Abubuwan da ake ƙara ƙarawa a cikin man inji
Abubuwa
Additric Additives zai iya ƙara yawan rayuwar man inji, da kuma inganta yadda ya dace. Bugu da kari, additives inganta kariya da lubricating Properties na mai. Aiki na uku da wannan abun da ke ciki ke yi shine ƙarin sanyaya kayan shafa a cikin injin konewa na ciki. Don haka, yin amfani da abubuwan da ake ƙara antiwear yana ba da damar haɓaka albarkatun injin konewa na ciki, kare nau'ikan abubuwan da ke tattare da shi, ƙara ƙarfin kuzari da amsawar injin, da rage yawan amfani da mai.
Antifriction Additives ne na musamman sinadaran abun da ke ciki cewa ba ka damar ajiye man fetur, ƙara matsawa a cikin Silinda, da kuma a gaba ɗaya, tsawaita rayuwar na ciki konewa engine.
Irin waɗannan nau'ikan ana kiran su daban-daban - remetallizers, additives don rage juzu'i ko abubuwan haɓakawa. Masu kera sun yi alƙawarin, lokacin amfani da su, ƙara ƙarfin injin konewa na ciki, da raguwar juzu'in sassan motsinsa, raguwar amfani da mai, haɓaka albarkatun injin konewar ciki, da raguwar shaye-shaye. gubar gas. Yawancin abubuwan da ake gyarawa suna iya "warkar da" lalacewa a saman sassan sassa.
| Sunan kudi | Bayanin da fasali | Farashin kamar lokacin rani 2018, rub |
|---|---|---|
| Bardahl Full Metal | Rage amfani da man fetur da 3 ... 7%, yana ƙara ƙarfi. Yayi aiki da kyau ko da a cikin mawuyacin yanayi. | 2300 |
| SMT2 | Ƙara ingantaccen injin konewa na ciki, yana kawar da hayaniya a ciki, yana ba ku damar adana man fetur. | 6300 |
| Liqui Moly Ceratec | Kyakkyawan ƙari, an ba da shawarar ga kowace mota. | 1900 |
| ХАDО 1 Stage Atomic Metal Conditioner | Amfanin aikace-aikacen shine matsakaici. dan kadan yana kara karfi kuma yana rage yawan man fetur. tsada sosai ga matsakaicin inganci. | 3400 |
| Mannol Molybdenum Additives | Inganci shine matsakaici ko ƙasa da matsakaici. Dan ƙara ƙarfi da rage amfani. Babban amfani shine ƙananan farashi. | 270 |
| Anti-gwaji karfe kwandishan ER | Na'urar sanyaya iska tana aiki ne kawai a yanayin zafi mai zafi. Akwai ra'ayi cewa yana dauke da sinadarin chlorinated paraffin, wanda ke da illa ga injunan konewa na ciki. | 2000 |
| Xenum VX300 | Mai arha, amma ƙari ba shi da tasiri sosai. Yin amfani da shi yana da wuya ya ƙara ƙarfin injin konewa na ciki. | 950 |
| Injin Magani | Amfani da wannan ƙari kadan yana ƙara ƙarfin injin konewa na ciki. Ana iya amfani dashi da kayan aiki daban-daban. babban koma baya shine babban farashi. | 3400 |
Bayani da kaddarorin abubuwan ƙari na antifriction
Duk wani mai dake cikin injin konewar mota yana yin ayyuka guda uku - lubricates, sanyaya da tsarkakewa saman sassa masu motsi. Duk da haka, a lokacin aikin motar, sannu a hankali yana rasa kaddarorinsa don dalilai na halitta - saboda aiki a yanayin zafi da matsa lamba, da kuma saboda raguwa a hankali tare da ƙananan abubuwa na tarkace ko datti. Saboda haka, sabo ne mai da man fetur wanda ya yi aiki a cikin injin konewa na ciki, alal misali, tsawon watanni uku, sun riga sun kasance nau'i biyu daban-daban.
