Baturi - yadda ake kula da shi da yadda ake amfani da igiyoyi masu haɗawa

Mataccen baturi na ɗaya daga cikin matsalolin da direbobi ke fuskanta. A cikin hunturu yakan rushe, ko da yake wani lokacin yakan ƙi yin biyayya a tsakiyar lokacin zafi.

Baturin ba zai fita ba zato ba tsammani idan, da farko, kuna duba yanayinsa akai-akai - matakin electrolyte da caji. Za mu iya yin waɗannan ayyuka akan kusan kowane gidan yanar gizo. Yayin irin wannan ziyarar, yana da kyau a nemi tsaftace baturin kuma a duba idan an makala shi daidai, saboda wannan kuma zai iya rinjayar yawan amfani da makamashi.

Baturi a cikin zafi - abubuwan da ke haifar da matsaloli

Shafukan yanar gizo suna cike da bayanai daga masu motoci da suka yi mamakin barin motarsu a wurin ajiye motoci na rana na tsawon kwanaki uku, sun kasa tada motar saboda mataccen baturi. Matsalolin baturi da aka zubar sune sakamakon gazawar baturi. To, yanayin zafi mai zafi a cikin injin injin yana hanzarta lalata faranti masu kyau, wanda ke rage rayuwar baturi sosai.

Ko da a cikin motar da ba a yi amfani da ita ba, makamashi daga baturi yana cinyewa: ana kunna ƙararrawa wanda ke cinye 0,05 A halin yanzu, ƙwaƙwalwar direba ko saitunan rediyo kuma suna cin makamashi. Saboda haka, idan ba mu yi cajin baturi ba kafin biki (ko da mun tafi hutu a cikin yanayin sufuri na daban) kuma muka bar motar tare da ƙararrawa na tsawon makonni biyu, bayan dawowa, muna iya tsammanin motar ta sami matsala. tare da kaddamarwa. Ka tuna cewa a lokacin rani, abubuwan ɓoye na halitta sun fi sauri, mafi girman yanayin yanayi. Har ila yau, kafin tafiya mai tsawo, ya kamata ku duba baturin kuma kuyi tunani, alal misali, game da maye gurbinsa, saboda tsayawa a kan hanya mara kyau da jiran taimako ba wani abu ba ne mai dadi.

Baturi a cikin zafi - kafin bukukuwan

Tun da zafi yana haifar da ƙarar batir, masu sabbin motoci ko waɗanda kwanan nan suka maye batura ba su da wani abin damuwa a kai. A cikin mafi munin matsayi akwai mutane suna shirin tafiya hutu, kuma a cikin motocin da batirin ya wuce shekaru biyu. A wannan yanayin, muna ba da shawarar ku fara bincika yanayin cajin baturin. Idan yanayin fasaha na baturi ya sa mu shakku, ba shi da daraja yin tanadi na zahiri da maye gurbin baturin da sabon kafin barin hutu. Bayar da kasuwa ta haɗa da batura da aka ƙera ta amfani da fasahar extrusion farantin, wanda, a cewar masana'antun, yana rage lalata faranti sosai. Sakamakon haka, rayuwar baturi yana ƙaruwa da kashi 20%.

Yadda za a kauce wa matsalolin baturi a lokacin rani?

1. Kafin tuƙi, duba baturin:
1. duba ƙarfin lantarki (a sauran ya kamata ya kasance sama da 12V, amma ƙasa da 13V; bayan farawa kada ya wuce 14,5V)
2. duba matakin electrolyte daidai da umarnin aiki da aka kawo tare da baturi (matakin electrolyte yayi ƙasa da ƙasa; sama da ruwa mai narkewa)
3. duba yawan electrolyte (ya kamata ya canza tsakanin 1,270-1,280 kg / l); ruwa mai yawa electrolyte shine tip don maye gurbin baturi!
4. duba shekarun baturin - idan ya wuce shekaru 6, haɗarin fitarwa yana da yawa; yakamata kuyi tunani game da maye gurbin baturin kafin barin ko tsara irin wannan kashe kuɗi a cikin kuɗin tafiya
2. Kunna caja - yana iya zama da amfani don yin cajin baturi:

Yadda ake amfani da caja?

