Aston Martin Rapide Luxury 2011 bita

Sun ce duk Aston Martins iri ɗaya ne, kuma hakan yana da ma'ana. Lokacin da kuka gano ɗayan ku san Aston ne - suna da banbanta sosai - amma DB9 ne ko DBS? V8 ya da V12? Ba kasafai kuke ganin su biyu tare ba, don haka yana da wuya a ce.

Duk da haka, a nan ni a Phillip Island Raceway, kewaye da fiye da motoci 40 da ke wakiltar kowane bangare na layi. Wannan ita ce ranar waƙa ta farko ta kamfanin a Ostiraliya kuma tana iya zama taro mafi girma na Astons a Ostiraliya.

Yawancin masu su sun tuka motocinsu a nan tsaka-tsaki, wasu kuma sun taso daga New Zealand. Lokacin da suke tare kamar haka-motoci, ba masu mallakar ba - yana da ban mamaki yadda bambance-bambancen ke da ban mamaki. Suna aƙalla daban-daban da juna kamar, a ce, Porsche.

Mota daya ce kawai aka faɗaɗa kewayon Aston, kuma shine mafi sabon abu duka. Rapide ita ce motar motsa jiki mai kofa huɗu ta farko ta Aston tun lokacin da kamfanin ya shiga cikin tseren don kera sedans masu kyau. Majagaba ta Mercedes-Benz CLS da Maserati Quattroporte, wannan sashin yana girma cikin sauri. Porsche Panamera wani sabon shiga ne, yayin da Audi da BMW suka yi niyya don yin "coupes na kofa huɗu."

Zane

Ya zuwa yanzu, Rapide shine wanda ya yi sauyi daga kofa biyu zuwa kofa hudu tare da mafi ƙarancin sasantawa akan siffa. Panamera ya fi fili a baya, amma ya yi kama da mummuna da girma daga baya. Aston ya sami ma'auni daban-daban.

Rapide yana manne da ra'ayin da ya burge 2006 Detroit Auto Show, yana kama da DB9 mai shimfiɗa. Babu shakka akwai ɗan ƙari fiye da haka.

Ya fi girma ta kowane fanni fiye da sa hannu na 2+2, amma a sarari 30cm ya fi tsayi, Rapide yana riƙe da duk fasalulluka na sa hannu, gami da ƙofofin swan, waɗanda ke jujjuya sama kaɗan don ɗaga su daga shinge. Amma kowane panel ya bambanta, kuma abubuwa kamar fitilolin mota da ratsan gefe sun fi tsayi. Har ila yau, yana samun fuska ta musamman tare da gasa a kan ƙananan iska da kuma fitilun tuki da aka ƙawata da zaren LEDs.

Aston ya ce ita ce motar wasanni mafi kyau mai kofa huɗu a kusa, kuma yana da wuya a ƙi yarda. Wasu illolin sun dogara da dabaru na gani. Ƙofofin baya sun fi girma fiye da ainihin buɗewa; wani bangare na abin da suke boye shi ne tsari. Yana da matsi don shiga kuma da zarar akwai yana da matse amma yana da jurewa ga cikakken girma, mafi kyau ga yara. Kujerun na baya suna ninkewa don ɗaukar dogayen kaya, wanda kuma abu ne mai kyau saboda sararin kaya bai kai lita 317 ba.

Alamar tambaya ɗaya ta shafi taron motar, wanda ke faruwa a wajen Ingilishi Midlands a wani wurin da aka keɓe a Ostiriya. Dasa al'adun sana'a na alamar alama ya yi aiki; Motar da na tuka tana da kyau da hannu an gama da ita. Kamar yadda aka saba, abin da ya zama ƙarfe shine ainihin ƙarfe, gami da grilles na lasifikar Bang & Olufsen da paddles alloy gearshift na magnesium. Rapide kawai yana jin daɗin ɗanɗano kaɗan.

FASAHA

Babu wani abu mai ban mamaki a nan, kodayake na'urar wasan bidiyo ta DB9 da aka samo ta tana da maɓalli masu aminci kuma abubuwan sarrafawa suna da ƙa'ida idan aka kwatanta da mafi kyawun Jamusawa.

A fasaha, Rapide yana biye da DB9 tare da injin iri ɗaya da watsa atomatik mai sauri shida wanda ke kan gatari na baya. Kamar yadda yake tare da kofa biyu, yawancin Rapide an yi su ne daga aluminium, kuma Aston ya ce an shimfida chassis ba tare da sadaukar da tsauri ba. Ƙaruwar nauyi hukunci ne: Rapide yana da nauyi 230kg fiye da DB9, yana auna ƙasa da tan biyu.

Rapide yana da fasalin farko da yawa don alamar, gami da birkin ajiye motoci na lantarki da simintin ƙarfe na ƙarfe da fayafai na aluminum. Hakanan yana shigar da dampers masu daidaitawa daga DBS akan dakatarwar buri biyu.

TUKI

Rapide ba shine mafi girma da nauyi Aston ba, har ila yau shine mafi hankali. Hanzarta zuwa 5.2 km/h yana ɗaukar daƙiƙa 100, wanda shine 0.4 seconds ƙasa da DB9. Hakanan yana mika wuya a baya, tare da babban gudun 296 km/h, 10 km/h kasa da DB9. Duk da haka, a cikin motoci masu kofa hudu, waɗannan lambobin ba abin kunya ba ne.

