Audi A4 B8 (2007-2015) - duk abin da kuke bukatar ku sani

B8 shine sabon sabuntawa na sanannen samfurin A4 da aka yaba daga barga Audi. Ko da yake kowane ƙarni nasa na iya da'awar taken motar "premium", sigar B8 ta zo kusa da wannan lokacin. Layin jiki na gargajiya ya ɗan ɗan yi wasa, an ƙara girman ciki kuma an haɓaka duk nau'ikan injin. Audi A4 B8 tabbas yana da sha'awa. Duk da haka, yana da cututtuka da yawa - kuma sun cancanci sanin.

Me zaku koya daga wannan post din?

• Audi A4 B8 - menene ya bambanta wannan tsara?
• Wadanne nau'ikan injin ne Audi A4 B8 ke bayarwa?
• Wanene mafi kyawun A4 B8?

A takaice magana

Audi A4 B8 ne na hudu ƙarni na model, samar a 2007-2015. Ya bambanta da magabata a cikin layin jiki na zamani da wani ɗan fili mai faɗi. Wadanda suke so su sayi "takwas" a kasuwar sakandare na iya zaɓar daga zaɓuɓɓukan injuna da yawa, duka biyun man fetur da dizal. Matsalolin ƙirar ƙira sun haɗa da matsaloli tare da akwatin gear, shimfiɗa sarkar lokaci, babban ƙanƙara mai tashi da tace man dizal.

1. Audi A4 B8 - tarihi da kuma halaye na model.

Audi A4 mota ce da ba ta buƙatar gabatarwa. Wannan shi ne daya daga cikin mafi mashahuri model na Jamus iri da kuma a lokaci guda daya daga cikin mafi saya D-segment motoci. An fara samar da shi a shekarar 1994. Da farko, sedan kawai ya kasance, amma bayan lokaci, motar tasha da ake kira Avant da nau'in quatro tare da duk abin hawa ya bayyana.

A4 shine magajin kai tsaye ga alamar A80, wanda za'a iya gani a cikin jerin sunayen tsararraki masu zuwa. The latest version na "tamanin" aka alama tare da factory code B4, da kuma na farko A4 - B5. Ƙarshe, ƙarni na biyar na samfurin (B2015) da aka yi a cikin shekaru 9.

A cikin wannan labarin za mu ba da master class B8, wanda aka samar a cikin 2007-2015. (a cikin 2012, samfurin ya yi gyaran fuska), saboda shi ne mafi mashahuri a kasuwar sakandare. Ko da yake ya yi kama da na magabata a cikin salo, ya yi kama da zamani sosai - a wani bangare saboda an halicce shi a kan shimfidar bene da aka gyara. Its tsauri Lines a fili nuna tasiri na wasanni Audi A5. B8 kuma idan aka kwatanta da sigogin baya mafi fili ciki - wannan ya faru ne saboda karuwar tsayin jiki da wheelbase. Ma'auni, don haka aikin tuƙi, shima ya inganta.

GXNUMX yana da daɗi don hawa ko da tazarar nesa. Gidan, kamar yadda aka saba a Audi, an bambanta shi ta hanyar ergonomics masu girma, kuma duk abubuwan ciki, ciki har da kayan ado, an yi su da kayan aiki masu inganci, masu ɗorewa. Saboda wannan dalili duk da haka, ya kamata ku yi hankali lokacin siye... Masu siyar da rashin gaskiya za su iya yin amfani da wannan dorewa na cikin gida don yin amfani da shi, yana mai da shi amintacce saboda ƙarancinsa, karkatacciyar nisan nisansa.

Na huɗu ƙarni na Audi A4 debuted Drive Select tsarin, wanda ba ka damar canza tuki yanayin (daga dadi zuwa wasanni), da kuma MMI tsarin, wanda ba ka damar dace amfani da daban-daban ayyuka na mota.

2. Audi A4 B8 - injuna

Sun bayyana a cikin Audi A4 B8. sabbin injunan TFSI mai... Dukansu suna sanye take da tsarin sarrafa lokaci da allurar mai kai tsaye, wanda ke rage riba mai yuwuwar shigar LPG. Sigar man fetur A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 ko 170 hp) da 2.0 TFSI (180, 211 ko 225 hp), duka turbocharged
• 3.0 V6 TFSI (272 ko 333 hp) tare da kwampreso,
• 3.2 FSI V6 na asali (265 hp),
• 3.0 TFSI V6 (333 hp) a cikin S4 na wasanni
• 4.2 FSI V8 (450 hp) a cikin RS4 na wasanni tare da motar quattro.

