Hanyoyi 3 masu inganci don rage yawan man da mutane kalilan suka ji labarinsu

Ruble ya sake fara nutsewa dangane da kudin waje, albashi ba ya karuwa, kuma farashin ya tashi ga komai da komai. Duk da haka, ba sabon abu ba. Duk da haka, direbobi suna rasa jijiyoyi, da yawa suna shirye su daina tuki. Ko har yanzu bai dace ba?

Tashar tashar jiragen ruwa ta AvtoVzglyad ta riga ta fada kuma ta nuna game da yawan tashin hankali na masu motoci da abin da suke shirya a gidajen mai - za ku iya samun ƙarin bayani a nan. Amma wa ya damu, sai dai su kansu direbobin?

"Babu kuɗi, amma kuna riƙe" kalma ce da ta dace da ita har zuwa ƙarshen zamaninmu. Duk da haka, yayin da rayuwa ke ci gaba, kuna buƙatar yin tunani game da yadda za ku rayu ba tare da rasa duka kasafin kuɗi da ƙwayoyin jijiya ba. Ba za mu ba ku shawarar ku daina ziyartar wuraren nishaɗi da siyan iPhones akan kuɗi ba. Amma za mu yi farin cikin gaya muku yadda ake rage farashin mai. Muna da tabbacin cewa hacks na rayuwar mu zai taimake ku.

BANDA SAUKI

Lokacin farawa, injin yana cinye babban adadin mai - ba komai bane illa tatsuniya. A gaskiya ma, a cikin tsarin dakatar da motar, yana da kyau a kashe injin, kuma lokacin farawa, sake kunna shi. Gudun injin a zaman banza ba zai taimaka wajen tanadin mai ba. Ana iya samun ainihin tanadin man fetur bayan kusan tazara na daƙiƙa 10 tun daga tasha ta ƙarshe, hanyar kuma tana da tasiri idan ya kasance na tsawon zaman banza. Ba don komai ba ne masana'antun suka fara manna tsarin Start-Stop a cikin motocinsu a ko'ina.

BABU MATSAYI BATSA

Wani labari na yau da kullun na direba shine farawa mai sauri baya ƙara yawan mai. A cewar wani ɗan gida Lewis Hamiltons, man ba zai iya ƙonewa da sauri ba, saboda motar tana saurin kai matsakaicin matsakaicin gudun da ake so. A gaskiya ma, a cikin yanayin kaifi mai kaifi daga wani wuri lokacin da injin yana jujjuya har zuwa kusan 4000 rpm, ruwa a cikin tanki yana cinye wani wuri ta 15-17% ƙari. Koyaya, zaku iya bincika da kanku.

MUNA BIN MATSALAR

A gaskiya, duba matsa lamba na iska a cikin taya ya kamata ya zama hanya ta yau da kullum, saboda yana da mahimmanci game da aminci. Duk da haka, ba duk direbobi sun san cewa ko da daga rashin ƙarancin yanayi a cikin taya, ci gaban "dokin ƙarfe" yana inganta sosai. Rashin daidaiton matsa lamba a gefen ƙafar ƙafa yana haifar da haɗarin sa motar ta cinye kusan 3-5% ƙarin mai.