Bayan kilomita nawa don canza mai a cikin injin konewa na ciki
Ya kamata a yi la'akari da tazarar canjin man injin bisa la'akari da yanayin aiki, nisan abin hawa, ingancin kayan amfani da kuma abubuwan 7. Mitar kilomita 8-12 dubu. gabaɗaya nuna alama Kara karantawa
Sabon man da farko ya ƙunshi abubuwan da aka ƙera don yin ayyukan da aka lissafa a sama. Koyaya, ya danganta da ingancinsu da karko, tsawon rayuwarsu na iya bambanta sosai. Hakazalika, man fetur din yana rasa kaddarorinsa (ko da yake man na iya rasa kadarorinsa saboda wasu dalilai - saboda tsananin tuki, yin amfani da motar a yanayin datti da / ko kura, mai mara kyau, da sauransu). Saboda haka, na musamman additives don rage lalacewa duka abubuwan injunan konewa na ciki da ainihin mai (ƙara tsawon lokacin amfani da shi).
Nau'o'in abubuwan da ake ƙara antifriction da inda za'a shafa
Abubuwan abubuwan da aka ambata sun haɗa da mahadi daban-daban na sinadarai. Zai iya zama molybdenum disulfide, microceramics, abubuwan kwantar da hankali, abin da ake kira fullerenes (wani fili na carbon da ke aiki a matakin nanosphere) da sauransu. Additives na iya ƙunsar nau'ikan abubuwan ƙari masu zuwa:
- polymer-dauke da;
- lebur;
- karfe-rufe;
- gogayya geomodifiers;
- karfe kwandishan.
Abubuwan da ke ɗauke da polymer Ko da yake yana da tasiri, suna da yawa da yawa. irin wannan nau'in samfurin yana da tasiri na ɗan gajeren lokaci, bayan haka akwai yuwuwar yawan amfani da man fetur da ƙara lalacewa na sassan injin. Har ila yau, toshe tashoshin mai tare da kayan aikin polymer na ƙari yana yiwuwa.
Additives masu launi ana amfani da su don sababbin injunan konewa na ciki, kuma an yi niyya don haɗa abubuwan haɗin gwiwa da sassa tare da juna. Abun da ke ciki na iya haɗawa da abubuwa masu zuwa - molybdenum, tungsten, tantalum, graphite, da dai sauransu. Rashin hasara na irin wannan nau'in addittu shine cewa suna da tasiri maras tabbas, wanda, haka ma, kusan gaba ɗaya ya ɓace bayan ƙari ya bar man fetur. Hakanan zai iya haifar da ƙara lalacewa na iskar gas na injin konewa na ciki wanda aka yi amfani da abubuwan ƙari.
Ƙarfe cladding Additives Ana amfani da masu gyara na'urori don gyara microcracks da ƙananan tarkace a cikin injunan konewa na ciki. Suna ƙunshe da ƙananan ƙwayoyin mals masu laushi (mafi yawancin jan ƙarfe), waɗanda ke cika duk rashin ƙarfi. Daga cikin gazawar, ana iya lura da Layer mai laushi mai laushi. Sabili da haka, don tasirin ya kasance na dindindin, ya zama dole a yi amfani da waɗannan abubuwan ƙari a kan ci gaba - yawanci a kowane canjin mai.
Geomodifiers masu jujjuyawa (wasu sunaye - gyaran gyare-gyare ko revitalizers) an yi su ne bisa ga ma'adanai na halitta ko na roba. A ƙarƙashin rinjayar juzu'i na sassa masu motsi na motar, ana samun zafin jiki saboda abin da aka haɗa ma'adinan ma'adinai tare da karfe, kuma an kafa wani shinge mai kariya mai karfi. Babban ragi shine rashin kwanciyar hankali na zafin jiki yana bayyana saboda yanayin da ya haifar.
Karfe kwandishan kunshi sinadaran aiki mahadi. Wadannan additives suna ba da damar dawo da kaddarorin rigakafin lalacewa ta hanyar kutsawa cikin saman karafa, tare da dawo da kaddarorin rigakafin sa da kuma rigakafin sawa.
