5. Ramuka akan sassan mota na iya lalacewa

Lalacewar mota saboda ramuka na zama ruwan dare a lokacin bazara. Bincika don tayar da tayoyin, matsalolin dakatarwa, da lalacewar jiki idan kun bugi rami.

Kuna tsammanin tuƙi zai zama da sauƙi bayan lokacin hunturu ya ƙare? Ka sake tunani. Yanayin bazara mai dumi yana narke dusar ƙanƙara mai zamewa da ƙanƙara, amma kuma yana fitar da ɗayan abubuwan da ke da matsala a hanya: ramuka. Kuna iya haɗu da ɗimbin ramuka yayin tafiyarku na yau da kullun kuma ana iya kiyaye ku na ɗan lokaci kaɗan. A ƙarshe, tabbas za ku ci karo da ɗaya daga cikinsu, wanda zai iya lalata motar ku sosai.

Yadda ramuka ke samuwa

Ramuka kurakuran hanya ne da ke faruwa a lokacin da ƙasa ta dunkule a ƙarƙashin daɓen ta saki ko kuma ta motsa. Ramukan ruwa sun zama ruwan dare musamman a kan tituna a lokacin hunturu da watannin bazara, lokacin da ƙanƙara da yawan ruwan sha ke karye ginshiƙan gindin dala. Yayin da ababen hawa ke hawa kan wadannan wurare masu rauni, layin yana yamutse, tsagewa, da guntuwa, yana barin rami a cikin layin. Ramin ramuka ƙanana ne da farko, amma suna girma yayin da zirga-zirgar ababen hawa ke bi ta kansu, mai yuwuwar yin zurfi ko girma isa ya lalata mota.

Yadda Potholes ke shafar Direbobi

Rago sun yi kaurin suna wajen lalata motoci: Direbobin Amurka suna biyan kusan dala biliyan 3 a duk shekara, ko kusan dala 300 kowanne, don gyara lalacewar ramin motarsu. Mafi muni, yawancin masu ababen hawa suna fuskantar matsalolin ramuka a duk lokacin sanyi da bazara, suna yin gyaran ramuka kusan shekara-shekara.

Potholes ba kawai matsala ba ne a jihohin da ke da sanyi, lokacin sanyi, duk da haka. Ko da a cikin yanayi na rana kamar California da Arizona, fiye da kashi 50% na hanyoyi ana ƙididdige su a matsayin suna cikin mummunan yanayi kuma galibi suna cike da ramuka. Rikicin buguwa ramuka da fargabar gyare-gyare masu tsadar gaske shi ne abin da direbobin ko’ina suke yi.

Abin da za a bincika idan kun bugi rami

Idan ka bi ta rami, duba waɗannan wurare guda huɗu don tabbatar da cewa bai haifar da matsala ba da ke buƙatar gyarawa:

TayaA: Tayoyin ya kamata su zama ɓangaren abin hawan ku da ke haɗuwa da hanya, don haka ba abin mamaki ba ne cewa suna da wuyar lalata ramuka kamar ɓarkewar bangon gefe, tsangwama, ko huda. Wannan na iya faruwa saboda ramuka sau da yawa suna da tauri mai wuya wanda ke danna taya a kan dabaran da ke tasiri, yanke ta cikin roba ko yaga madauri da ke rike da taya tare. Hawan taya mai busa ba shi da lafiya, amma zaka iya gyara ta. Duk da haka, ya kamata a maye gurbin taya tare da bangon bangon gefe ko bawon bawon nan da nan. Motoci masu ƙananan tayoyin suna da saurin kamuwa da ramuka. Tabbatar cewa tayoyinku suna hura wuta da kyau don hana matsaloli irin wannan.