An kuma inganta injunan dizal akan B8. A duk iri maimakon naúrar injectors na kowa dogo allura... Duk nau'ikan kuma an sanye su da madaidaicin juzu'i na juzu'i, ƙayyadaddun ƙaya mai dual-mass da tacewa. Injin Diesel akan B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (kilomita 190),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM).

Musamman a cikin buƙata a kasuwar sakandare. sigar 3.0 TDI, sananne don kyakkyawan aiki da al'adun aiki mai girma.

3. Mafi m malfunctions na Audi A4 B8

Yayin da ƙarni na huɗu Audi A4 ba a la'akari da matsala sosai, masu zanen kaya ba su guje wa wasu kurakurai ba. Da farko, muna magana ne game da. Akwatin kayan gaggawa Multitronic ko matsaloli da na'urorin lantarki da fitilolin mota na xenon, waɗanda galibi suna da ban takaici a tsawon rayuwarsu. Wani sanannen batu tare da watsawar S-tronic dual clutch shine buƙatar maye gurbin kama. Ga kusan kowane juzu'in injin, yana yiwuwa kuma a kawar da takamaiman kurakuran halayen su.

Manyan rukunin man fetur 1.8 TFSI sun yi kuskure tare da sarkar lokacin tashin hankali da kuma yawan amfani da man inji saboda amfani da zoben fistan masu sirara sosai. Kamar yadda sau da yawa yakan faru tare da injunan alluran kai tsaye, ma'ajin carbon suna haɓaka a cikin nau'ikan abubuwan sha, don haka dole ne a yi la'akari da farashin tsaftacewa akai-akai ko maye gurbin wannan sashin. A cikin babban sigar 3.0 V6 TFSI, akwai kuma lokuta na fashewar toshe Silinda. Injin FSI 3.2 da aka nema ta dabi'a ana ɗaukar shi mafi ɗorewaDuk da haka, an sami kurakurai - ƙuƙwalwar wuta sau da yawa yakan kasa.

Me game da gazawar dizal? Injin 2.0 TDI CR ya kamata ya zama mafi ƙarancin matsala, musamman a cikin nau'ikan 150 da 170 hp.wanda ya fara fitowa a karon farko bayan gyaran fuska a 2013 da 2014. Injin 143 hp (code CAGA) - wannan matsala ce da ke da matsala - famfon mai yana bare, wanda ke nufin maƙallan ƙarfe masu haɗari na iya shiga tsarin allura. A cikin naúrar 3.0 TDI, ana iya buƙatar maye gurbin sarkar lokaci, wanda ba nishaɗi mai arha ba - farashin kusan 6 zł. Don haka, lokacin neman "takwas" tare da wannan keken, yana da daraja zabar kwafi tare da lokacin da aka rigaya aka maye gurbinsa.

Injunan dizal na Audi suma suna fama da rashin aikin injin dizal na yau da kullun wanda ya haɗa da tarin ƙaya da kuma tacewa. Lokacin siyan A4 B8 da aka yi amfani da shi, yana da mahimmanci a duba yanayin turbocharger da injectors.

4. Audi A4 B8 - ga wa?

Ya kamata ku sayi Audi A4 B8? Tabbas a, ko da yake akwai rashin aiki na yau da kullun. A classic, m zane iya faranta, kyakkyawan aikin tuƙi da injuna masu ƙarfi suna ba da ƙwarewar tuƙi mai daɗi... A daya hannun, ingancin ciki datsa da juriya lalata jiki su ma dole ne.

Duk da haka, ya kamata a haifa tuna cewa ƙarni na hudu Audi A4, kamar kowane. zai iya yin tsada don aiki... Tabbas wannan zaɓi ne ga direba mai hankali wanda yake tunanin haka kyakykyawan kulawa da aiki abin koyi wani lokaci kawai sai farashi. Dole ne ku kasance a faɗake lokacin neman cikakken kasuwancin bayan gida - gwajin gwaji da kuma bincikar mota sosai, zai fi dacewa a cikin kamfanin injiniyan abin dogara, yana da mahimmanci, ba shakka, amma ya kamata ku karanta rahoton tarihin motar. Lambar VIN na Audi A4 B8 tana kan ƙarfafa gefen dama, kusa da wurin zama mai ɗaukar girgiza.

A ƙarshe samu Audi A4 B8 mafarki a gareji? Kawo su zuwa cikakkiyar yanayin tare da taimakon avtotachki.com - a nan za ku sami kayan gyara, kayan shafawa, da ruwa mai aiki. Godiya ga injin bincike ta samfuri da sigar injin, siyayya zai zama mafi sauƙi!

www.unsplash.com