Wadanne abubuwan da ake amfani da su na anti-wear sun fi kyau a yi amfani da su
Amma kuna buƙatar fahimtar cewa irin waɗannan rubuce-rubucen akan fakiti tare da ƙari sune ainihin dabarun tallan tallace-tallace, wanda manufarsa shine jawo hankalin mai siye. Kamar yadda aikin ya nuna, additives ba su ba da sauye-sauye masu ban mamaki ba, duk da haka, har yanzu akwai wani tasiri mai kyau daga gare su, kuma a wasu lokuta yana da daraja yin amfani da irin wannan wakili na antiwear.
| Mileage | Matsaloli masu yiwuwa tare da DVSm | Menene additives don amfani |
|---|---|---|
| har zuwa kilomita dubu 15 | A cikin sabon injin konewa na ciki, saboda shigar da abubuwan da aka gyara da sassa, ƙãra lalacewa na iya faruwa. | Ana ba da shawarar yin amfani da juzu'i na geomodifiers ko abubuwan ƙari. Suna ba da ƙarin niƙa mara raɗaɗi a cikin sabon motar. |
| daga 15 zuwa 60 km | Yawancin lokaci babu matsaloli masu mahimmanci a wannan lokacin. | Ana ba da shawarar yin amfani da abubuwan ƙara ƙarfe na ƙarfe, wanda zai taimaka wajen haɓaka rayuwar injin konewa na ciki zuwa matsakaicin. |
| daga 60 zuwa 120 km | Ana samun karuwar amfani da man fetur da man shafawa, da kuma samuwar ajiya mai yawa. A wani ɓangare, wannan ya faru ne saboda asarar motsi na ɗayan abubuwan haɗin gwiwa - bawuloli da / ko zoben piston. | Aiwatar da mahaɗan gyare-gyare daban-daban da maidowa, tun da a baya sun watsar da injin konewa na ciki. |
| fiye da kilomita dubu 120 | Bayan wannan gudu, ƙãra lalacewa na sassa na inji da kuma majalisai, da kuma wuce haddi ajiya, yawanci bayyana. | Dole ne a yanke shawarar yin amfani da ƙira daban-daban dangane da yanayin wani injin konewa na ciki. Yawancin lokaci ana amfani da suturar ƙarfe ko kayan gyara. |
'Yan kalmomi game da molybdenum disulfide. Shahararriyar ƙari ce ta rigakafin sawa da ake amfani da ita a cikin man shafawa da yawa da ake amfani da su a cikin motoci, irin su man shafawa na haɗin gwiwa na CV. Wani suna shine gogayya mai gyara. Ana amfani da wannan abun da ke ciki sosai, gami da masu kera abubuwan da ke hana gogayya a cikin mai. Don haka, idan kunshin ya ce ƙari ya ƙunshi molybdenum disulfide, to lallai ana bada shawarar irin wannan kayan aiki don siye da amfani.
Fursunoni na amfani da abubuwan da ke hana gogayya
Akwai rashin amfani guda biyu daga amfani da abubuwan da ke hana gogayya. Na farko shi ne cewa don mayar da aikin aiki da kuma kula da shi a cikin yanayin al'ada, kasancewar wani ƙari a cikin man fetur a cikin ma'auni mai dacewa ya zama dole. Da zaran darajarsa ta ragu, aikin ƙari ya tsaya nan da nan, kuma hakan na iya haifar da toshewar tsarin mai.
Rashin lahani na biyu na yin amfani da abubuwan da ke hana gogayya shi ne, yawan lalacewar mai, ko da yake an rage shi, ba ya tsayawa gaba ɗaya. Wato hydrogen daga mai yana ci gaba da kwarara cikin karfe. Kuma wannan yana nufin cewa hydrogen lalata karfe yana faruwa. Duk da haka, ya kamata a lura cewa fa'idodin amfani da abubuwan ƙari na hana ɓarkewa har yanzu sun fi girma. Saboda haka, yanke shawara kan ko amfani da waɗannan mahadi ko a'a ya ta'allaka ne ga mai motar gaba ɗaya.