Wheels: Tsage-tsalle ba su taɓa yin kyau ba, amma ko da mafi munin kurji ba zai iya lalata wata dabara kamar yadda rami ke iya yi ba. Ƙaƙƙarfan sasanninta a cikin ramuka suna amfani da ƙarfin tasiri ga ƙafafun da ba a tsara su ba, yana haifar da lanƙwasa, guntu, ko tsagewa. Dabarar da aka lanƙwasa ba za ta mirgina a hankali ba kuma ba za ta iya yin daidai da taya ba. Chips yawanci suna da sauƙin hange yayin da suke kama da wani yanki da ya ɓace daga gefen gefen inda yake hulɗa da taya. Duk da haka, tsage-tsatse na iya zama tsintsiya madaurinki-daki a kewaye da kewayen dabaran ko kuma a kan ɗaya daga cikin magana. Kurar birki da ƙurar hanya na iya yin wahala a gano fashe-fashe, don haka tsaftace ƙafafunku sosai kuma a duba su don dubawa. Ana iya gyara ƙafafun lanƙwasa wani lokaci, amma waɗanda ke da guntu ko tsaga na iya yin kasala da bala'i kuma dole ne a maye gurbinsu gaba ɗaya.

Dakatarwa: An ƙera dakatarwar mota don ɗaukar girgiza da kuma ba da tafiya mai sauƙi, amma akwai iyaka ga abin da za ta iya ɗauka. Tasirin kwatsam a kan ramuka na iya haifar da matsaloli na dakatarwa iri-iri, gami da daidaitawa, karyewar mahaɗin ƙwallon ƙwallon, da lalata masu ɗaukar girgiza ko struts. Kwararren makaniki na iya mayar da dakatarwar da ba ta dace ba, amma har sai an gyara shi, za ka ga sitiyarin motarka ba ta tsakiya, motarka ta ja ta gefe guda, tuƙi ya zama marar ƙarfi, kuma tayoyin sun ƙare ba daidai ba. Jijjiga da sautunan da ba a saba gani ba, tuƙi mara kyau, rashin ingancin tafiya, ko abin hawa da ke jingina gefe ɗaya na iya nuna karyewar haɗin ƙwallon ƙwallon ƙafa, tsattsauran ra'ayi, ko abin sha, wanda yawanci yana buƙatar sauyawa nan take. Lalacewar dakatarwa na iya zama da wahala a gano yadda ya kamata, don haka yana da kyau idan kun lura da ɗayan waɗannan alamun don samun ƙwararren makaniki ya duba tsarin gaba ɗaya.

Shanyewa: Tun da bututun hayaki suna tafiya tare da chassis na motar, sune madaidaicin manufa don ramukan da ke ɓoye a hanya. Zurfafan ramuka na iya sa abin hawa ya nutse zuwa ƙasa kuma ya toshe motar da ke kan titi, wanda zai iya toshe ko fashe ramuka a cikin bututun shaye-shaye, maƙala, ko mai juyawa. Kuna iya samun asarar wuta ko hayaniya mara daɗi idan tsarin shayarwar ku yana da rami, amma watakila mafi munin duka, motar ku za ta yi ta fitar da hayaki mai cutarwa ba tare da hanawa ba. Ban da haka ma, bututun da ke zubewa na iya barin iskar gas a cikin rukunin fasinja, wanda zai iya zama mummunan haɗari ga lafiya.

GidajeA: Gabaɗaya magana, ƙasan mota tana ƙasa, mafi kyawun iya amfani da ita, amma motocin da ke sadaukar da ƙasa don neman wasanni suna iya lalacewa ta hanyar ramuka. Baya ga matsalolin da aka jera a sama, ramuka na iya ƙwanƙwasa ƙananan rataye ko siket na gefe. Kodayake irin wannan lalacewar yawanci kayan kwalliya ne kuma baya shafar aminci ko aiki, direbobin da suka damu da bayyanar motar su har yanzu suna son guje wa. Idan kana tuƙi ƙananan motar motsa jiki, yi amfani da kaifiyar sarrafa ta don kewaya duk ramukan da kuke gani cikin aminci.

Labari mai dadi shine yawancin ramuka ba su da girma ko zurfi don yin barazana ga abin hawan ku. Tare da ingartattun tayoyin da suka dace da kuma dakatarwar da aka yi, akwai yuwuwar ya tuka ta cikin su. Koyaya, yayin da yanayi ke canzawa kuma ramuka suna girma, kuna buƙatar kasancewa a faɗake kuma ku guje su gwargwadon yiwuwa. Idan ba haka ba, kuna haɗarin gyare-gyare masu tsada da maye gurbin sassan abin hawa.