Abubuwa 6 da bai kamata ku yi a cikin mota ta atomatik ba

Clutch, gas, birki. Daya biyu Uku. Yin tuƙi a cikin birni a lokutan gaggawa yana tare da doguwar cunkoson ababen hawa, yawan hawa zuwa fitulun ababan hawa da motsi akai-akai tare da takalmi da kullin lever. Sabili da haka, ba abin mamaki ba ne cewa yawancin direbobi suna zabar motoci tare da watsawa ta atomatik, wanda ke kawar da buƙatar sarrafa kayan aikin injiniya na hannu kuma yana ba su mafi girma ta'aziyya. Abin takaici, lokacin tuki "atomatik" yana da sauƙi don yin kuskuren da ke lalata kayan aiki. Menene bai kamata a yi a cikin mota mai watsawa ta atomatik ba?

Me zaku koya daga wannan post din?

• Yadda ake tuƙi mota ta atomatik?
• Shin yana da lafiya a ja "binshin inji"?
• Wadanne halaye na tuƙi ne za su rage rayuwar watsawa ta atomatik?

A takaice magana

Akwatunan Gear waɗanda ke daidaita kayan ta atomatik bisa ga saurin injin suna ba direba mafi girma ta'aziyyar tuƙi fiye da akwatunan gear na hannu. Abin takaici, canjin yanayin tuƙi ba daidai ba, ja ko latsawa tare da gas da birki a lokaci guda yana rage rayuwar watsawa ta atomatik yadda ya kamata, har ma yana haifar da gazawarsu kwatsam. Yanayin "na'ura" kuma yana da mummunar tasiri ta hanyar kulawa da yawa da kuma zaɓin mai ba daidai ba.

Mafi na kowa kura-kurai na direbobi na "slot machines"

Direbobi suna samun watsawa ta atomatik ƙarin gaggawa kuma mafi tsada don aiki. A haƙiƙa, sabbin samfuran “na’urori masu sarrafa kansu” babu shakka sun fi takwarorinsu na hannu amfani. Makullin dorewar jirgin tuƙi mai sarrafa kansa shine a yi amfani da shi a hankali. Abin takaici, ko da masu sha'awar mota ba koyaushe suna sanin kowa ba. kurakurai da ke shafar saurin lalacewa na sassan kayan aiki... Anan akwai jerin halaye don gujewa yayin tuƙi mota ta atomatik.

• Canja zuwa tsaka tsaki lokacin tsayawa ko yayin tuƙi

  Yawancin direbobi suna manta cewa N kawai ana amfani da su don canza kayan aiki tsakanin R da D. Ba shi da tattalin arziki kuma ba shi da haɗari a haɗa shi lokacin tuƙi a ƙasa ko lokacin tsayawa na ɗan lokaci a fitilun zirga-zirga. Haka kuma, saita yanayin N bashi da tushe. yana sanya damuwa mai yawa akan akwatin gear, yana tilasta masa kwatsam daidaita saurin abubuwan da ke jujjuya cikinsa.... Sakamakon wannan al'ada na iya zama samuwar koma baya tsakanin abubuwan spline, saurin lalacewa na sassan akwatin gear da kuma zafi mai tsanani saboda raguwar man mai.

• Kunna P-yanayin yayin tuƙi

  Yanayin P ana amfani da shi ne kawai don yin parking, wato, tsayawa gaba ɗaya na motar kafin fitowarta. Kunna ta atomatik yana kulle kayan aiki da ƙafafun. Ko da na bazata, saitin P-mode na lokaci ɗaya yayin tuƙi ko ma mirgina motar a hankali na iya lalata watsawar atomatik gaba ɗayawanda a mafi munin yanayin dole ne a canza shi. Kudin irin wannan kuskuren (ko rashin daidaituwa) na direba, a cikin sauƙi, "ya rabu da takalmansa." A cikin sababbin motoci, masana'antun suna amfani da matakan tsaro na musamman don hana yanayin yin parking kunnawa kafin abin hawa ya tsaya, amma wannan baya ragewa direban tuƙi a hankali.

