ASG, i.e. biyu a daya
Baya ga na yau da kullun na jagora da watsawa ta atomatik da aka samu a cikin motocin yau, direbobi kuma za su iya zaɓar watsawa waɗanda ke haɗa fasalin duka biyun. Ɗayan su shine ASG (Automated Shift Gearbox), wanda ake amfani dashi a cikin ƙananan motoci da matsakaita da kuma motocin bayarwa.
Manual kamar atomatik
Akwatin gear na ASG wani mataki ne na ci gaba a ci gaban watsa labarai na gargajiya. Direba na iya jin daɗin duk fa'idodin watsawar hannu yayin tuƙi. Bugu da ƙari, yana ba ku damar "canza" zuwa yanayin atomatik, sarrafawa ta hanyar kwamfutar da ke kan jirgi. A cikin yanayin na ƙarshe, canje-canjen kayan aiki koyaushe suna faruwa a mafi kyawun lokacin daidai da madaidaitan ƙofofin kowane gears. Wani fa'idar watsawar ASG shine cewa yana da arha don samarwa fiye da na yau da kullun na atomatik (planetary). A takaice dai, watsawar ASG ta ƙunshi lever gear, tsarin sarrafawa tare da famfo na hydraulic clutch drive, akwati gearbox da abin da ake kira kama mai daidaita kai.
Yaya ta yi aiki?
Duk waɗanda suka sami damar tuƙi motoci tare da na'urar watsawa ta atomatik bai kamata su sha wahala sosai ba wajen sarrafa aikin watsa ASG. A wannan yanayin, injin yana farawa tare da lever na gear a cikin "tsaka-tsaki" yayin da yake lalata ƙafar birki. Har ila yau, direba yana da zaɓi na wasu gears guda uku: "reverse", "atomatik" da "manual". Bayan zaɓar kayan aiki na ƙarshe, zaku iya canzawa da kansa (a cikin abin da ake kira yanayin jeri). Abin sha'awa, a cikin yanayin watsa ASG, babu yanayin "parking". Me yasa? Amsar ita ce mai sauƙi - ba lallai ba ne. A matsayin watsawar hannu (tare da kama), ana sarrafa ta ta masu kunnawa da suka dace. Wannan yana nufin cewa kama yana "rufe" lokacin da aka kashe wuta. Saboda haka, babu tsoro cewa mota za ta birgima a kan gangaren. Shift lever kanta ba ta haɗa da injina da akwatin gear. Yana aiki kawai don zaɓar yanayin aiki mai dacewa, kuma zuciyar watsawa shine tsarin lantarki wanda ke sarrafa aikin watsawa kanta da kama. Ƙarshen yana karɓar sigina daga sashin kula da injin na tsakiya (kamar misali, masu kula da ABS ko ESP) ta hanyar bas ɗin CAN. Ana kuma nuna su zuwa nunin akan faifan kayan aiki, godiya ga wanda direba zai iya ganin wane yanayin da aka zaɓa a halin yanzu.
Karkashin kulawar sa ido
Watsa shirye-shiryen ASG suna da tsarin kulawa na aminci na ISM (Tsarin Kula da Tsaro na Fasaha) na musamman. Menene tushen aikinsa? A gaskiya ma, tsarin ya haɗa da wani mai sarrafawa, wanda, a gefe guda, yana yin aikin taimako dangane da babban mai kula da akwati na ASG, kuma a daya, yana kula da daidaitaccen aikinsa a kan ci gaba. Yayin tuƙi, ISM yana bincika, a tsakanin sauran abubuwa, daidaitaccen aiki na ƙwaƙwalwar ajiya da software, kuma yana sa ido kan yadda ake gudanar da tsarin sarrafa watsawa na ASG, dangane da halin da ake ciki yanzu. Lokacin da aka gano rashin aiki, mai kulawa zai iya amsawa ta hanyoyi biyu. Mafi sau da yawa, babban mai sarrafawa yana sake saitawa, wanda ke mayar da duk ayyukan abin hawa (yawanci wannan aikin yana ɗaukar ƴan daƙiƙa ko kaɗan). Mafi ƙarancin sau da yawa, tsarin ISM ba zai ƙyale abin hawa ya motsa ba. Wannan yana faruwa, alal misali, sakamakon wani lahani a cikin module ɗin da ke da alhakin canza kayan aiki, kuma dangane da wannan, haɗarin da zai iya tasowa ga direba yayin tuki.
Module da software
Kayan aikin Airsoft yana da dorewa. A yayin da aka samu raguwa, an maye gurbin gabaɗayan tsarin (ya haɗa da: mai sarrafa watsawa, injin lantarki da sarrafa kama na inji), kuma an shigar da software mai dacewa, wanda ya dace da takamaiman ƙirar mota. Mataki na ƙarshe shine tabbatar da cewa sauran masu sarrafawa suna aiki tare da mai kula da watsawa na ASG, wanda zai tabbatar da aikinsa daidai.
