ABS, ESP, TDI, DSG da sauransu - menene ma'anar gajartawar mota
Nemo abin da ke bayan shahararrun gajerun hanyoyin mota kamar ABS, ESP, TDI, DSG da ASR.
Matsakaicin direba na iya samun dizziness daga gajarta da ake amfani da su don nuni ga tsarin motoci daban-daban. Bugu da ƙari, motoci na zamani suna cike da tsarin lantarki, sunayen da ba a inganta su sau da yawa a cikin jerin farashin. Har ila yau, yana da kyau sanin ainihin abin da motar da aka yi amfani da ita ke da sanye take da ita ko kuma abin da gajeriyar injin ke nufi.
Duba kuma: ESP, sarrafa jirgin ruwa, na'urori masu auna filaye - wadanne kayan aiki ne akan motar?
A ƙasa muna samar da kwatancen da suka dace na mafi mahimmanci da mashahuri gajarta da sharuddan.
4 - MATIK - Tuƙi mai ƙafa huɗu na dindindin a cikin motocin Mercedes. Ana iya samun shi a cikin motoci masu watsawa ta atomatik.
4 - MOTSA - mota mai taya hudu. Volkswagen yana amfani da shi.
4WD - tuƙi mai ƙafa huɗu.
8V, 16V - lamba da tsari na bawuloli akan injin. Naúrar 8V tana da bawuloli biyu a kowace silinda, watau. injin silinda guda hudu yana da bawuloli takwas. A gefe guda kuma, a 16V, akwai bawuloli guda huɗu a kowace silinda, don haka akwai bawuloli 16 a cikin injin silinda huɗu.
A/C - kwandishan.
GABATARWA - tsarin lantarki don kiyaye saurin abin hawa akai-akai.
AB (jakar iska) - jakar iska. A cikin sabbin motoci, muna samun aƙalla jakunkunan iska guda biyu na gaba: na direba da na fasinja. Tsofaffin motoci na iya ko ba su da su. Sun kasance wani ɓangare na tsarin tsaro masu wucewa kuma an tsara su don ɗaukar tasirin sassan makami (mafi yawan kai) akan cikakkun bayanai na mota a cikin haɗari. Adadin abubuwan hawa da nau'ikan kayan aiki suna girma, gami da jakunkunan iska na gefe, jakunkunan iska na labule ko jakar iska ta gwiwa - tana kare gwiwoyin direba.
ABC
– daidaitawar dakatarwa mai aiki. Manufarsa ita ce sarrafa nadi na jiki sosai. Yana aiki da kyau lokacin tuƙi cikin sauri a cikin sasanninta ko lokacin yin birki da ƙarfi lokacin da motar tana da halin nitsewa.
ABD - Kulle bambanci ta atomatik.
ABS - Anti-kulle tsarin birki. Yana daga cikin tsarin birki. Wannan yana ba da damar, alal misali, mafi girman iko na abin hawa/ma'amalarta bayan danne fedal ɗin birki.
ACC - Gudanar da aiki na sauri da nisa zuwa abin hawa a gaba. Wannan yana ba ku damar daidaita saurin da ya dace don kiyaye nisa mai aminci. Idan ya cancanta, tsarin zai iya birki motar. Wani suna na wannan guntu shine ICC.
AFS – daidaita gaban haske tsarin. Yana sarrafa katakon tsoma, yana daidaita katako bisa ga yanayin hanya.
AFL - Tsarin haske na kusurwa ta hanyar fitilolin mota.
ALR - atomatik kulle bel tensioner.
ASR - tsarin sarrafa motsi. Wanda ke da alhakin hana zamewar dabaran yayin hanzari, watau. kadi. Da zarar an gano zamewar dabaran, saurinsa ya ragu. A aikace, alal misali, lokacin da motar ke rufe da yashi, wani lokacin ya kamata a kashe tsarin don ƙafafun su iya juyawa. Sauran sunaye na wannan guntu sune DCS ko TCS.
AT - watsawa ta atomatik.
