Maris 14.03.1996, XNUMX | Daewoo - Kafa Motar FSO
An ci gaba da neman tallafin waje na FSO tun a shekarun XNUMX.
Da farko kamar Fiat ta yi nasara. Har ma an sanya hannu kan kwangilar, bisa ga abin da za a samar da samfurin Uno a Geran, amma an dakatar da shi. An yi la'akari da abokan hulɗa da yawa, amma tattaunawar ba ta da sauƙi saboda matsayi mai karfi na ƙungiyoyi. Alamar Daewoo kawai, m a wancan lokacin, sun yarda da sharuɗɗan su kuma sun yi alkawarin haɓaka FSO ba tare da rage ma'aikatan ba. An sanya hannu kan kwangilar a shekarar 1995, kuma a ranar 14 ga Maris, 1996, aka kafa Motar Daewoo-FSO.
При новом руководстве на рынок наконец был представлен седан «Полонез», прототипы которого были построены в начале 1996-х годов. В августе года начались продажи модели Atu.
Daga baya, Daewoo-FSO ya shirya tsarin zamani na duk layin Polonez, yana gabatar da samfura daga jerin Plus - ƙarin sanye take, tare da sabon dashboard da ƙananan sauye-sauye na salo, mafi kyawun fasalin wanda shine mai nuni akan tailgate. A cikin 1999, an ƙara nau'in wagon tasha a cikin kewayon, wanda ba za a iya hana ƙarancin ƙarfi ba, amma dangane da salon yana da ban sha'awa.
A lokaci guda tare da sabuntawar layin Polonaise, Daewoo ya fara haɗa samfuransa - Lanos, Matiz, Nubira, Tacuma. Wasu daga cikin waɗannan motocin sun sayar da kyau, amma a cikin 1998 duk damuwar Daewoo ta fuskanci matsalolin kuɗi masu tsanani, wanda kuma ya haifar da dakatar da zuba jari a FSO.
An kara: Shekaru 2 da suka gabata,
hoto: Latsa kayan