• Canjin da ba daidai ba tsakanin hanyoyin D da R

  Lokacin canza yanayin tuƙi wanda ke ba da damar abin hawa gaba ko baya, dole ne a toshe motar ta amfani da birki. Har ila yau, kula da motsin motsi a hankali - idan an saita zuwa D, kuna buƙatar tsayawa, shigar da N, sannan zaɓi R sannan ku fara motsi. Ana amfani da tsari iri ɗaya lokacin sauyawa daga R zuwa D. Abubuwan da ke haifar da canjin yanayin kwatsam karfi da yawa ana watsa shi zuwa akwatin gear, wanda ke hanzarta lalacewa... Haka kuma an haramta kashe injin din a matsayi D ko R, saboda hakan yana katse samar da mai, wanda ke da alhakin sanya mai wanda har yanzu bai samu lokacin tsayawa gaba daya ba.

• Danna totur da birki a lokaci guda.

  Mutanen da suka canza daga mota mai watsawa ta hannu zuwa "atomatik" sau da yawa dole ne su danna abin totur da birki a lokaci guda. Irin wannan kuskuren (ko halin gangan direban, wanda yake so ya fara tuki da kuzari, wato, don sanya shi a sauƙaƙe, "ƙona taya") yana rage yawan rayuwar watsawa. Lokacin da injin ke karɓar siginar farawa da birki a lokaci guda makamashin da aka kashe a cikin waɗannan ayyuka guda biyu yana dumama man da ke sa akwatin gear ɗin.... Bugu da kari, "na'urar" tana fuskantar manyan kaya masu nauyi, wanda ke nufin cewa yana saurin lalacewa.

  

• (Ba daidai ba) ja

  Mun riga mun rubuta game da sakamakon jawo mota tare da watsawa ta atomatik a cikin labarin Shin yana da daraja ja mota tare da watsawa ta atomatik? Yana yiwuwa (kuma an kwatanta shi dalla-dalla a cikin umarnin motar), amma farashin magance matsala ta hanyar ja motar da ta karye a kan kebul na iya wuce ƙimar hayar motar ja. Sakamakon da aka fi sani na ja da baya shine lalata tankin mai, da kuma kama famfo da gears na sashin wutar lantarki... Don haka, yana da kyau a guje shi ko a ba da shi ga ƙwararru.

• Tazarar canjin mai sun yi tsayi da yawa

  Kula da abin hawa na yau da kullun yana da mahimmanci ba tare da la'akari da nau'i da yanayin watsawa ba. Don watsawa ta atomatik yayi aiki da kyau, ana buƙatar man watsawa na musamman wanda ya dace da tsauraran shawarwarin masana'antun su. Matsakaicin canjin mai mai a cikin raka'a ta atomatik ya dogara da samfurin da yanayin akwatin gear, kazalika da ingancin man da ake zubowa.. An ɗauka cewa sabis na farko ya kamata a yi bayan kilomita 80 50, kuma na gaba - matsakaicin kowane kilomita XNUMX. A cikin motocin da aka yi amfani da su, dole ne tazarar ta kasance ta fi guntu, saboda tsayin daka, na farko, yana haifar da najasa a cikin watsawa, kuma na biyu, saboda yawan zafi da yawa, ya rasa halayensa kuma ya zama ƙasa da tasiri. A wasu lokuta, sinadarai ko additives a cikin man gear na iya taimakawa wajen kiyaye tsarin a cikin babban yanayin.

Motoci masu watsawa ta atomatik suna nufin babban matakin jin daɗin tuƙi da aminci. Duk da haka, domin su yi hidima na dogon lokaci kuma ba tare da gazawa ba, wajibi ne a kula da kulawa na yau da kullum da kuma al'adun tuƙi "Automaton" kuma ku guje wa halayen da ke gajarta (ko ƙarewa) tsawon rayuwarsu.

A kan avtotachki.com za ku sami kayan gyara don watsawa ta atomatik, mai da shawarar mai da tace mai.

Har ila yau duba:

Gearbox - atomatik ko manual?

Fa'idodi da rashin amfanin watsawa ta atomatik

,, autotachki.com.