Afriluia SXV 5.5 Van Den Bosch Replica
Ka yi tunanin Heidi Klum. Ko kuma wasu kyawawan ƙafafu biyu, Pamela Anderson, kuma, idan kun rantse da tsohuwar siliki. Dukanmu muna mafarkin waɗannan kyawawan 'yan mata, kuma muna cewa da ƙarfi a cikin ƙungiyar maza: "Oh, yaya zan iya yin wasa." Amma idan aka ba mu dama mu je kwanan wata, wandonmu zai yi rawar jiki. Don haka ni ma, na ji wani firgici kafin in gwada kwafin motar tseren gasar cin kofin duniya ta bara a motar Van Den Bosch. Keɓaɓɓen keken keken biyu shine bambance-bambancen na Aprilie SXV 550, ba shakka ya fi sauƙi kuma har ma ya fi ƙarfi.
A cikin cikakken kayan yaƙi, na hau shi, na ji shi kuma in hau shi a kan kwalta ta Raceland, kuma na sake maimaita a zuciyata nasihohi guda biyu daga Marco Szkarija, wanda a halin yanzu shi ne na biyu a gasar cin kofin ƙasa a kan wannan babur: kalli birki na gaba da iko. naúrar a babban gudu. Don haka na fara a hankali, duk da cewa tayoyin Dunlop masu santsi da tagwayen silinda sun riga sun fara aiki. ergonomics na bike yana da kyau kwarai: ƙwanƙwasa suna da tsayi sosai, fedals da akwatin gear suna a daidai wurin da ya dace, kuma Afriluia yana da kunkuntar kamar keke tsakanin ƙafafu. Kuma yana da sauƙin tuƙi.
Saboda gajeriyar keken keke da tayoyin tsere, sai ya shiga kusurwar da kansa, wanda ke haifar da rashin tabbas har sai da kan ya saba da shi kuma saurin ya fara ɗauka. Kusan mintuna goma bayan haka, sai na shiga cikin ramuka don kwato hannaye na da suka gaji, wanda na ɗan lokaci suna riƙe da sitiyari. "Me yasa ba za ku juya shi ba? Ku zo, kada ku matsa sosai kuma ku bar injin ya bi ta kusurwoyi,” in ji Marco da murmushi. Injin silinda guda biyu yana jujjuya fiye da sau 13 a cikin minti daya sannan kuma yana jujjuya karfin wutar lantarki zuwa motar baya, wanda ba kowa bane zai iya yi.
Ƙarshen kan hanya a Krško (a gare mu) yana da tsayi sosai, amma tare da irin wannan motar tseren yana wucewa nan take. Keken yana hawa da ƙarfi zuwa motar baya a cikin kayan aiki na biyu, kuma lokacin da na matsa zuwa na uku, duk da jikin da ke jingina gaba, taya na gaba har yanzu yana rasa haɗin gwiwa tare da ƙasa yayin cikar maƙura. Motar ta ci gaba da kururuwa da ruri kamar ba ta da madaidaicin gudu kwata-kwata. Yana da kyau yana da babban birki. Yatsa ɗaya, ko da ɗan yatsa mai rauni, zai isa ya tuƙi a kan hanya, kuma a kan tseren tseren, matsi da yatsa da yatsa na yau da kullun yana nufin tsayawa, har ma da ƙarfi fiye da hanzari.
Motar tseren mahaukaci, Italiyanci na gaske. Za ku karba? Ee, $27.499 kuɗi ne mai yawa. Amma makanikai, tarin tayoyin zamani da kuma motar haya har yanzu ba a saka su cikin farashi ba. Amma duk abin da mahayi ke bukata. Idan kuma wani zai iya, to mu ma za mu iya.
Replica Aprilia SXV 5.5 VDB
Farashin tsere: 27.499 EUR
injin: 77 °, Silinda biyu, bugun jini huɗu, 553 cm3, allurar mai na lantarki
Matsakaicin iko: An ƙara zuwa 54 kW (74 km)
Matsakaicin karfin juyi: n.p.
Canja wurin makamashi: 5-gudun gearbox, sarkar
Madauki: Karfe bututu da aluminum kewaye
Brakes: Faifan birki na gaba 320 mm, Brembo jaws tare da sanduna huɗu, diski na baya 240 mm
Dakatarwa: USD Marzocchi Factory na gaba daidaitacce cokali mai yatsu, na baya daidaitacce girgiza guda
Afafun raga: 1415 mm
Tsawon wurin zama daga ƙasa: 900 mm
Nauyin: 115 kg
Wakili: Avto Triglav doo, Dunajska 122 Ljubljana, www.aprilia.si
Matevž Gribar, hoto na Alyos Pavletic
Bayanan Asali
Farashin ƙirar tushe: € 27.499 XNUMX €
Bayanin fasaha
injin: 77 °, Silinda biyu, bugun jini huɗu, 553 cm3, allurar mai na lantarki
Karfin juyi: n.p.
Canja wurin makamashi: 5-gudun gearbox, sarkar
Madauki: Karfe bututu da aluminum kewaye
Brakes: Faifan birki na gaba 320 mm, Brembo jaws tare da sanduna huɗu, diski na baya 240 mm
Dakatarwa: USD Marzocchi Factory na gaba daidaitacce cokali mai yatsu, na baya daidaitacce girgiza guda
Afafun raga: 1415 mm
Nauyin: 115 kg
AfriluiaSXV550_VDB_Replica-Krsko
