Kurakurai 5 masu mutuƙar fata waɗanda hatta ƙwararrun direbobi ke yi yayin da suke wucewa da babbar mota a kan babbar hanya

Cire manyan motoci masu cin dogon zango kusan aikin hanya ne da aka fi sani yayin tuƙi akan babbar hanya. Tashar tashar AvtoVzglyad ta tattara a cikin abu ɗaya jerin ayyukan direba a cikin yanayi iri ɗaya waɗanda ke haifar da haɗari masu haɗari.

Ba za mu zauna a kan platitudes daki-daki ba - za mu ɗauka cewa kafin ƙetare axial koyaushe muna tabbatar da cewa "hanyar mai zuwa" ba ta da motoci. Bari mu yi magana game da ƙarancin fitattun nuances na wuce gona da iri.

Alal misali, gaskiyar cewa yawancin direbobi sun fara wannan motsi, tun da farko sun "manne" bayan motar. Don haka, suna ɓata ra'ayinsu game da hanya mai zuwa. Bayan haka, ta hanyar sakin motar a gaba kadan, za ku iya duba wasu sassa masu nisa na layin da ke zuwa kuma ku lura da motar da ta bayyana a can cikin lokaci.

Kuskure na biyu da ke haifar da hatsari yayin da ya wuce shi ne imanin mafi yawan direbobi cewa idan layin da ke zuwa babu kowa a gaba, to za ku iya taka iskar gas. Kuma ba a nan. Sau da yawa, direban da ke tsallaka layin tsakiya yana fuskantar wani mai wuce gona da iri - "ya iso" daga baya. Irin wannan karo a cikin babban gudun yana cike da mummunan sakamako. Kuna iya guje musu ta hanyar jefa kallo a madubi na hagu kafin motsa jiki.

Wata doka ta biyo baya daga wannan - kada ku wuce motoci da yawa lokaci guda. Tsawon igiyar "tashin zuciya" da za ku "yi" a wata hanya dabam, mafi girman yiwuwar cewa ɗaya daga cikinsu zai yanke shawarar fita don ci gaba a lokacin da kuka riske shi. Kuma yana da kyau idan shari'ar ta ƙare kawai da ƙahoni masu fushi, kuma ba karo ba ...

Hakanan bai kamata ku yi ƙoƙarin yin gaba da babbar motar da ke tafe ba tana tafiya cikin isasshe babban gudu idan ƙarfin injin motar ku bai isa ba. Musamman idan abubuwa suna karuwa. A cikin irin wannan yanayi, wuce gona da iri yana daɗe, wani lokaci yana juya zuwa wani nau'in "gasa".

Musamman lokacin da direban da ke gaba ya fashe a cikin himma kuma shi da kansa zai tura, yana ƙoƙarin kada "kishiya" ta dace a gaban murfinsa. Da tsayin dakawar da aka yi, zai yi girma cewa daya daga cikin direbobin zai yi kuskure ko kuma motar da ke zuwa ta bayyana.

Ya faru da ka yi tasi a cikin titi mai zuwa, kuma akwai mota. Wannan yana faruwa saboda dalilai daban-daban. A irin wannan yanayi, kuskure mafi girma shine zuwa gefen hanya mai zuwa. Inda, da alama, za ku yi karo tare da jigilar da ke zuwa goshin ku: direbansa zai yi ƙoƙarin guje wa haɗarin daidai a can.

A kowane hali, idan motsin da ke kan mai zuwa bai yi aiki ba, kawai aikin da ya dace shine a hanzarta rage gudu kuma a lokaci guda danna motar kamar yadda zai yiwu zuwa dama, zuwa "ku" gefen hanya. koda kuwa akwai wata mota a layi daya. Mai yiwuwa direban na karshen ya tantance halin da ake ciki ya rage gudu domin mai wucewa ya shiga layinsa.