Gabaɗaya, zamu iya cewa yin amfani da ƙari na anti-kumburi yana da daraja idan an nuna su ƙara zuwa mai mara tsada ko matsakaicin inganci. Wannan ya biyo baya daga sauƙi mai sauƙi cewa farashin abubuwan daɗaɗɗen ƙwayar cuta yakan yi yawa. Don haka, don tsawaita rayuwar mai, zaku iya siyan, misali, mai mara tsada da wani nau'in ƙari. Idan ka yi amfani da high quality-motor mai, misali, Mobil ko Shell Helix, yin amfani da Additives tare da su ba shi da wuya a yi amfani da su, sun riga sun kasance a can (ko da yake, kamar yadda suka ce, ba za ka iya ganimar porridge da man fetur). Don haka ko a yi amfani da abubuwan da ke hana gogayya a cikin mai ko a'a ya rage naku.
Hanyar amfani da additives ga mafi yawansu iri ɗaya ne. kana buƙatar zuba abun da ke ciki daga gwangwani daga gwangwani a cikin man fetur. Yana da mahimmanci a kiyaye ƙarar da ake buƙata (yawanci ana nuna shi a cikin umarnin). Wasu mahadi, alal misali, Suprotec Active Plus, ana buƙatar cika su sau biyu, wato, a farkon aikin mai, da kuma bayan tafiyar kusan kilomita dubu ɗaya. Kasance kamar yadda zai yiwu, kafin amfani da wani ƙari na musamman, tabbatar da karanta umarnin don amfani da shi kuma bi shawarwarin da aka bayar a can! Mu, bi da bi, za mu ba ku jerin shahararrun samfuran samfuran da kuma taƙaitaccen bayanin ayyukansu domin ku zaɓi mafi kyawun ƙari na hana gogayya.
Shahararrun abubuwan ƙari
Dangane da sake dubawa da gwaje-gwajen da yawa daga Intanet, waɗanda masu motoci daban-daban suka yi, an ƙirƙira ƙima na abubuwan ƙari na antifriction, waɗanda suka zama ruwan dare tsakanin masu ababen hawa na gida. Ƙimar ba ta kasuwanci ce ko tallar ba, amma kawai yana da nufin samar da mafi kyawun bayanai game da samfuran daban-daban a halin yanzu a kan ɗakunan dilolin mota. Idan kun sami gogewa mai inganci ko mara kyau tare da wani abin ƙari na hana gogayya, jin daɗin yin sharhi.
Bardahl Full Metal
Gwaje-gwajen da ƙwararrun ƙwararru daga littafin gida mai ƙarfi Za Rulem suka gudanar ya nuna cewa ƙari na Bardal Full Metal anti-friction yana nuna ɗayan mafi kyawun sakamako idan aka kwatanta da irin wannan tsari. Saboda haka, ta sami matsayi na farko a cikin matsayi. Don haka, masana'anta suna sanya shi azaman ƙari na sabon ƙarni dangane da amfani da C60 fullerenes (haɗin carbon) a cikin tushe, wanda zai iya rage rikice-rikice, dawo da matsawa da rage yawan amfani da mai.
Ayyukan gwaje-gwaje na gaske sun nuna ingantaccen inganci, kodayake ba mahimmanci kamar yadda masana'anta ya nuna ba. Adadin mai na Belgian Bardal yana rage juzu'i, don haka ƙarfin ƙarfi yana ƙaruwa kuma yawan man fetur yana raguwa. Koyaya, ana lura da kasawa guda biyu. Na farko, sakamako mai kyau yana da ɗan gajeren lokaci. Don haka, dole ne a canza ƙari a kowane canjin mai. Kuma koma baya na biyu shine tsadarsa. Saboda haka, tambaya ta taso game da dacewa da amfani da shi. Anan, kowane mai sha'awar mota dole ne ya yanke shawara daban-daban.
Ana siyar da ƙari na Anti-friction Bardahl Full Metal a cikin gwangwani 400 ml. Lambar labarinsa shine 2007. Farashin da aka nuna zai iya zuwa lokacin rani na 2018 game da 2300 rubles.
