta hanyoyi da yawa yana sa rayuwarmu ta fi sauƙi.

Hakanan yana iya kasancewa yanayin fasahar da aka yi amfani da ita a cikin sabon Audi A8. Yanzu abin da ake kira "digiri na 3 na cin gashin kansa" yana da ban sha'awa. Ba zai iya zuwa wancan gefen garin ba tukuna, amma muna kusa. Duk da yake wannan yanzu yana motsa tunaninmu don gina hotunan nan gaba, gami da waɗanda ba su da launi, ba da daɗewa ba kowace mota za ta kasance da irin waɗannan na'urori, kuma ba za mu ƙara kula da su ba.

Duk da haka, kafin mu kai ga wannan batu, motoci za su bayyana daga lokaci zuwa lokaci wanda zai wakilci yanayin fasaha. Jihar da ke ba da damar mota don tafiya, saboda a bayyane yake cewa ra'ayoyin na iya yin fiye da haka - ba kawai an shirya su ba don yawancin masu canji waɗanda zasu iya tashi a rayuwar yau da kullum.

Wadannan wasan wuta, duk da haka, sun kasance dan damuwa daga abin da motar take. Nau'in sufuri da ke buƙatar direba. A cikin sabon A8, wannan direban zai yi tafiya cikin yanayi mai daɗi ba tare da kashe kuɗi mai yawa akan mai ba. Fasinjojin nata kuma ba za su sami wani abin koka da su ba - kuma ko da yake bayan wani lokaci za su iya fara hura hancin cewa babu sarari mai yawa kamar girman watsa shirye-shiryen jikin, amma duk abubuwan jin daɗi da ke cikin jirgin za su shagaltu sosai. , Allunan, Intanet, da dai sauransu makamantansu.

Sabuwar A8 a halin yanzu tana ɗaya daga cikin manyan motocin da suka ci gaba da fasaha da ake da su don siyarwa. Kuma ga babban ɓangare na abokan ciniki, wannan ya isa kada ku yi shakka lokacin yin oda. Audi - yayi kyau!