Tare da farashin farawa na kawai $13,000 fiye da atomatik DB9 Coupe, babban jami'in Aston Marcel Fabris yana tsammanin sayar da 30 Rapid a ƙarshen shekara. A duk duniya, kamfanin zai ba da motocin 2000 a kowace shekara.

Tafiyata ta farko isar da iri ce. Daren kafin ranar waƙa, Rapide yana buƙatar jigilar kaya daga ɗakin nunin Melbourne zuwa tsibirin Phillip don a nuna shi ga masu shi da kuma ɗimbin abokan cinikin da aka gayyata. Na yi hawan wadannan kilomita 140 a baya kuma ba su da ban sha'awa sosai. duhu ne da ruwan sama, don haka ina mai da hankali kan ƙoƙarin gano yadda zan isa gida Melbourne da isa can ba tare da wasan kwaikwayo ba.

Yana da sauƙi don samun kwanciyar hankali, sitiyarin motar nan da nan yana yin tasiri mai kyau. Yana da kai tsaye, daidai kuma mai tsananin nauyi. Wannan yana ba da sauƙi don kewaya wannan tsayin mita 5, yanki mai ban sha'awa da ake iya gani a cikin cunkoson ababen hawa.

Shiru cikin gida da ingancin hawan suma sun fi yadda ake tsammani, kuma kwanakin da Astons suka zo ba tare da sarrafa tafiye-tafiye ba sun daɗe. Yana da duk abubuwan jin daɗi da jin daɗi, gami da kujeru masu zafi. Idan akwai abin bacin rai, tsarin sarrafawa da ƙananan maɓallansa ne ke sa gano gidan rediyon da ya dace.

Wannan ba matsala ba ce a kan hanya washegari, lokacin da yanayi ya share kuma masu Aston suna zaune cikin haƙuri cikin bayanan direba. Fiye da wata dama ta gwada motocinsu cikin sauri, taron an yi shi ne da tsarin tsere a Burtaniya, Turai da Amurka inda kwararrun 'yan tsere ke hawa bindigu tare da masu su don koya musu yadda za su ci moriyar motarsu. Malaman uku sun fito ne daga Burtaniya, inda alamar ta ke ba da kwasa-kwasan tuki na tsawon shekaru goma. Sauran 'yan gida ne masu shekaru masu kwarewar motsa jiki.

Karkashin gogaggun jagorar dan Burtaniya Paul Beddoe, na fara daukar Rapide. Ba zan taba tuƙi Aston a kan da'ira a da ba kuma gwaninta wani abu ne na wahayi. Rapide yana jin ƙarancinsa kamar sedan kuma ya fi kama da wani abu ƙarami kuma mafi ƙanƙanta - kuna iya kusan kasancewa ɗaya daga cikin ma'auratan. Tuƙi, wanda na fi so a kan hanya, ya fi kyau a nan, kuma birki yana da kyau kuma kayan aiki suna motsawa da sauri fiye da yadda ake tsammani. Wannan injin V12 babban naúrar ce da ba ta damu da yin aiki tuƙuru ba. Wataƙila ba shine mafi sauri Aston ba, amma Rapide baya jin jinkirin.

Akwai damar yin samfurin sauran kewayon Aston yayin rana, kuma lokacin da kuka tura su baya, lokacin da kuka gan su gefe da gefe, bambance-bambancen suna da ban mamaki. Rapide memba ne mai ladabi da wayewa na kewayon, abin mamaki yana shakatawa don tuƙi ko da kan babbar hanya, duk da haka mai ƙarfi da iyawa. Matakan riko da saurin kusurwa suna da girma.

TOTAL

Rapide yana kammala sabuntawa wanda ya fara da DB9. Motar ta taimaka wa Aston ya rabu da al'adarsa na rancen sassa daga mai shi Ford na baya da kuma yin ciniki a kan wani suna wanda ya kasance wani ɓangare na tarihin tsere, wani ɓangare na wasan kwaikwayo na Hollywood.

Bayan fadada kewayon ƙirar tare da ƙarancin tsadar Vantage V8, adadin masu Aston ya ƙaru sosai. Yanzu ya isa a Ostiraliya don yin abubuwan da suka faru kamar tsibirin Phillip. Yawancin masu mallakar suna gwada motar su akan hanya a karon farko. Kuma yawancin mutanen da na yi magana da su za su sake yin hakan cikin bugun zuciya.

Ya kamata Rapide ya kara fadada iyawar Aston. Jarumi mafi ƙanƙanta a cikin jeri zai sa kwanakin waƙa na gaba ya fi dacewa, ba ƙasa ba. Kuma lokacin da masu mallakar suka nuna don gwada tuƙin Rapide, za su yi mamakin gaske.

Yayin da Aston trainspotters a ƙarshe suna da zaɓi mai sauƙi.

ASTON MARTIN AZUMI - $366,280 tare da kuɗin tafiya

MOTO: alatu sedan

INJI: 5.9-lita V12

FITOWA: 350 kW a 6000 rpm da 600 nm a 5000 rpm

KASANCEWA: Mai sauri shida mai atomatik, motar baya

Ƙara koyo game da manyan masana'antar kera motoci a The Australian.