SMT2
Ƙari mai tasiri mai tasiri wanda aka tsara don rage rikici da lalacewa, da kuma hana ɓarna sassan rukunin piston. SMT karfe kwandishan yana matsayi ta masana'anta a matsayin kayan aiki wanda zai iya rage yawan man fetur, rage yawan hayaki, ƙara yawan motsin zoben piston, ƙara ƙarfin ICE, ƙara matsawa, da rage yawan mai.
Gwaje-gwaje na gaske sun nuna ingancinsa mai kyau, don haka an ba da shawarar CMT2 na anti-gwaji na Amurka don amfani. Hakanan ana lura da sakamako mai kyau a cikin maido da saman sassan sassan, wato, sarrafa kayan aikin tribotechnical. Wannan ya faru ne saboda kasancewar abubuwan da ke tattare da ƙari na abubuwan da ke "warkar da" rashin daidaituwa. Ayyukan ƙari yana dogara ne akan tallan kayan aiki masu aiki tare da farfajiya (ana amfani da ma'auni fluorocarbonates, esters da sauran mahadi masu aiki a matsayin waɗannan abubuwan).
Daga cikin gazawar wannan kayan aiki, yana da daraja a lura kawai cewa da wuya a iya samunsa akan siyarwa. Kuma dangane da yanayin injin konewa na ciki, tasirin amfani da ƙari na SMT, wato na'urar kwandishan roba na ƙarni na biyu SMT-2, na iya bambanta kwata-kwata. Koyaya, ana iya kiran wannan rashin lahani na sharadi. lura cewa BA a ba da shawarar cika akwatin gear (musamman idan na atomatik ne), kawai a cikin injin konewa na ciki!
Ana sayar da shi a cikin gwangwani 236 ml. Lambar labarin ita ce SMT2514. Farashin wannan lokacin shine kusan 1000 rubles. kuma ana sayar da shi a cikin fakitin 1000 ml. Lambar ɓangaren sa shine SMT2528. Farashin shine 6300 rubles.
Liqui Moly Ceratec
Yana da ƙari mai tasiri gaba ɗaya, wanda aka sanya shi azaman kayan aiki wanda ke da tabbacin yin aiki na kilomita dubu 50. A abun da ke ciki na Keratek hada da musamman microceramic barbashi, kazalika da ƙarin chemically aiki aka gyara, da aikin da shi ne don gyara rashin daidaituwa a kan surface na aiki sassa na ciki konewa engine. Gwaje-gwajen ƙari sun nuna cewa ƙimar juzu'i ta ragu da kusan rabin, wanda labari ne mai kyau. Sakamakon shine karuwar wutar lantarki da rage yawan man fetur. Gabaɗaya, ana iya jayayya cewa tasirin amfani da ƙari na anti-gwaji na Jamus a cikin mai Liquid Moli Cera Tec tabbas yana can, kodayake ba kamar “ƙara” kamar yadda masana'anta ke iƙirarin ba. Yana da kyau musamman cewa tasirin amfani yana da tsayi sosai.
Ba a gano aibu na bayyane ba, don haka Liqui Moly Ceratec anti-friction addit an ba da shawarar sosai don amfani. An shirya shi a cikin gwangwani 300 ml. Labarin kayan shine 3721. Farashin fakitin da aka ƙayyade shine 1900 rubles.
ХАDО 1 Stage Atomic Metal Conditioner
Ana sanya shi ta masana'anta azaman kwandishan karfen atomic tare da mai farfado. Wannan yana nufin cewa abun da ke ciki zai iya ba kawai don rage gogayya, amma kuma don mayar da roughness da rashin daidaituwa a kan aiki saman na mutum sassa na ciki konewa engine. Bugu da kari, da Ukrainian anti-gogayya Additives XADO ƙara (ko da fitar) da matsawa darajar na ciki konewa engine, rage man fetur amfani, ƙara da iko, maƙura mayar da martani na ciki konewa engine da ta overall albarkatun.