1. cire baturin daga mota
2. tsaftace fil (misali tare da sandpaper) idan sun kasance maras ban sha'awa
3. duba matakin electrolyte kuma sama sama idan ya cancanta
4. haɗa caja kuma saita shi zuwa ƙimar da ta dace
5. duba idan an yi cajin baturi (idan karatun ƙarfin lantarki ya kasance sau 3 akai-akai tare da tazarar sa'a ɗaya kuma yana cikin cokali mai yatsa, ana cajin baturin)
6. haɗa baturin zuwa mota (ƙara zuwa ƙari, ragi zuwa ragi)

Baturi - kula da shi a cikin hunturu

Bugu da ƙari, bincikawa akai-akai, yana da mahimmanci sosai yadda muke bi da motarmu a cikin watanni na hunturu.

“Sau da yawa ba ma gane cewa barin mota da fitilun mota a cikin sanyi sosai zai iya zubar da baturin ko da awa ɗaya ko biyu,” in ji Zbigniew Wesel, darektan makarantar tuƙi ta Renault. – Har ila yau, ku tuna kashe duk na'urorin lantarki kamar rediyo, fitilu da kwandishan lokacin da kuka kunna motar ku. Waɗannan abubuwan kuma suna cinye kuzari yayin farawa, in ji Zbigniew Veseli.

A cikin hunturu, kawai fara mota yana buƙatar ƙarin wutar lantarki daga baturi, kuma saboda yanayin zafi, ƙarfinsa a wannan lokacin ya ragu sosai. Sau da yawa muna fara injin, yawan kuzarin batirinmu yana sha. Yawanci yana faruwa idan muka tuƙi gajeriyar nisa. Ana amfani da makamashi akai-akai, kuma janareta bashi da isasshen lokacin cajin baturi. A irin waɗannan yanayi, dole ne mu ƙara saka idanu akan yanayin baturin kuma mu ƙi, idan zai yiwu, don fara rediyo, kwandishan ko taga mai zafi na baya ko madubi. Sa’ad da muka lura cewa lokacin da muke ƙoƙarin kunna injin ɗin, na’urar tana ƙoƙarta don ganin ta yi aiki, muna iya zargin cewa ana buƙatar cajin baturin motarmu.

Yadda ake kunna mota akan igiyoyi

Mataccen baturi baya nufin cewa dole ne mu je sabis nan take. Ana iya fara injin ta hanyar zazzage wutar lantarki daga wata motar ta amfani da igiyoyin tsalle. Dole ne mu tuna wasu dokoki. Kafin haɗa igiyoyin, tabbatar da cewa electrolyte a cikin baturi bai daskare ba. Idan eh, to kuna buƙatar zuwa sabis ɗin kuma canza baturin gaba ɗaya. Idan ba haka ba, za mu iya ƙoƙarin "sake rayawa" ta, tare da tunawa da haɗa igiyoyin haɗin kai daidai.

– An haɗa kebul na ja zuwa abin da ake kira tabbataccen tashar da kuma kebul na baƙar fata zuwa mara kyau. Kada mu manta da farko haɗa jan waya zuwa baturi mai aiki, sa'an nan kuma zuwa motar da baturi ke fitarwa. Sa'an nan kuma mu ɗauki kebul na baƙar fata kuma mu haɗa shi ba kai tsaye zuwa maƙalli ba, kamar yadda yake a cikin jajayen waya, amma zuwa ƙasa, watau. karfe, wanda babu fenti na motar. Muna fara motar, daga inda muke ɗaukar makamashi, kuma nan da ɗan lokaci ya kamata batirinmu ya fara aiki, "in ji malaman makarantar tuƙi na Renault. Idan baturin baya aiki duk da ƙoƙarin cajin shi, yakamata kuyi la'akarin maye gurbinsa da sabo.