Tatsuniyoyi 10 na kula da mota waɗanda a zahiri ba gaskiya ba ne

Kowane mai mota ya ji mafi kyawun hanyoyin da za a kiyaye motar su cikin yanayi mai kyau. Ko shawarar ta fito daga abokai, dangi, ko masana'antun mota, shawarwarin kulawa da yawa game da ingancin mai, ƙarfin injin, da rayuwar abin hawa gabaɗaya suna ratsa bututun wutsiya. Wasu nasihu suna ba da zaɓuɓɓuka ko hanyoyin ceton kuɗi don haɓaka yawan aiki. Duk da haka, ba duk abin da aka ba wa masu mota ya zama gaskiya ba. Ci gaba da karantawa don gano tatsuniyoyi 5 na kula da mota waɗanda a zahiri ƙarya ne:

1. Kuna buƙatar canza man ku kowane mil 3,000.

Ya kasance, kuma yawancin kamfanonin mai da shagunan mai suna ci gaba da tura wannan ra'ayi. Yanzu, yawancin motocin da aka yi a cikin shekaru goma da suka gabata ko makamancin haka suna buƙatar canjin mai kowane mil 5,000 zuwa 7,500 dangane da masana'anta. Mafi kyawun tsarin sinadarai da yawan amfani da mai na roba, da kuma ingantaccen ƙirar injin, sun ba da damar tsawaita tazara tsakanin canjin mai. Tsara jadawalin canjin mai bisa shawarwarin da ke cikin littafin jagorar mai ku. In ba haka ba, kuna zubar da kuɗi.

2. Man fetur mafi kyau ga motarka kuma zai inganta aikinta.

Sai dai idan motarka tana da babban matsawa, injin aiki mai girma wanda ke tafiyar da zafi fiye da yawancin, man fetur na yau da kullun yana aiki daidai. Mai rahusa 86 octane man har yanzu dole ne ya cika ka'idodin inganci - ba zai cutar da injin motar ku ba. Mafi girman man fetur octane ya haɗa da masu tsaftacewa da abubuwan kariya don kiyaye injunan turbocharged a cikin mafi kyawun siffa - don motocin wasanni, alal misali - kuma ya fi tsayayya da bugun inji.

Yawanci, motocin da ke buƙatar man fetur mai tsada mai tsada sun fi tsada idan an saya da kansu. Man fetur na yau da kullun yakamata ya dace da motar tsakiyar kewayon. Bincika littafin jagorar mai mallakar ku don ganin abin da masana'antar abin hawa ku ke bayarwa.

3. Samun sabis na motar ku ta shagunan gyara masu zaman kansu zai ɓata garantin ku.

Garanti na ku yana aiki har sai ya ƙare, komai inda aka yi muku hidimar abin hawan ku. Dillalai suna nuna cewa za ku iya tuntuɓar su kawai, amma a zahiri ba bisa ƙa'ida ba ne a buƙaci ku yi hakan. Duk wani sabis ɗin da garantin ku ya rufe ana iya yin shi a kowane kantin sayar da kaya - kawai ajiye rasidun ku don tabbatar da abin da aka yi da nawa ne kudin sa. Duk wani gyare-gyare da aka ƙayyade a cikin littafin mai amfani kuma aka yi bisa ga jadawalin da aka tsara ba zai ɓata garantin ku ba.

4. Ka dumama injin motarka kafin tuƙi cikin yanayin sanyi.

Ana buƙatar dumama sassan injin don yin aiki yadda ya kamata, amma injunan zamani suna dumama da sauri yayin tuƙi. Bugu da ƙari, ƙafafun ƙafafun da watsawa suna buƙatar kasancewa cikin motsi don dumama sosai. Fara motarka kafin tuƙi cikin sanyi ba wani fa'ida ba face dumama cikin motar. Ta hanyar amfani, za ku sami mafi kyawun amfani da man fetur da aiki. Motar da ke zaman dirshan a titin motarku tana amfani da fetur don kai ku babu inda za ta kai ku—haƙiƙa ɓarna na kuɗi da mai.