Gwaje-gwaje na ainihi na ƙari sun nuna cewa, bisa ƙa'ida, ana lura da tasirin da masana'anta suka bayyana, duk da haka, zuwa matsakaicin matsayi. Ya dogara ne da yanayin injin konewa na ciki da kuma man da ake amfani da shi. Daga cikin gazawar, yana da mahimmanci a lura cewa umarnin yana ƙunshe da kalmomin da ba a fahimta ba (abstruse), waɗanda wasu lokuta suna da wuyar fahimta. Har ila yau, daya koma baya shine cewa ana lura da tasirin amfani da ƙari na XADO kawai bayan wani lokaci mai tsawo ya wuce. Kuma kayan aiki yana da tsada sosai, saboda matsakaicin tasiri.
An shirya samfurin a cikin gwangwani 225 ml. Lambar labarin sa shine XA40212. Farashin da aka nuna SPRAY shine 3400 rubles.
Mannol Molybdenum Additives
Manol Molybdenum (tare da ƙari na molybdenum disulfide) ya shahara sosai tsakanin masu motoci na gida. Har ila yau, an san shi da Manol 9991 (an yi shi a Lithuania). Babban manufarsa ita ce rage gogayya da lalacewa na sassan injin konewa na ciki yayin aikinsu. Ƙirƙirar fim ɗin mai abin dogara akan saman su, wanda ba ya ɓace ko da a ƙarƙashin nauyi mai nauyi. Hakanan yana ƙara ƙarfin injin konewa na ciki kuma yana rage yawan mai. Bata toshe mai tace. Wajibi ne a cika ƙari a kowane canjin mai, kuma a yanayin zafinsa (ba zafi sosai ba). Fakitin Mannol anti-friction ƙari tare da ƙari na molybdenum ya isa ga tsarin mai har zuwa lita biyar.
Gwajin ƙari na Manol yana nuna matsakaicin ingancin aikinsa. Koyaya, ƙananan farashin samfurin yana nuna cewa an ba da shawarar sosai don amfani, kuma tabbas ba zai haifar da lahani ga motar ba.
Kunshe a cikin kwalba 300 ml. Labarin samfurin shine 2433. Farashin kunshin shine kusan 270 rubles.
Anti-gwaji karfe kwandishan ER
Gajartawar ER tana nufin Sakin Makamashi. Ana yin abubuwan ƙara mai na ER a cikin Amurka. An sanya wannan kayan aikin azaman kwandishan karfe ko "lasara tagwaye".
Ayyukan na'urar kwandishan shine cewa abun da ke ciki yana ƙara yawan adadin ions baƙin ƙarfe a cikin manyan sassan ƙarfe na sama tare da karuwa mai yawa a cikin zafin jiki na aiki. Saboda wannan, ƙarfin juzu'i yana raguwa kuma kwanciyar hankali na sassan da aka ambata yana ƙaruwa da kusan 5 ... 10%. Wannan yana ƙara ƙarfin injin konewa na ciki, yana rage yawan amfani da mai da gubar iskar gas. Har ila yau, abin da ake amfani da shi na kwandishan na EP yana rage yawan amo, yana kawar da bayyanar maki a saman sassan, kuma yana ƙara rayuwar injin konewa na ciki gaba ɗaya. Daga cikin wasu abubuwa, yana sauƙaƙe abin da ake kira farawar injin sanyi.
Ana iya amfani da kwandishan na ER ba kawai a cikin tsarin mai konewa na ciki ba, har ma a cikin watsawa (sai dai ta atomatik), bambance-bambance (ban da kulle kai), masu haɓaka hydraulic, daban-daban bearings, hinges da sauran hanyoyin. Ana lura da kyakkyawan aiki. Duk da haka, ya dogara da yanayin yin amfani da mai mai, da kuma matakin lalacewa na sassan. Saboda haka, a cikin al'amuran da aka yi watsi da su, akwai rashin ƙarfi na aikin sa.