Duba kuma: Aikin Gearbox - yadda ake guje wa gyare-gyare masu tsada
Bas
– lantarki mai kara kuzari. Yana aiki tare da ABS. Yana haɓaka ingantaccen tsarin birki yayin takawar birki na gaggawa. Misali, Ford yana da suna daban - EVA, da Skoda - MVA.
CDI – Injin dizal na Mercedes tare da allurar dizal na gama gari.
CDTI - injin dizal tare da allurar mai kai tsaye. Ana amfani dashi a cikin motocin Opel.
CR/ dogo na gama gari - nau'in allurar mai a cikin injunan diesel. Amfanin wannan maganin sun haɗa da aikin injin mai santsi, mafi kyawun amfani da mai, ƙarancin hayaniya da ƙarancin guba a cikin iskar gas.
CRD - injinan dizal tare da tsarin allura na gama gari. Ana amfani da su a cikin samfuran masu zuwa: Jeep, Chrysler, Dodge.
Farashin IDRC
– injinan dizal da ake amfani da su a motocin Kia da Hyundai.
Duba kuma: Tsarin birki - lokacin da za a canza fakiti, fayafai da ruwa - jagora
D4 – Toyota hudu-Silinda fetur injuna tare da mai kai tsaye allurar.
D4D – Injin dizal na Toyota huɗu tare da allurar mai kai tsaye.
D5 - Injin diesel na Volvo tare da allurar mai kai tsaye.
DCI - Injin dizal na Renault tare da allurar mai kai tsaye.
Shin kun san – Injin dizal Mitsubishi tare da allurar mai kai tsaye.
DPF ko FAP - particulate tace. An shigar da shi a cikin tsarin shaye-shaye na injunan diesel na zamani. Yana tsabtace iskar gas daga ɓangarorin soot. Gabatar da matattarar DPF ya kawar da hayaki mai baƙar fata, wanda ya saba da tsofaffin motoci masu injin diesel. Koyaya, yawancin direbobi suna ganin wannan abu babban matsala tare da tsaftace shi.
DOHC - camshaft sau biyu a cikin shugaban sashin wutar lantarki. Daya daga cikin su ne ke da alhakin sarrafa bawul ɗin sha, ɗayan kuma na bawul ɗin shaye-shaye.
DSG - akwatin gear wanda Volkswagen ya gabatar. Wannan akwatin gear yana da kamanni guda biyu, ɗaya don ko da gears ɗaya kuma ɗaya don kayan aiki mara kyau. Akwai yanayin atomatik da kuma yanayin jagora na jeri. Akwatin gear anan yana aiki da sauri - sauye-sauyen kayan aiki kusan nan take.
DTI - injin dizal, sananne daga motocin Opel.
EBD - Rarraba ƙarfin birki na lantarki ( ƙafafun gaba, baya, dama da hagu).
EBS – tsarin birki na lantarki.
eds - kulle bambancin lantarki.
EFI - allurar mai na lantarki don injunan mai.
ESP / ESC - daidaitawar lantarki ta hanyar abin hawa (kuma yana hana ƙetare gefe kuma yana hana asarar sarrafawa). Lokacin da na'urori masu auna firikwensin suka gano abin hawa, misali bayan shigar da kusurwa, tsarin yana birki ƙafafun (ɗaya ko fiye) don dawo da abin hawa kan hanya. Dangane da masana'antun mota, ana amfani da sharuɗɗa daban-daban na wannan tsarin: VSA, VDK, DSC, DSA.
Dubi kuma: defroster ko abin goge kankara? Hanyoyi don tsaftace windows daga dusar ƙanƙara
ISP - nada injinan mai tare da allurar mai kai tsaye. Volkswagen ne ya haɓaka su.
FWD - haka ake yiwa motoci masu tuƙi na gaba.
GDI – Injin mai Mitsubishi tare da allurar mai kai tsaye. Yana da ƙarin ƙarfi, ƙarancin amfani da mai da ƙarancin fitar da abubuwa masu cutarwa cikin yanayi idan aka kwatanta da injin na yau da kullun.
GT watau Gran Turismo. Irin wannan wasanni, da karfi versions na samar da motoci aka bayyana.
