5 haɗari masu haɗari, saboda abin da matakin antifreeze ya tashi sosai
Yawancin direbobi suna ɗaukar kawunansu lokacin da matakin maganin daskarewa a cikin tankin faɗaɗa ya faɗi ƙasa da al'ada. A gaskiya ma, kuna buƙatar damuwa lokacin da adadin ruwa ya karu. Portal "AutoVzglyad" yana gaya abin da zai iya zama matsalar.
Gabaɗaya, matakin maganin daskarewa ko maganin daskarewa, wanda a zahiri abu ɗaya ne, yana ƙaruwa kaɗan lokacin da injin ya yi zafi. Wannan yayi kyau. Amma abin da za a yi idan akwai ruwa mai yawa a cikin tanki ba zato ba tsammani?
Ɗaya daga cikin abubuwan da suka fi dacewa shine kulle iska a cikin tsarin sanyaya. Yana haifar da karuwa a matsa lamba da kuma fitar da maganin daskarewa. Af, saboda wannan, "tanda" ko thermostat na iya yin aiki ba.
Dalilin shi ne mafi tsanani - lalacewa ga silinda shugaban gasket. A wannan yanayin, iskar gas na farawa sun fara shiga tsarin sanyaya, wanda ke fitar da ruwa. Kuna iya tabbatar da cewa ana buƙatar canza gasket a hanya mai sauƙi. Don yin wannan, cire hular filayen mai kuma duba shi. Idan yana da farin rufi akan sa, lokaci yayi don sabis.
Hakanan yana iya matse ruwa a cikin tanki idan famfon ɗin ya yi kuskure. Yana da sauƙi a tabbatar. Za a iya lura da ɓarna a kusa da famfo. Wannan sigina ce cewa ana buƙatar maye gurbin kayan aikin cikin gaggawa, domin idan famfo ya makale, to ba a yanke hukuncin karya lokacin bel. Kuma wannan zai haifar da wani babban gyara na motar.
Matsala ta gaba ita ce damuwa da tsarin sanyaya. Wannan shi ne lokacin da ruwa ya fara barin, kuma wanda ya rage a cikin tsarin yana tafasa, kuma, sakamakon haka, matakinsa ya tashi. Idan ɗigogi ya faru a yankin na'ura, mutanen da ke cikin ɗakin za su ji ƙamshin ƙonawa, kuma kayan da ke ƙarƙashin gaban panel zai zama rigar daga maganin daskarewa. A ka'ida, yana yiwuwa a tuƙi tare da irin wannan matsala, amma ba na dogon lokaci ba, saboda hadarin zafi na motar yana da yawa. Zai fi kyau a gyara ɗigon ruwa a wurin ko zuwa sabis na mota.
A ƙarshe, mun ambaci irin wannan tashin hankali a matsayin zafi fiye da injin. Yana iya faruwa, a ce, saboda lalacewa a cikin fan na tsarin sanyaya ko firikwensin zafin jiki, wanda kuma zai ɗaga matakin a cikin tanki. Yin zafi yana da wuya a yi watsi da shi. Kibiya mai sanyaya zafin jiki akan faifan kayan aiki zai shiga yankin ja, kuma tururi zai zubo daga ƙarƙashin kaho.
Wannan babbar matsala ce, saboda idan shugaban toshe shine aluminum, to zai iya "jagoranci". Don kare injin daga mummunan sakamako, tsaya kuma bari injin ya huce. Bayan haka, canza maganin daskarewa da man fetur, saboda na ƙarshe, saboda sakamakon zafi, zai iya rasa kayan kariya.
