Ayyukan direba guda 5 waɗanda za su karya tuƙin wuta

Tuƙin wutar lantarki ya fi arha kuma ya fi dogaro fiye da tuƙin wutar lantarki, kuma yana iya jure nauyi mai tsanani lokacin tuƙi, a ce, a kashe hanya. Amma aikin motar da bai dace ba zai iya kashe ta cikin sauri. Tashar tashar jiragen ruwa ta AvtoVzglyad tana ba da labari game da kurakuran da direbobi ke yawan yi waɗanda ke haifar da rushewar tuƙi.

Rushewar injin ƙarfafa na'ura mai ƙarfi zai haifar da kashe kuɗi mai tsanani, saboda wani lokacin ba za a iya gyara ma'aunin tuƙi ba kwata-kwata. Sabis ɗin yana canza shi kawai. Domin kada a yi yawo kafin lokaci, kowane direba yana buƙatar sanin abin da zai iya haifar da rashin aiki na tuƙi. Anan akwai abubuwan da ke haifar da manyan matsaloli.

Motsi tare da tsattsage anther

Idan ba ku kula da yanayin hatimin roba ba, to, lokacin zai zo lokacin da fashe ya bayyana a kansu, ta hanyar da ruwa da datti za su fara shiga. Slurry zai fara daidaitawa a kan babban shinge, yana haifar da tsatsa, sakamakon abin da tsarin zai yi wasa, kuma an haramta tuki tare da wasa a cikin tuƙi.

Juya sitiyarin har zuwa gaba

Idan kun kunna sitiyatin gabaɗaya kuma a lokaci guda danna iskar gas, to matsa lamba a cikin da'irar haɓaka hydraulic zai ƙaru. Bayan lokaci, wannan zai fitar da hatimi kuma ya lalata tsofaffin hoses. Don haka, masu kera motoci ba sa ba da shawarar riƙe “steering wheel” a cikin matsanancin matsayi na fiye da daƙiƙa biyar.

Yin kiliya da ƙafafun ya juya

Tare da wannan filin ajiye motoci, matsa lamba a cikin tsarin zai yi tsalle da sauri bayan fara injin. Wannan yana nufin cewa nauyin girgiza zai tafi zuwa hatimi iri ɗaya da hoses. Idan duk wannan ya ƙare, to ba za a iya guje wa leaks ba. Kuma layin dogo na yanzu, mai yuwuwa, dole ne a maye gurbinsa.

Matsakaicin motsi

Don aiki mafi kyau, ruwan da ke cikin tuƙi mai ƙarfi dole ne ya dumi. Idan, nan da nan bayan fara injin, kun fara motsi, har ma da yin motsi mai kaifi, ruwa mara zafi ko mai kauri gaba ɗaya zai haifar da hauhawar matsa lamba a cikin tsarin. An riga an bayyana sakamakon a sama: za a matse hatimi kuma ɗigogi za su bayyana.

Halin sakaci ga motar

Hakanan tuƙin wutar lantarki na iya karyewa saboda gaskiyar cewa tashin bel ɗin tuƙi ya sassauta. Kuna iya gane matsalar lokacin fara injin, lokacin da aka ji wani mummunan kururuwa daga ƙarƙashin murfin. Idan an yi watsi da irin wannan siginar sauti na dogon lokaci, famfon mai sarrafa wutar lantarki zai karye, kuma wannan raguwa ce mai tsada.

DA SAURAN MATSALOLIN

Lura cewa mun yi magana ne kawai game da wasu mahimman dalilai waɗanda ke haifar da rashin aiki a cikin haɓakar injin hydraulic. A halin yanzu, kwanan nan, ƙwararrun cibiyoyin sabis na kera motoci sukan ci karo da wasu, marasa mahimmanci, lamuran lalacewar tuƙi.

Daga cikin su, masu sana'a sukan yi rikodin amfani da ruwa mai ƙarancin inganci lokacin da ake yin sama. Yawancin masu ababen hawa suna siyan irin waɗannan samfuran, waɗanda aka jarabce su da tsadar su. A ƙarshe, duk abin da ya juya zuwa gyara mai tsanani. Yadda za a kauce wa irin wannan yanayi? Amsar, kamar yadda suke faɗa, ta ta'allaka ne a saman. Kuma ma'anarsa mai sauƙi ne: lokacin ƙara ruwa zuwa "hydraulics", ya kamata ku sayi abubuwan haɗin gwiwa na musamman daga samfuran amintattu.

Alal misali, mai na hydraulic daga Jamus Liqui Moly, wanda ke da kwarewa mai yawa a cikin haɓaka irin waɗannan samfurori. A cikin nau'in sa, musamman, akwai asalin ruwa mai ruwa na Zentralhydraulik-Oil (hoton). Yana amfani da hannun jari na tushe na roba kawai, waɗanda suke da ƙarfi sosai kuma suna da kyawawan kaddarorin ƙarancin zafin jiki. Kuma kasancewar abubuwan ƙari na musamman a cikin abun da ke cikin ruwa yana rage jinkirin lalacewa na sassan GUP har ma tare da tazara mai tsawo.