Hba – Mataimakin birki na ruwa don birki na gaggawa.
HDC - tsarin kula da gangaren tudu. Yana iyakance saurin zuwa saurin saita.
HDI
– Babban tsarin samar da wutar lantarki na injin dizal tare da allurar mai kai tsaye. Ana kuma kiran sassan tuƙi da wannan. Peugeot da Citroen suna amfani da nadi.
mariƙin tudu - sunan mataimakin fara tudun ke nan. Za mu iya tsayar da motar a kan tudu kuma ba za ta yi birgima ba. Babu buƙatar amfani da birki na hannu. Lokacin da muke motsawa, tsarin yana daina aiki.
HPI – High matsin man fetur kai tsaye allura da kuma gano da man fetur injuna da shi. Ana amfani da maganin ta Peugeot da Citroen.
Duba kuma: Turbo a cikin mota - ƙarin iko, amma ƙarin matsala. Jagora
IDE - Injin mai na Renault tare da allurar mai kai tsaye.
isofix – Tsarin haɗa kujerun yara zuwa kujerun mota.
Farashin JT – Injin dizal Fiat, kuma ana samun su a Lancia da Alfa Romeo. Suna da allurar man dogo kai tsaye.
JTS - Waɗannan injinan mai na Fiat ne tare da allurar mai kai tsaye.
KM - ƙarfin dawakai: misali, 105 hp
km / h – gudun kilomita cikin sa’a: misali, 120 km/h.
LED
- haske emitting diode. LEDs suna da tsawon rayuwa fiye da hasken mota na gargajiya. Ana amfani da su galibi a cikin fitilun wutsiya da na'urorin tafiyar rana.
LSD - bambancin kulle kai.
fitilu – Injin tare da multipoint allura.
IAS - tsarin anti-skid wanda ya dace da ASR. Yana hana ƙafafun yin juzu'i lokacin da direban ya yi birki da injin.
MT - Isar da Manhaja.
MZR – Iyalin injin mai Mazda.
MZR-CD – Injin allura na gama gari na Mazda wanda aka yi amfani da shi a cikin samfuran yanzu.
RWD Waɗannan motocin tuƙi ne na baya.
SAHR – Saab mai aiki da kai. A cikin yanayin tasirin baya, wannan yana rage haɗarin rauni na whiplash.
SBC – Tsarin sarrafa birki na lantarki. Ana amfani dashi a cikin Mercedes. Yana haɗa wasu tsarin da ke shafar birkin abin hawa, kamar BAS, EBD ko ABS, ESP (wani sashi).
SDI - Injin dizal mai son dabi'a tare da allurar mai kai tsaye. Wadannan raka'a sun saba da motocin Volkswagen.
SOHC - haka ake yiwa injuna masu camshaft na sama ɗaya alama.
SRS - tsarin aminci mai wucewa, gami da masu ɗaukar bel ɗin kujera tare da jakunkunan iska.
Krd4/Kd5 - Land Rover dizels.
TDKI – Ford dizal injuna tare da kowa dogo kai tsaye allura.
TDDI - Ford turbocharged dizal tare da intercooler.
TDI - turbodiesel tare da allurar man fetur kai tsaye. Ana amfani da wannan sunan a cikin motocin ƙungiyar Volkswagen.
TDS sigar mafi ƙarfi ce ta injin dizal TD da BMW ke amfani dashi. An yi amfani da alamar TD ko a baya D a cikin duka tarin motoci, ba tare da la'akari da masana'anta ba. An kuma shigar da motar TDS, alal misali, a cikin Opel Omega. Ra'ayoyin masu amfani da yawa sun kasance irin wannan cewa Opel ya sami ƙarin lalacewa kuma ya haifar da ƙarin matsala.
Duba kuma: Gyaran injin - don neman iko - jagora
TSI - Wannan nadi yana nufin injunan mai tare da caji biyu. Wannan wani bayani ne da Volkswagen ya samar wanda ke ƙara ƙarfin wutar lantarki ba tare da haifar da ƙara yawan man fetur ba idan aka kwatanta da injin da aka saba.
