"RIMET". Maganin injin tare da abubuwan da ke cikin gida
A abun da ke ciki da kuma ka'idar aiki na ƙari "RiMET"
Abubuwan da aka tsara na gargajiya na "RiMET", waɗanda ke ba da sabis don tsawaita rayuwar sabis ɗin motar da aka sawa, su ne masu sake gyarawa bisa ga ka'idar aikin su. Wato, waɗannan abubuwan da ake ƙarawa suna maido da sawa da lalacewa na sassan ƙarfe a cikin facin tuntuɓar da aka ɗora.
Abubuwan da ke tattare da ƙari na RiMET shine kamar haka:
- microparticles (1-2 mm a girman) na jan karfe, tin da antimony;
- surufactants don taimakawa karafa su zauna a dakatar da su a cikin mai kuma su isa wuraren da suke cikin nasara;
- m, yawanci tsaka tsaki ma'adinai mai.
Ka'idar aiki na ƙari yana dogara ne akan tsarin mafi sauƙi. Tare da man inji, abubuwa suna yawo ta cikin tsarin. Lokacin da ya taɓa kowane rashin ƙarfi akan saman ƙarfe, an gyara lattice na Cu-Sn-Sb (ko kawai Cu-Sn don sigar farko na ƙari) a wannan lokacin. Idan ba a rushe wannan samuwar da ƙarfe mai ƙarfi ba (wato yana cikin hutu, kuma ba a taɓa haɗuwa da saman ɓangaren mating), to, haɓakarsa ya ci gaba. Wannan yana faruwa har sai sabon tsarin ya cika yankin da ya lalace gaba daya. Za a cire wuce gona da iri a cikin tsari ta hanyar gogayya. A wannan yanayin, matsa lamba da aka kirkira a cikin madaidaicin lamba yana ƙarfafa ƙirar da aka kafa.
A kan takamaiman misali, zamu iya yin la'akari da nau'i-nau'i na zobe-Silinda mai aiki. Bayan ƙara abin da ake ƙarawa a cikin mai, za a fara cikawa a saman madubin Silinda da microflakes daga karafa na Cu-Sn-Sb. Wannan zai faru har sai saman zobe ya fara rushe abin da ya wuce. Kuma sabon samuwar da aka yi zai yi ƙarfi a ƙarƙashin matsin zoben. Don haka, za a sake dawo da filin aiki na ɗan lokaci da ɗan lokaci.
Girma da tasiri
Babban filin aikace-aikace na RiMET additives ana amfani da injuna. A yau kamfanin yana samar da tsari da yawa:
- "RiMET" zaɓi ne na gargajiya, amma tsohon zaɓi.
- "RiMET 100" shine ingantaccen abun da ke ciki wanda kuma ana amfani da antimony.
- "RiMET Gas" - don injuna da ke gudana akan gas.
- "RiMET NANO" wani abun da ke ciki ne tare da raguwar raguwa na karafa, don "warkarwa" ko da ƙananan lalacewa ga kowane nau'in injuna.
- "RiMET Diesel" don injunan diesel.
Akwai ƴan ƙarin mahaɗan injin, amma ba su da yawa.
Mai sana'anta yayi alƙawarin sakamako masu zuwa bayan amfani da waɗannan abubuwan ƙari:
- daidaita matsi a cikin silinda;
- karuwar wutar lantarki;
- karuwa a cikin man fetur;
- raguwa a cikin adadin samarwa (har zuwa 40%);
- ƙananan amfani da man fetur (har zuwa 4%);
- farawa mai sauƙi;
- haɓaka albarkatun injin;
- rage hayaniyar inji.
A aikace, waɗannan tasirin ba a bayyana su kamar yadda mai ƙira ya bayyana. A wasu lokuta, sakamakon ya kasance akasin haka. Ƙari akan haka a ƙasa.
Bayani masu mota
Yawancin masu ababen hawa suna magana game da abubuwan da ake ƙara RiMET don injin ko dai tsaka tsaki ko kuma tabbatacce. Rare korau reviews suna hade da babban tsammanin daga abun da ke ciki. Bayan haka, babu wani ƙari da zai taimaka wa motar da aka sawa zuwa iyaka. Kuma zubawa cikin sabon mota na iya yin illa da ba za a iya gyarawa ba.
Masu motoci tare da sanannen mita suna barin bita mai zuwa:
- ƙari mai mahimmanci yana rage matakin amo, injin yana yin laushi;
- matsawa a cikin silinda matakan kashe bayan ɗan gajeren gudu kuma yana dawwama aƙalla har sai canjin mai na gaba;
- Hasken mai yana walƙiya a wurin aiki yana kashewa kuma baya sake kunnawa na dogon lokaci.
Direbobi kaɗan ne ke magana game da haɓaka rayuwar injin, ƙarfinsa ko tattalin arzikin mai. Yawancin lokaci ana nuna abubuwan jin daɗi, waɗanda ba za a iya dogaro da su ba. Domin yana da wuya a iya zana manufa ta zahiri ba tare da cikakken bincike ba.
Ana iya cewa RiMET remetallizer, kamar sauran mahadi masu kama da juna, kamar ƙari na Resurs, wani sashi yana aiki. Koyaya, maganganun masana'anta game da irin wannan tasiri mai tsauri akan sawa injinan ƙarara an wuce gona da iri.