5. Dole ne ku maye gurbin duka tayoyin hudu a lokaci guda.

Sauya kowane taya idan an buƙata idan sun kasance iri ɗaya, ƙira, da girma kamar sauran tayoyin ku. Kuna iya kashe su a kowane lokaci. Kawai a tabbata suna jujjuya kowane canjin mai don tsawaita rayuwarsu.

Har ila yau, ba dole ba ne ka sayi sabuwar taya idan aka huda. Idan huda ya lalata bangon gefe ko ya fi girma da kwata na inci a diamita, makaniki kan iya toshe ramin. Facin zai hana danshi shiga kan bel na karfe kuma ya dawo da tsantsar taya.

6. Wanke motarka da sabulun wanki ko wanki.

Duk da yake yana iya zama kamar hanya mai kyau don adana kuɗi, wanke motarka da kayan wanke-wanke ko kayan wanke-wanke a zahiri yana lalata kakin motar. Maimakon ba da gudummawar fenti da alamar tsatsa, biya kaɗan don ruwan wanke mota. An tsara shi ba don cire kakin zuma mai kariya ba.

7. Ana cajin baturi bayan tsalle tsalle bayan ɗan gajeren lokaci na tuƙi.

Yana ɗaukar awoyi na tuƙi don cikakken cajin baturi wanda dole ne a fara tsalle, musamman a yanayin sanyi. Na'urorin haɗi na mota kamar kujeru masu zafi, rediyo, da fitilun mota suna jan ƙarfi da yawa daga mai canzawa, yana barin ƙaramin ƙarfi don yin cajin baturi.

Zai fi kyau a tuƙi 'yan sa'o'i don cikakken cajin baturin mota. Kuna iya gwada shi a ƙarƙashin kaya a tashar mai idan an buƙata. Guda gajere, tafiye-tafiye na mintuna na iya zubar da baturin ku a gaba lokacin da kuke ƙoƙarin kunna motar ku.

8. Ya kamata a rika zubar da ruwan da ake watsawa kowane mil 50,000.

Duk da yake sau da yawa ana ba da shawarar kowane mil 50,000, yawancin motocin zamani suna amfani da ruwan watsa "tsawon rai". An ƙididdige shi har zuwa mil 100,000 ko ma tsawon rayuwar abin hawa. Wannan ya bambanta da abin hawa, don haka koyaushe koma zuwa shawarwarin masana'antun abin hawa don tazarar watsawa.

9. Mirgine da tagogin maimakon amfani da kwandishan don ingantacciyar tattalin arzikin mai.

A haƙiƙa, runtse tagogi ko kunna na'urar sanyaya iska ba ta da kyau don inganta tattalin arzikin mai. Kunna kwandishan yana amfani da man fetur da sauri, ko da yake; duk da haka, ragewar tagogin yana ƙara juriyar iska. Motar za ta ƙona ɗan ƙaramin mai don rama abin da aka keta ƙiren iska.

Babban tasirin duka AC da saukar da tagogi akan tattalin arzikin man fetur ba shi da wani fa'ida akan ɗayan.

10. Cikewa da safe yana rage kudin iskar gas

Man fetur yana fadada lokacin da ya yi zafi, don haka akwai kuskuren da aka saba cewa sanya man fetur mai dumi a cikin tanki yana nufin ka sami ƙarancin man fetur. Man fetir da aka yi da safe zai fi sanyi kuma zai ba ka damar sanya ƙarin a cikin tanki don ƙarancin kuɗi.

Sabanin wannan tatsuniya, yawanci ana adana iskar gas a ƙarƙashin ƙasa. Yana kasancewa cikin keɓancewa daga manyan jujjuyawar yanayin zafi don haka lokacin mai ba zai tasiri da gaske adadin man da kuke samu ba.