Farashin TFSI - su ma wadannan injuna manyan injunan man fetur ne - da aka sanya su a kan motocin Audi - an bambanta su da babban iko da karancin man fetur.
TiD - turbodiesel, taro a Sabah.
TTID - naúrar caji biyu da ake amfani da ita a Saab.
V6- Injin mai siffar V mai silinda 6.
V8 – Naúrar mai siffar V mai silinda takwas.
VTEC
- lantarki bawul iko, m bawul lokaci tsarin. Ana amfani dashi a Honda.
VTG - turbocharger tare da m turbine geometry. Wannan wajibi ne don kawar da abin da ake kira turbo lag.
VVT-I - tsarin don canza lokacin bawul. An samo a Toyota.
Zatec - Ford hudu-Silinda fetur injuna tare da bawuloli hudu kowace Silinda. Shugaban yana da camshafts guda biyu.
Ra'ayi - Radosław Jaskulski, malamin tuki mai aminci a Makarantar Skoda ta Auto:
Lallai, fasahar kera motoci tana ci gaba cikin sauri ta yadda a yanzu muna samun sabbin fasahohi da ci gaba a cikin motoci sama da watanni shida ko shekara da ta gabata. Idan ya zo ga tsarin tsaro masu aiki, wasu daga cikinsu sun cancanci kulawa ta musamman kuma yana da kyau a bincika idan suna ciki lokacin siyan sabuwar mota ko da aka yi amfani da su. Domin suna taimakawa sosai.
A cikin ainihin, ba shakka, ABS. Mota ba tare da ABS ba kamar tuƙin keke ne. Sau da yawa ina ganin mutanen da suke son siyan mota da aka yi amfani da su, tsohuwar mota suna cewa, "Me yasa nake buƙatar ABS?" Akwai kwandishan, ya isa haka. Amsa ta gajarta ce. Idan kun sanya ta'aziyya akan aminci, to wannan baƙon abu ne, zaɓi marar ma'ana. Ina so in jaddada cewa yana da kyau a san abin da ABS ke cikin mota. Tsoffin al'ummomin wannan tsarin sun kasance masu inganci, suna aiki, amma suna sarrafa axles na abin hawa. A kan saukowa, lokacin da motar ta yi tsalle, baya zai iya fara gudu da sauri. A cikin sababbin tsararraki, tsarin rarraba ƙarfin birki ya bayyana akan ƙafafu ɗaya. Cikakken bayani.
Birki na taimako wani muhimmin sashi ne na tsarin birki. Koyaya, yana da kyau a bincika a wuri mai aminci yadda yake aiki a cikin wani samfuri. A cikin dukkan su, yana kunna kai tsaye lokacin da ka danna fedalin birki da ƙarfi, amma ayyuka kamar ƙararrawa ba koyaushe suke kunnawa a lokaci guda ba. Har ila yau, ya kamata a tuna cewa, kafin motar ta tsaya gaba daya, direban ya cire ƙafarsa daga iskar gas ko da na ɗan lokaci, domin, alal misali, barazanar ta wuce, tsarin zai kashe.
Mun zo ESP. Wannan ainihin ma'adanin tsarin ne saboda yana da ayyuka masu yawa. Ko da yake ina bin labarai kuma in yi ƙoƙari in ci gaba da sabunta su, ba zan iya tuna su duka ba. Ko ta yaya, ESP babbar mafita ce. Yana sanya motar ta tsaya kan hanya, tana kunnawa - ko da lokacin da na baya ya fara mamaye gaban motar - da gaske nan take. Tsarin ESP na yanzu yana hana duk ƙafafu daga raguwa da sauri a cikin mawuyacin halin hanya. ESP yana da fa'ida ɗaya mai ƙarfi akan kowane direba: koyaushe yana amsawa iri ɗaya kuma daga juzu'in farko na daƙiƙa, kuma ba daga daƙiƙa ɗaya ba lokacin da lokacin amsawa ya wuce.
Rubutu da hoto: Piotr Walchak