Ana sayar da shi a cikin kwalba tare da ƙarar 473 ml. Lambar abu - ER16P002RU. Farashin irin wannan kunshin shine kusan 2000 rubles.
Xenum VX300
Samfurin Rasha Xenum VX300 tare da microceramics an sanya shi azaman ƙari mai gyara gogayya. Yana da cikakkiyar ƙari wanda za'a iya ƙarawa ba kawai ga mai mota ba, har ma don watsa mai (sai dai waɗanda ake amfani da su a cikin watsawa ta atomatik). Ya bambanta a cikin dogon lokaci na aiki. Mai sana'anta ya lura da nisan mil daidai da kilomita dubu 100. Duk da haka, sake dubawa na ainihi sun nuna cewa wannan darajar ta ragu sosai. Ya danganta da yanayin injin da man da ake amfani da shi a ciki. Dangane da tasirin kariya, abun da ke ciki zai iya rage yawan amfani da man fetur da kuma samar da kariya mai kyau ga sassan sassan injin motsi.
Ɗayan kunshin ya isa ga tsarin mai tare da ƙarar 2,5 zuwa 5 lita. Idan ƙarar ya fi girma, to kuna buƙatar ƙara ƙari daga lissafin daidaitattun ƙididdiga. Kayan aiki ya tabbatar da kansa sosai a matsayin ƙari ga injunan man fetur da dizal.
Kunshe a cikin kwalba 300 ml. Mataki na ashirin da - 3123301. Farashin kunshin shine game da 950 rubles.
Injin Magani
An ƙirƙiri wannan ƙari ne ta amfani da fasahar Prolong AFMT mai haƙƙin mallaka (wanda aka kera a Tarayyar Rasha). Ana iya amfani da shi akan injunan man fetur da dizal iri-iri, gami da na turbocharged (ana kuma iya amfani da shi akan babura da injunan bugun jini guda biyu irin su lawnmowers da chainsaws). "MAGANIN INJI" ana iya amfani dashi tare da ma'adinai da mai. Yana da kyau yana kare sassan injin konewa na ciki daga lalacewa da zafi fiye da kima a cikin yanayin yanayin aiki da yawa.
Kamfanin ya kuma yi iƙirarin cewa samfurin yana iya rage yawan man fetur, ƙara yawan albarkatun injin konewa na ciki, rage hayaki mai shayewa, da rage yawan mai don sharar gida. Koyaya, gwaje-gwaje na gaske da masu motocin suka yi suna nuna ƙarancin tasirin wannan ƙari. Saboda haka, yanke shawara akan amfani da shi yana ɗauka ne kawai ta mai motar.
Ana sayar da shi a cikin kwalabe 354 ml. Labarin irin wannan kunshin shine 11030. Farashin kwalban shine 3400 rubles.
Abubuwan da ke hana rikice-rikice a cikin mai
Mafi ƙarancin shahara sune abubuwan daɗaɗɗen mai na hana gogayya. Ana amfani da shi ne kawai don watsawa ta hannu, don watsawar "atomatik" yana da wuya sosai (saboda fasalin ƙirarsa).
Shahararrun abubuwan da aka fi sani da man gear a cikin watsawar hannu:
- Liqui Moly gear mai ƙari;
- NANOPROTEC M-Gear;
- RESURS Jimlar watsawa 50g RST-200 Zollex;
- Mannol 9903 Gear Oil Additive Manual MoS2.
Don watsawa ta atomatik, shahararrun sune abubuwan da aka haɗa:
- Mannol 9902 Gear Oil Additive Atomatik;
- Suprotek-AKPP;
- RVS Jagora Mai watsawa Tr5;
- Liquid Moly ATF Additive.
yawanci, waɗannan additives ana ƙara su tare da canjin mai na gearbox. Anyi wannan don inganta aikin mai mai, da kuma ƙara yawan rayuwar sabis na sassan mutum. Wadannan abubuwan da ke hana rikice-rikice sun ƙunshi abubuwan da, lokacin da aka yi zafi, suna ƙirƙirar fim na musamman wanda ke kare hanyoyin motsi daga lalacewa mai yawa.
