2-injin bugun jini

Koyi 2-bar motsi uku

Yaya ta yi aiki?

Champion na sauri, giciye, enduro har ma da gwaji, injin bugun bugun jini 2 ya san yadda ake yin shi duka. Ta yaya zai iya cimma wannan nasarar? A wannan makon, Biker Repair yana tilasta muku gano hanjin wannan mai sha'awar amma ba mai shan sigari ba don fahimtarsa ​​sosai.

Wannan KTM mai bugun jini biyu yana kiyaye ikon carburetor mai sauƙi. Nan gaba kadan, zai maye gurbinsa da allura mai tsabta da inganci.

Ciwon bugun jini guda 2 yana amfana daga konewa ɗaya a kowane bugun jini. Babban fa'ida akan bugun bugun jini 4, wanda ke ba shi damar isar da ƙarfi sau biyu a ƙaura ɗaya. Siffar da kuma ke ba shi sassauci na musamman, mai fa'ida sosai kuma sananne a cikin gwaji. Kamar yadda kake gani daga akwatin mu, bugun jini 2 yana yin abubuwa 2 lokaci guda (sama da ƙasa da piston), amma abin takaici yana haɗuwa da goge. A gaskiya ma, yana ba da damar sabbin iskar gas su shiga cikin shaye-shaye. Wani lahani da ke sanya shi gurɓata da cinyewa da yawa. Amma, kamar yadda za mu gani nan gaba, wannan lahani ba ya hana, musamman ma da yake yana da wasu halaye.

Sauƙi kuma mara nauyi

Babu magudanan ruwa a nan, amma “hasken” da ya sa aka yi masa lakabi da “Silinda Bore”. Hanya ce ta fistan a gaban fitilun da ke tabbatar da rarrabawa, don haka guje wa yin amfani da camshafts ɗaya ko fiye da aka yi amfani da su ta hanyar sarkar sanye take da masu tayar da hankali, duk bawuloli masu sarrafawa ta hanyar gangara ko tappets. Abubuwan da ke haifar da raguwar farashin samarwa da kuma kulawa da nauyi. Halayen da ke sa shi zama zakara mai gasa.

Injin nan gaba!

Tare da allura, wanda ke aika mai a cikin silinda kawai bayan an rufe iskar gas, an hana iskar gas daga rasa sabo. An raba gurɓatawa da amfani da 2, suna kaiwa matakan injunan bugun jini 4 na yanzu yayin da suke kiyaye fa'idodinsu na halitta. Rotax yana amfani da wannan fasaha akan 600 da 800 Skidoo twin-cylinders (hoto), wanda ke haɓaka 120 da 163 hp. a 8000 rpm, bi da bi. Duk abin da muka ce, na biyu bit bai sami kalmar ƙarshe ba tukuna !!!

Akwatin

2 hits da motsi 3

Buga biyu yana da wannan suna saboda yana aiwatar da matakai 4 na zagayowar sa ... a matakai 2. Ya cimma wannan nasarar ta yin aiki lokaci guda sama da ƙasa da fistan. Bari mu kalli yadda wannan ke aiki sosai.

Misali # 1:

(A sama da fistan): Kiwon piston yana matsawa cakuda. Wannan shine lokacin matsawa.

(A ƙasan fistan): A lokaci guda, ƙaura na piston yana ƙara ƙarar crankcase. Don haka, baƙin ciki yana tsotse cakuda ta hanyar bawuloli. Wannan shine lokacin karba.

Misali # 2:

(A sama da fistan): Fistan ya kai saman bugun bugun sa. Yana cikin High Still, ko PMH. Tartsatsin tartsatsin tartsatsin yana sa abin ya ƙone kuma fistan ya fara saukowa. Wannan shine lokacin konewa.

(A ƙasan fistan): Ƙarfin crankcase yana kan iyakarsa kuma abin ya ƙare. A matsayinka na mai mulki, duka zamani na zamani suna sanye da ƙananan mashigai na casing da kuma duba bawuloli, kamar yadda a nan, don hana fitar da sabbin iskar gas da aka ɗauka a ciki.

Misali # 3:

(A sama da fistan): Konewa yana ƙara matsa lamba da zafin jiki. Gas ɗin suna faɗaɗa kuma suna rage fistan. Wannan shine lokacin tuƙi na zagayowar, wanda kuma ake kira shakatawa. Da zaran hasken shaye-shaye ya buɗe (hagu), matsin lamba ya faɗi, don haka shirya shigar da sabbin iskar gas ɗin da aka riga aka matsa zuwa cikin ƙananan gidaje.

(Karƙashin fistan): Ƙarar crankcase yana raguwa, wanda ke haifar da bawuloli don rufewa kuma sabo (kore) iskar gas an riga an matsa su. Bude fitilun watsawa zai cire sabbin iskar gas daga silinda. An lura cewa faffadan hasken da ke buɗewa yana ba da damar wasu iskar gas su tsere daga injin ba tare da konewa ba. Masana suna kiran wannan "short circuit"